一车能装4个 可折叠集装箱30秒"变形记"

冰封天堂

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    集装箱的应用不仅改变了全球商业活动和货物运输方式，还大幅降低了运输成本和时间。不过，集装箱也有自身的局限性，因为即使移动一个空的集装箱也需要花费大量的人力和物资。

    近日，荷兰Cargoshell公司推出了一款由复合材料制造而成的可折叠式集装箱，掀起了集装箱的行业革命。Cargoshell折叠式集装箱的高度仅仅相当于传统集装箱高度的1/4，能够在30秒内迅速完成折叠。加之采用复合材料制造而成，使得它的重量相对轻很多。原本一辆卡车只能托运一个集装箱，现在却可以装得下4个甚至更多。由于集装箱的侧门不能折叠，因此制造商采用卷帘门代替传统侧门。

    这款新型折叠式集装箱不仅在外形上可以达到折叠的功能，其箱体材质由于采用高科技复合材料，还具有更多不可比拟的特性，如：

    箱体壁绝缘；

    不易腐蚀，维护成本低廉；

    集装箱内可安装GPS全球定位系统，复合材料箱体不会干扰信号；

    钢制集装箱需要涂大量油漆，由于含有有毒防锈添加剂，必然造成空气污染。而复合材料箱体则无需涂油漆；

    内置的浮袋：当被绑在船舶两侧时，箱体仍可以浮动在水面上，并且能够通过内置的GPS定位系统很快被找到。

    但是，复合材料集装箱的唯一障碍是成本问题。制造商Gizmag公司称，一个复合材料集装箱的成本比普通集装箱的成本要高三倍，不过，成本并没有超过冷冻式集装箱或其他特制集装箱（如装液体酒的集装箱）。

    折叠式集装箱为全球节省的人力和物资虽然难以量化，但它无疑是巨大的。 Cargoshell公司以鹿特丹港为基础做了一项关于已知运输模式的统计：如果用Cargoshells折叠式集装箱取代目前所使用的钢制集装箱，每年的运输次数将至少减少1万次。

    集装箱在装箱行业重组中发挥了巨大作用。当上世纪60年代集装箱刚刚兴起的时候，它们还只是一种介于火车和卡车之间的本地化运输方式。当时主流的运输方式是拖车运输，所以全国各地到处可见空拖车，而非集装箱。但是随着集装箱日渐兴起，大大降低了货物联运的经济成本，并逐步取代了铁路拖车运输和卡车运输。