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来卡车之家App【卡车之家 原创】在2014北京车展上，各家厂商纷纷拿出了自家的豪华产品。小编在车展上看到国产皮卡越来越有欧美范儿，配置也更加的豪华，并且也开始走起轿车化内饰的路子了。
● 外观美式肌肉风格 将尺寸做到极致
既然说到美式风格，那么皮卡车给人的第一感觉就是要大，可以说卡威K1做到了这一点，从数据上来看长5560mm/宽1850mm，整车轴距达到了3500mm，比起福特F-150的3386mm轴距还要长。
多孔中网搭配两条贯穿中网的镀铬条，很好的将整车宽度展现出来。前大灯的造型并不花哨，近光灯配备了透镜以及加入了LED日间行车灯。后视镜整体采用了镀铬设计并集成了转向灯，把K1的的外观提升了一个档次。
● 内饰设计轿车化 配置更加丰富
一打开车门一股浓烈的豪车气息扑面而来，内饰色彩搭配很时尚，车门一部分采用真皮包裹，手感非常软。夸张的是K1将整个仪表台都采用了真皮包裹，奢华程度不言而喻。以及配备四门电动车窗，在国产皮卡车还是比较少见的。
真皮包裹的方向盘质感很不错，可惜并没有配置多功能按钮。值得一提的是该车还配备了一键启动功能，这可是高档轿车才配有的功能，以及原装自动空调，这也将轿车化设计体现得淋漓尽致。全车均采用真皮座椅，极大的提高了K1的舒适程度。
中控采用了一块大屏液晶显示仪，集成可视倒车以及娱乐系统于一体，后视镜处集成了行车记录仪，这是个很实用的配置，在室内灯处还贴心的设计了眼镜储放盒。
● 动力链配比强劲 载货能力更强
卡威K1采用一汽大柴CA4DC2-10E4发动机，该发动机最大扭矩245牛米，最大输出功率79KW，最大输出107马力。并搭配上5档手动变速箱，最高车速可达到130km/h，完全能满足用户日常的需求。
后桥则采用钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂方式在非承载车身很常见，虽然舒适程度不及螺旋弹簧悬挂但刚性非常强，更适合用户载重货。四轮均采用盘式制动，这样为K1的安全性提供了极大的保障。
从各方面来看，卡威K1造型设计充满了美式的肌肉大皮卡风格，内饰设计上追求轿车化的舒适和豪华，配置上更是十分的丰富。动力配置也是很强劲。尽管外观上依然有一些模仿的痕迹，但对于国产皮卡来说能做到这些已经表现得很不错。
● 外观帅气有范儿 完美演绎铁汉柔情
江淮汽车高超的造车工艺在帅铃T6皮卡 上完美体现出来，前脸饱满的型面,正凹反凹曲面在空间中阴阳变换，辅以流畅的线条，形成金属流动的光影之美。帅铃T6长5315mm宽1830mm高1815,，整体来看颇有几分铁汉柔情的神韵，确实很养眼。
多孔中网搭配两条贯穿中网的镀铬条，中间一个大LOGO，很好的将整车宽度展现出来。前大灯的造型比较有型，近光灯配有透镜，可惜没有配备LED日间行车灯。后视镜采用黑白配色，层次感较强。
● 内饰设计轿车化 配置更加丰富
进入驾驶室内，帅铃T6整体采用黑色设计，充满了浓烈的运到气息。仿皮质的三幅方向盘造型帅气且手握感十分舒适，以及轿车化的方向盘高度调节功能都很实用。炮筒式的仪表更是将运动气息体现得淋漓尽致。配备四门电动车窗，在国产皮卡车还是比较少见的。
我还惊奇的发现了该车带有定速巡航功能，这个功能大部分都只在高端轿车上出现，可见江淮把轿车技术移植到皮卡上的用心。全车均采用真皮座椅，把该车的舒适性有了极大的提升。
中控采用了一块大屏液晶显示仪，集成可视倒车以及娱乐系统于一体，在屏幕的下面还隐藏着电源输出接口，方便各种电子设备的取电。
● 动力链配比强劲 载货能力更强
帅铃T6采用江淮自家的HFC4DA1-2C发动机，该发动机最大扭矩250牛米，最大输出功率88KW，最大输出120马力。并搭配上星瑞LC6T32手动6档变速箱，最高车速可达到150km/h，运行速度完全可以与轿车媲美。
后桥则采用钢板弹簧非独立悬挂，这种悬挂方式在非承载车身很常见，虽然舒适程度不及螺旋弹簧悬挂但刚性非常强，更适合用户载重货。四轮均采用盘式制动，这样为T6的安全性提供了极大的保障。
帅铃T6外观造型设计如此阳刚帅气，内饰设计更是堪比轿车。配置的丰富程度更是不亚于高端轿车，在国产的皮卡车中是极为罕见的，这也肯定会得到不少人的喜爱。小编仿佛已经可以预见这款车正式发售时的火爆情景。（图/文 廖梓淮）
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