分统帅悍将两系 HOWO轻卡进军国四市场

【卡车之家 原创】“国四标准的执行不仅是对国内轻卡格局的一次洗牌，也是国产发动机市场的一次考验，对我们来说，更是一场全新的机遇。”2014年7月18日的重汽HOWO轻卡国四产品媒体专访会上，中国重汽HOWO轻卡事业部总经理徐向阳先生直言。

重汽轻卡事业部HOWO轻卡国四产品媒体专访会

●  两大品系四大类发动机可选 HOWO轻卡导入市场

中国重汽于2011年上市销售，早在2013年就展开了国四车型的研发、试制、公告申请，在国四产品路线上起步较早，技术实力丰厚。2014年搭载康明斯ISF2.8、ISF3.8发动机的国四HOWO轻卡统帅系列高端产品相继在上海、成都、北京上市推广，且受到用户良好反映。

搭载康明斯ISF3.8发动机的HOWO“统帅”轻卡面向高端客户

HOWO轻卡成功打开了国内轻卡市场，目前提供有“统帅”、“悍将”两大系列，HOWO轻卡总共有宽体、中体、窄体三款驾驶室，采用德国曼技术、康明斯、五十铃发动机及国内成熟国四发动机四类动力，做到了真国四产品全功率覆盖。变速器则在ZF及万里扬的5档、6档中可选，以供用户按照喜好、需求选择配置。

统帅系列：搭载MC05的曼技术发动机及康明斯ISF发动机的两大类车型归类到“统帅”系列，定位于HOWO轻卡高端市场，携带统帅轻卡高端市场全局的寓意。其中，接近于“小中卡”的搭载MCO5发动机产品具有低油耗、大扭矩区的优点，覆盖150-210马力段，可选装ZF变速箱。产品已在2014重汽年会有所展示，目前正在公告申请中，将会在下半年被推出市场，价格在15-17万左右。

搭载江西五十铃发动机的HOWO“悍将”轻卡面向中高端客户

悍将系列：搭载江西五十铃、朝柴、云内、玉柴等国产主流轻卡发动机的车型归类于“悍将”系列，定位于HOWO轻卡中高端市场，代表HOWO轻卡市场的强悍运输实力。其中ISUZU五十铃系列面对3.5吨以下货运市场。基于对国四实施轻卡市场的预判，由于轻卡低端产品的市场占有率大幅下滑，市场前景不被看好，因此中国重汽轻卡事业部坚持只做中高端轻卡以及重视轻卡专用车产品。

而由于中国重汽HOWO轻卡国四车型是在曼技术的指导下生产，用户可根据客户的要求，私人定制所需的具体配置。曼桥标配SKF轴承，150万公里免维护、免调整，具有散热快、节约用车成本、提高出勤率的优点。例如危化品、烟草等专用轻卡上对轻卡制动系统有特殊需求，用户选择使用盘式制动器的曼技术前桥，满足法规需求，提高整车的可靠性。

●  “注质多于量”“先保公路车后保工程车” 助力国四产品推进

中国重汽HOWO轻卡根据不同动力匹配原则，采取双路线落实国四排放达标问题。共轨 + SCR技术在搭载曼和康明斯ISF2.8、玉柴发动机的HOWO统帅系列中率先使用，具备升级国五标准潜力。不过由于共轨+SCR后处理技术成本较高、添加尿素溶液更繁琐，绝大多数车型还是用EGR +（DOC+POC）技术，这一技术路线的国四产品将在购置成本上比国三车型贵1.5万元左右。

黄河品牌将暂时停产保证HOWO轻卡快速发展

由于HOWO轻卡“注质多于量”的目标，在建厂至今的技术储备阶段，产品市场投入不大，国三库存货储备较少，通过调整销售区域即可消化国三车，因此困扰不大。而重汽轻卡“先保公路车后保工程车”的计划下，旗下的黄河品牌也暂时业务微调进入停歇阶段，等待全面国四的实施再投入生产，在此之前，中国重汽轻卡事业部将全力应对HOWO轻卡国四市场投入、推广。

另外针对国四实施初期，国四油品供应不到位，车辆发动机将不可避免会出现故障问题，重汽HOWO轻卡更在服务提升方面已经做了资金及方案准备，主动承担用户一部分损失，提高品牌公信力。

●  编后语：

在国三切换国四，黄标车退市的大背景下，各个商用车轻卡厂家纷纷紧锣密鼓地对产品进行市场定位、品系划分、技术升级、营销推广，迎战2014年1月1日国内柴油车全面执行。中高端的HOWO轻卡"统帅""悍将"同样也不落人后。背靠大树好乘凉，得益于重汽多年商用车造车经验、服务支持的中国重汽HOWO轻卡，在拥有高品质高性能后迅速崛起，并快速攻克国内外市场。关于重汽HOWO轻卡国四产品更多内容细节，敬请关注卡车之家对本次媒体专访的后续报道。（文/图 何华艳）

