擎动中国 上菲红发布Coursr13 发动机

    2012年4月24日，第十二届北京国际汽车展览会在北京国际会展中心（天竺）新馆隆重举办。众多知名汽车制造商和相关企业纷纷云集此，共襄这一行业盛举！作为中国发动机行业技术领先的企业之一，上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（SFH上菲红）携带其全系列产品在此次车展上精彩亮相。展会期间，SFH上菲红举行了Cursor13新品发布会。

Cursor13

    发布会现场，主办方通过视频的渲染方式，呈现了超级马力震撼登场，令人耳目一新。给人留下了深刻印象。随着上汽集团商用车事业部常务副总经理甘平和菲亚特动力科技中国区总经理余宁按下启动球，Cursor 13正式开始宣布在国内实现量产。随后上菲红总经理文德齐先生发表了致辞，对Cursor13在欧洲的配套情况进行了简单的介绍，并承诺，在菲亚特动力科技的强有力的技术支持下，SFH上菲红将为中国市场提供满足欧洲市场的同品质产品。
   
●  品质创造更高价值

    Cursor13 排量为12.9L，国内应用为350-480马力，最大转矩2200 Nm，是上菲红产品系列中马力范围最大的产品，主要用于大型重卡以及工程机械等领域。该产品技术领先、性能先进，远超行业同类产品，堪称是一款为保证未来需求而开发设计的产品，它为行业同类产品树立了新的性能及可靠性的标杆。

Cursor13

    据悉，Cursor13是基于Euro VI平台而设计的，使用了废气涡轮增压器（WG），（在欧洲更是使用了可变截面废气涡轮增压器，最大马力可达到560HP），达到了性能、经济效率和环保的完美结合，可以通过联接后处理系统升级到满足国四排放的要求，更可轻松升级达到Euro VI， Euro V排放标准。坚固的设计及世界级先进制造的生产理念进一步加强了新发动机领先的性能标准，使客户价值得到更长远的保证。Cursor13以其独特优势从容面对市场需求：

    首先，Cursor13便于操作、反应灵敏，通过特有的齿轮传动技术降低能耗，实现了市场对于档位反应和操控性的要求。缸体沿用了菲亚特工业C系列久经验证的强化结构，采用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计，保障了发动机的整体强度。Cursor13更是运用了带后置齿轮传动系统布置的全新棱纹铸造的缸体，进一步降低了现已非常低的发动机噪音、震动及刺耳声（NVH），使得驾乘舒适性获得了进一步的提升。

Cursor13

    其次，Cursor13的另一关键技术是运用了最新一代的共轨系统来达到燃料的经济燃烧，其高压喷射保障了燃油经济性及行驶的平稳性。Cursor13尖端的共轨技术优化了车辆的有效载荷；同时紧凑的布局降低了发动机自重和空间占用，从而有效降低运营成本，增加了用户的营运力。

    另外，Cursor13在欧洲的实际运行中，换油间隔长达150，000公里，且便于保养，有效的保障了降低了保养成本、保证了营运时间，提升了客户的营运价值。 
   
●  欧洲动力擎动中国

    据悉，为保证产品品质，SFH上菲红全面引进FPT菲亚特工业全球先进动力技术，有效运用先进的质量、环境和职业健康安全管理系统，并 已 通 过 ISO14001：2004、OHSAS18001：2007和ISO/TS16949：2009正式证书认证。在生产管理上，SFH上菲红严格按照菲亚特集团“世界级先进制造（WCM）”的要求，以确保SFH上菲红出品的发动机能与FPT菲亚特工业全球工厂产品达到100%互换的标准，以保证国内外市场。

Cursor13

    SFH上菲红目前的产品系列主要有Cursor、NEF、F1C三大系列，产品覆盖3～12.9L排量，功率70～353kW、最大转矩350～2200Nm的各个系列。公司拥有高自动化程度的产品装配线和机加工生产线及完善的物流、配套体系。从产品平台的引入及延伸，到产品在不同市场的应用，SFH上菲红逐步向公司建立“一站式解决方案”的目标发展，产品覆盖轻卡、轻客、重卡以及工程机械等多个领域。

    为更好的满足国内外市场客户的不断需求，同时为进一步实现全系动力系统供应商的企业定位，SFH上菲红在先后推出Cursor9、NEF4、NEF6、F1C等系列产品之后，隆重推出了Cursor13发动机，进一步完善了SFH上菲红现有产品系列。

    此次北京国际车展上C13的新品发布，SFH上菲红的产品系列得到进一步完善，并朝着中国全系列动力应用供应商的目标更进一步。SFH上菲红将以世界先进的技术及管理经验、严谨的制造生产体系及全球化的服务理念为中国市场提供性能卓越、节能环保的绿色动力产品，带动行业的发展。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。