做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。
已经推迟了两次的柴油机国四排放实施时间,将会再次推迟一年半!在即将到来的国四原定实施日期——2013年7月1日前,部分整车企业接到通知,由于难以在全国范围内全面提供国四排放的柴油,以及用于后处理的尿素供应难以满足,因此,国家相关部委将会从2015年1月1日起实施国四阶段的柴油机排放。同时,从今年7月1日开始,国三排放的车型将不再允许上工信部公告。
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● 柴油机国四排放实施时间已经第三次推迟
这已经是第三次推迟柴油机国四排放实施时间了。早在2010年12月21日,环保部就第一次推迟了柴油车国四标准的实施。环保部当时表示,对于车用压燃式发动机与汽车,暂定推迟一年实施国四标准,将原定于2011年1月1日的国四排放推迟到2012年1月1日实施。其后,2011年底前,相关部委又宣布柴油机国四再次推迟一年半,从2013年7月1日开始实施。
去年底今年初北京等地遭遇严重的雾霾天气,再加上当时国四排放已经推迟两次,面对中央对于治理环境污染的决心,公众普遍猜测柴油机的国四排放不会再推迟。然而,“两桶油”始终表示,无法按时在全国范围内提供国四排放的柴油,并且,尿素供应也难以满足,最终导致柴油机排放升级被第三次推迟,并且推迟了一年半。三次累计推迟共计4年。
不过,以上消息均为整车企业接到的消息,还并未以官方形式面对全社会公开发布。
● 有些城市单独出台了本地的排放政策
全国范围内虽然推迟了一年半,不过,有些城市单独出台了本地的排放政策。比如,上海及成都宣布了当地实施国四排放的时间:上海将从今年7月1日不能再销售国三柴油车,之前购买但没有上牌的车辆最晚可以在8月1日前上牌。
由于国四排放时间屡次改变,因此,众多发动机及整车企业为此耗费了大量资源,进行国四发动机与整车匹配以及上公告。无论推迟排放的责任在哪里,屡次宣布实施时间,又屡次在实施前宣布推迟,都已造成资源的大量浪费。
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2013一季度快递量达17.1亿件 同比增64%
一季度,邮政企业和全国规模以上快递服务企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成605.6亿元,同比增长21.7%;业务总量累计完成565亿... 2013年04月16日
油品根本达不到标准,国四公告上了不知道意义何在,只能让这个几月的客户买不到车。
你北京雾霾你那么能你吧地球搬地球外面去,我们不欢迎不把老百姓当人,的
2桶油只是一方面,发动机上面的共轨以及更先进的技术都掌握在国外公司手里,能把国3搞好就不错了,北京实施估计也只是给国际友人看看
十分之一还差不多,现在卖车大部分都是国2的,所谓的EGR也是国2的,根本看不到废气再循环装置
大概有五分之一吧?也许还不到,大泵的多
一个国家敌不2桶油悲痛的,诚信已经没有了哦
不要国4了全国的都是国3就很好了现在国3的不知道占比多少?
套牌车子不是继续生产继续使用中么,国家执行力太差了,从主机厂就没落实好
果然放乌龙炮了--
就是实施了有什么用,照样国3国2国1的在路上跑,为什么?自己想吧!
鼓掌,,,,,,,,,,,,
真的假的呀?