随着物流运输行业的蓬勃发展,市场及用户对物流效益提升与物流运输装备提出了更高的需求。2015年6月10日,由德美中联合打造的全新一代欧曼GTL超能版载货车,在河南郑州突破上市,凭借欧洲标准的全新平台与ISG超能动力,为用户带来了“省油、高效、安全、舒适、保养”的五大运营价值突破,活动当天斩获91台的超能版载货车订单,拉开了河南载货车升级换代的序幕。
● 全新一代载货车上市 拉开升级换代序幕
去年6月份,配装康明斯ISG超能动力的欧曼GTL超能版牵引车,一上市就凭借欧洲标准、革新动力以及整车优化匹配的技术升级,赢得市场与用户亲赖,实现持续热销。截至今年5月份,欧曼超能版牵引车销量突破1.2万台。
市场热销的背后是用户对欧曼GTL超能版品质认可,是对其节油性、动力性、安全性与低运营成本方面的实际验证及良好口碑。“欧曼GTL超能版载货车是基于对物流市场高效、高端、高品质的升级需求,对物流用户高出勤,高价值的升级需求,以全新一代技术打造的高品质载货车,欧曼GTL超能版载货车德美中的技术升级,无疑将满足河南物流市场升级的需求。”福田戴姆勒汽车载货车销售部部长臧传和先生表示,“今天,欧曼GTL超能版载货车在河南突破上市,将以技术突破的高品质产品全面升级物流用户价值,助推物流装备升级换代。”
上市活动中,福田戴姆勒与康明斯的技术人员,对欧曼GTL超能版载货车产品及ISG超能动力进行了详细的现场讲解,还通过视频向用户展示了专业机构对欧曼GTL超能版载货车的一系列真实路况的评测。
“刚才在那边的平路上,6 档起步,不用踩油门!这个比起原来我开的车,可省油多了。”来自郑州的肖师傅表示。“我有时候会跑四川、重庆的活,山路多,刚才试车的时候,我特意试了一下这车的发动机制动技术(iBrake),在没有开启巡航的情况下,转速到900 转,我打开开关后,松油门离合,这车就自动刹车,站住了!以后下坡、急刹车就不怕了。”
在现场福田戴姆勒及康明斯的专业教练的陪同下,肖师傅对欧曼GTL超能版载货车,有了更为全面的认知。“这个车的智能节油技术(LBSC),也非常先进。6档起步后,我突然把油门踩到底,一下子就上1900 转了,速度立刻就上来了,响应很快,给油也很猛,这说明动力很强劲。我一直踩着油门,车就自然降到了1700转,自己降低转速,车自己给自己节油,真是不服不行。”
● 硬技术升级用户价值 真实力提升运营效率
在介绍超能版载货车展车的时候,用户问的最多的问题就是:欧曼超能版的十万公里保养是如何做到的?福田戴姆勒技术人员给用户深度讲解了超能动力10万公里换油背后的技术硬实力。如:欧曼GTL超能版创新NanoNet?纳米专利燃油滤清系统能有效过滤4微米以上杂质,干湿结合的缸套技术减少机油氧化和消耗,内置强力增效缓释剂提供超长滤清保护,以及超高压喷射技术燃烧更充分等四项突破技术等。
欧曼GTL超能版凭借技术实力开创了十万公里保养先河,仅换油保养这项,每年就能为用户节约运营成本9000多元;此外,欧曼GTL超能版载货车在节油、安全方面的硬技术,更为用户带来高效运营,助力用户多省多赚。
欧曼GTL超能版载货车采用2000巴超高压喷射技术,雾化好,超大进气门,进气量足,燃烧更充分,效率更高;并配以独有的智能转速控制节油技术(LBSC),能针对用户的实际载重、路况和车速智能调控发动机转速,以保障节油运营;此外,1000-1400 转的超宽经济油耗区间,使用户70%的运营时间都处于节油运行状态;加上整车采用了轻量化、优化匹配及多项降阻节油设计,使百公里油耗较行业同级产品降低2至3升,每年能为用户节省1.6至2.4 万元。
欧曼GTL超能版载货车采用大缸径、大排量、低速大扭矩的高效匹配设计;起步快,加速快,爆发力好,爬坡更有劲,超车更轻松,运输更高效。此外,欧曼GTL超能版载货车实现了在安全和舒适方面的突破,独创的iBrake发动机制动技术,最大制动力可达370马力,制动安全高效,主、被动安全符合欧洲最高安全标准;堪比轿车级的人性化驾驶室设计,为用户带来更为卓越的驾驶体验。
欧曼GTL超能版载货车还享有最长36个月、不限里程的超长保修期,全免费的整车首保(材料费+工时费),24小时限时服务承诺,每年可为用户节省维修费13000多元;再加上省下的油钱,欧曼GTL超能版载货车每年能为用户省3万多元。此外,欧曼GTL超能版载货车起步就满足国四、欧四及欧五排放标准;加上其采用电泳涂装工艺,即使是二手车依旧高颜值,保值率高,转手也可多卖2至3万。
据悉,福田戴姆勒汽车还针对不同用户的需求,提供专业的购车选型服务,针对用户运输运营工况等具体需求,推荐最适合的车型;同时,为满足用户改善驾驶习惯、提升驾驶技能的需求,福田戴姆勒在北京建立的全国首家重卡培训体验中心即将投入运营,从产品、服务与培训角度全面满足市场用户需求,助力用户高效运营,开启高效物流新时代。
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