● 动力变化不大 底盘配置更丰富
动力方面,该车和此前的展出基本一致。发动机采用的是东风康明斯ISZ13L发动机,1900rpm的转速下输出功率为480马力,在1000-1300rpm的转速区间能够输出2320Nm的扭矩。据悉,后期将会提供风神发动机的动力配置。而变速箱同样是采用的ZF ASTRONIC 12AS2540变速箱,且带有液力缓速器。



在底盘方面,该车后悬架采用了气囊悬架,前桥采用了7吨级前桥,中后桥为13吨级车桥,速比为3.42。






全车配备盘式制动器,气路采用了威伯科产品,同时还配备有EBS电子控制制动系统、ESC电子稳定控制系统。此外该车还装有威伯科的胎压检测系统。