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多种发动机选择 HOWO轻卡宽体版介绍

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搭载康明斯ISF发动机 HOWO轻卡北京上市

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作为中国重型汽车工业的摇篮，中国重汽在重卡产业的领军地位有目共睹。在十二五规划中，中国重汽确立了“打造全系列大型商用车企业集团”的战略目标。按照这一战略目标，中国重汽开始了向轻卡领域进军，并调配各方优势资源，于2010年成立了济南轻卡部，全力打造“HOWO”品牌轻卡，中国重汽百万辆级全系列商用车企业集团的战略部署初显成效。

重汽HOWO轻卡全面进军国四市场

中国重汽HOWO轻卡自2011年上市以来，依托中国重汽自身成熟的卡车研发技术，利用合作方曼MAN的先进技术，致力于中、高端轻卡的研发及营销工作，依托“终端为王·渠道制胜”的营销理念，精耕细作，实现了销量逐年翻番的目标。

近年来，随着国Ⅳ排放法规执行的日趋规范，产品竞争白热化，国内轻卡行业面临重新洗牌的格局。中国重汽HOWO轻卡凭借对市场前瞻性的预判，早在中国重汽决定进军轻卡领域之时，技术部门就已经开始了对国四技术文件的储备和技术设计。早在2012年，HOWO轻卡国Ⅳ车型的研发、试制工作就已经有条不紊的展开，并在当年就已经登上国家公告。

中国重汽HOWO轻卡国Ⅳ车型是在曼技术的指导下，采用了先进的信息化技术，生产线上所有的检测数值，包括生产、质量和设备信息等，都自动传输到服务器，技术质量人员随时跟踪上场下场情况，随时掌握整车装配的技术状态。因此中国重汽轻卡国Ⅳ车的技术平台更加趋于成熟可靠，与以前的车相比具有更加节能、环保、智能、美观舒适、可靠安全等诸多优点。

2013年中国重汽商务大会上推出的国Ⅳ排放标准的中、高端轻卡产品，一经亮相，即赢得业内一致好评。

●  HOWO轻卡现代化的生产线 打造高品质产品

中国重汽轻卡项目建设用地100万平方米，投入近10亿元资金,全部达产后年产能将达30万辆。轻卡销售部主营产品HOWO轻卡于2012年初实现量产。

重汽HOWO轻卡装配完毕下线

轻卡部目前拥有整车、焊接、喷涂等先进技术装备的轻卡生产线，大冲线压力机包括一台1600吨和3台800吨的机械压力机。自动送料环节由6台ABB专用机器人和先进清洗涂油系统共同组成，确保了钢板拆包、清洗、均匀涂油等冲压作业前工艺流程的畅通。大冲线采用侧出件和落料自动附和生产模式，这在国内尚属首创。

“高速、高效、高自动”的焊装线精选了瑞典高端的ABB焊接机器人，分别承担着主拼焊、车门包边等工序，精密的设备确保了轻卡驾驶室的焊装质量。涂装生产采用“绿色、环保、节能”的生产工艺，通过除尘区、洁净区、烘干区的明确划分，并由空调直接送风，保证了洁净区对整条生产线的微振压，消除了涂装现场的浮沫颗粒，确保了驾驶室漆面的光洁度。

四条综合性广覆盖的车架铆接线，正反工位铆接均采用铆合胎定位，确保铆接的准确性。电泳线采用阴极电泳，共有18道精密工艺环环相扣均匀涂装，实现了电泳零死角。车架的运送采取空中物流，节约空间的同时，保证了生产流程的畅通。

总装线厂房建筑面积11150平方米，地拖链长171.5米，双板链长128米，底盘线分为落装后桥、前桥、发动机、驾驶室等三十个工位，具有先进的装配设备和能力。检测淋浴间占地162平方米，有自动检测和手工检测两种功能，完全能够满足中型、轻型、微型卡车和微型面包车的淋雨检测需求，确保出厂前的驾驶室及车体100%的密封性。

试车道周长1公里占地5000平方米，建有标准坡、扭曲路、鹅卵石路、搓板路和高速环绕试车设施。主要对整车的制动性、操作稳定性、悬架及减震的可靠性、耐久性、爬坡性、助力等性能进行全面检测，完全可以满足整车道路和技术试验要求。

●  终端为王 渠道制胜的全新营销理念

3年的奋斗已实现累计销售3万辆，2014年销量较去年同期增长88%。近期，中国重汽轻卡部又斩获了阿尔及利亚的103辆订单，涵盖中国重汽轻卡自主研发的多款自卸车、商用车，出口形势一片大好。

