联合卡车即将推出国内首款13升LNG重卡

    近年来，LNG重卡正以其清洁能源的优势日益得到市场的认可，国内主流车企也纷纷上马LNG重卡迎接这一市场机遇。据联合卡车透露，经过了两年紧锣密鼓的筹备，即将推出国内首款13升LNG重卡——联合卡车K金版，加快迈出“把联合卡车打造成国内LNG重卡第一品牌”的步伐。

联合卡车K金版LNG牵引车

    作为中国商用车界的后起之秀，破冰而生、集智能高效于一体的联合卡车K金版正式吹响了进军新能源重卡市场的号角，代表了一支高端LNG重卡生力军的崛起，而面对厮杀日益激烈的LNG重卡市场竞争格局，K金版的到来，是搅局还是破局？

●  13L：国内排量最大的LNG发动机

    对于这款被寄予厚望同时也引发无数期待的全新LNG车型，联合卡车给予了其国内最高规格的发动机待遇。据知情人士透露，K金版牵引车将搭载国内最成熟的YC6K13N气体机，该发动机以世界顶尖6K柴油机为基础，匹配了玉柴近14年气体机开发经验结晶的ESI系统，拥有30多项技术发明专利。该款发动机是国内排量最大，扭矩最大的气体发动机，具有气耗低、动力强、可靠性高、低噪音环保的特点。

    在天然气重卡市场高速增长的阶段，市面上的WP12、6MK两种主流发动机，动力小、扭矩小、可靠性均不理想，市场急需更加强劲可靠的天然气发动机 。联合卡车无疑瞄准了这一发动机市场机遇，K金版发动机最大功率可达440Ps；平均故障间隔里程10万公里；与柴油机相比，燃料成本降低35%；与CNG相比，尾气污染排放更低，达到国Ⅴ排放标准。

    据悉，联合卡车自2011年起，就将战略重心定位在LNG重卡上，相继投入了大量资源，力争把联合卡车打造成国内LNG重卡第一品牌。去年是联合卡车真正走入市场的第一年，而今年联合卡车有意向公众推广天然气卡车，这样既有助于推动新能源汽车产业的发展，也有利于联合卡车进一步实现自我突破，成为世界尖端动力技术和清洁环保动力理念的代表。

●  JACOBS：首家采用缸内制动技术

    除了排量国内最大，K金版发动机运用了缸内制动技术，这在国内LNG重卡行业尚属首例，联合卡车显然为K金版的安全性倾注了更多的心血。缸内制动技术在发动机的运用，不仅仅是技术上的突破，更造就了K金版无可比拟的安全性。不仅如此，制动阀由美国JACOBS公司生产，制动功率高达17kW/L，比目前市场已有类似产品的制动效率提高25%以上，下长坡制动更平稳、更安全，有效缩短了刹车距离。

    同时，为加强车辆的安全性控制，K金版危化品运输将标配防抱死制动系统（ABS）、防侧翻系统（RSC）；同时车身将采用独特的笼式优化结构，自重轻、强度高，驾驶室符合欧洲ECE-R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端钻进的要求。

    此外，可靠性、经济性、环保性也将在K金版身上一应俱全，续航里程将超过1300km。据悉，联合卡车还为用户提供公路用车“36个月/36万公里”的超值质保期。

●  重磅出击，搅局还是破局？

    目前中国多地正遭遇雾霾天气，空气重度污染，这对车辆的排放标准提出更为严格的要求，京五排放标准已于2月实施，国家政策利于LNG重卡的发展；同时，丰富的天然气资源是助推LNG发展的最佳机遇，LNG重卡已成为降低运输成本、减少污染物排放的最佳选择。回望去年的国内卡车市场，在整体不景气的背景下LNG汽车却独领风骚，实现逆市增长，成为惨淡商用车市场的最大亮点。

    “经过我们精心准备，K金版正是以此为契机，适时上市，志在引领国内LNG重卡的新趋势。”集瑞联合卡车营销服务有限公司副总经理张志国先生表示。

    然而客观地看，摆在K金版面前的很难说是一片坦途。前几年LNG市场还是几家争雄，近年来则以近乎百花齐放的态势出现在市场上，商用车厂家纷纷将LNG新能源车定为新的重点市场。K金版就在这样一个时间节点进入这个百花齐放充满潜力的市场，相比其他产品，经济性、环保性自不必说，国内首款13升LNG重卡单凭K金版就可以脱颖而出，而首家采用缸内制动技术则显得更加独树一帜。

    有业内人士预测，联合卡车K金版的到来，极有可能成为市场格局的破局者，构建新的市场竞争序列。为此，联合卡车显然也做足了功课。据了解，为配合新车上市，未来联合LNG产业链将为客户提供建站、运输、运营一体化解决方案，同时为购车用户全面开展按揭业务。遍布全国的服务网络、充足的备件储备和领先的金融政策，全面消除LNG用户对“气源”、“购车成本”、“服务”的担忧。

    “K金版第一辆车即将在芜湖出厂，上巿已进入最后的冲刺准备阶段。”张志国先生透露。据悉，K金版的产品下线仪式暨上市发布会将于4月举行，目前该车正处于预售期，可接受客户预定。实力破局者能否真正掀起市场波澜，决定权还在消费者手中，让我们拭目以待。

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