中国重汽集团济南轻卡部秉承了国际先进汽车工业理念,以独特视角、准确的市场定位全力打造面向国际的全新中高端轻型卡车,并搭建起了覆盖全国的完善的经销、改装网络及配件供应、售后服务网络体系，实行全系统销售、服务人员始终坚持“一切面向市场，一切为了用户”和“用户满意就是我们工作标准”的经营理念，为用户提供热情周到、及时有效、贴心满意的“亲人”服务。

营销工作本着“终端为王，渠道制胜”的主体销售思路，以高起点的选建标准、严格的选建流程，现有经销网络300多家,目前已搭建起了支撑3万辆/年的经销网络体系，近千家的售后服务网络。实行国际化战略，大规模地利用社会力量实现销售规模的扩大。目前，中国重汽轻卡已经在产品质量、技术、营销、服务等各方面做了充分准备。

HOWO轻卡实行分品系营销模式，不同品系的细分市场定位不同，目标客户群体不同，导致不同品系的不同细分市场的需求和盈利模式不同，对应不同细分市场的产品定位、市场开发策略、主销商圈、客户开发和维系的方式也存在较大的区别，为此，HOWO轻卡建立了专业化、彼此相对独立的网络体系，针对性的研究并主攻细分市场和诉求客户群体，有效地开发了市场。另外，从资金投放的角度引入了新的投资主体，实现多品系产品情况下社会资金投入量的同比例增加，推动了多品系产品成功导入并占领市场。

成立以来，HOWO轻卡基于深刻的市场研判、准确的需求及产品定位，实现了用户收益最大化和经销商收益最大化。

●  进军国四市场，我们做好了准备

2014年推出了搭载康明斯发动机的HOWO轻卡统帅系列的高端轻卡,现已在执行国四排放标准的区域实现销售,终端用户反映良好,为HOWO轻卡赢得了市场口碑和美誉度。下半年,HOWO轻卡将推出搭载曼发动机的统帅高端产品,随着国四发动机轻卡产品的顺利上线，中国重汽HOWO轻卡拥有了可覆盖轻卡使用工况需求的多品牌动力解决方案。用户可以在德国曼（MAN）、康明斯(Cummins)、五十铃(ISUZU)及国内成熟国四发动机品牌中进行选择。中国重汽真正做到了从国际知名发动机到国内成熟动力对真国Ⅳ产品的全功率覆盖。
产品四大优势:

经济性：采用国内知名厂商成熟国四发动机及拥有极宽低油耗区及大扭矩区的MC05(德国MAN D08) 发动机，可选装高性能的ZF变速箱和多种速比选装的高传动效率驱动桥的组合，ZF带有超速档，重量轻，操作舒适、效率高、节能省油、经济效益高，设计使用寿命高达100万公里。使车辆保持低油耗驾驶的宽容度及整车操纵的舒适性达到最优级。

可靠性：原版引进德国MAN 技术车架及后桥，曼桥标配SKF轴承，150万公里免维护、免调整，节约用车成本，提高运营效率。曼技术盘式前桥结构紧凑，重量轻、承载力强; 制动平稳; 耐高温性能好、制动器散热快；安装拆卸简单，易损件少、维修方便，使用成本低; ABS防爆系统，符合国家法规，满足危化品运输车要求,提高了整车的可靠性。相同的产品设计、相同的生产装配工艺，生产一致性管理、试验验证、一直到产品释放完全采用德国标准，底盘大量采用优质部件，是整车高可靠性的有力保证。

安全性：具备世界级卡车所具备的主、被动安全性。驾驶室满足欧洲卡车驾驶室强度标准、安全标准。可选装前盘后鼓车桥组合，可选装ABS +ASR辅助制动组合，支撑起驾乘人员的安全保障。

舒适性：高性能的换挡操纵及气助力方向盘调节; 少片簧选装、优化的悬浮式驾驶室后悬置，加宽副座椅，排骨架式宽大卧铺，让中国用户享受到最舒适的驾乘乐趣。

后处理技术：中国重汽HOWO轻卡根据不同动力匹配原则，采取双路线落实国Ⅳ排放达标问题。共轨 + SCR技术（选择性催化还原）。该技术为国内外主流重卡企业通用处理方式，中国重汽在搭载曼和康明斯、玉柴发动机的HOWO统帅系列中率先使用，同时也做好了升级国五的技术储备。EGR +（DOC+POC）技术（氧化型催化器+颗粒氧化催化器）。该技术为国内轻卡企业通用处理方式，中国重汽在部分康明斯和国产动力的HOWO悍将系列中应用。相对于SCR技术，则有不需要随时添加尿素溶液的便利之处，对客户的经济成本节约上更具优势。

HOWO轻卡产品以低油耗的发动机、动力强劲、高度可靠性。高性能的万里扬变速器，与发动机完美匹配，不仅减轻了传动系统负担，而且操作简易，有效降低了驾驶员的工作强度，更彰显出HOWO轻卡的卓越驾驶性能。经久的可靠性与耐用性，确保了更高的出勤率，缔造高效的公路传奇!

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