制动气压增大25% 东风新天龙全面升级

    经过5年的优化与积累，东风天龙产品愈加成熟，成为市场广受欢迎和好评的重卡品牌。作为升级产品，东风重卡D901在2011年上海车展即引起关注，被命名为“东风新天龙”。经过充分市场调研进行研发设计改进，东风新天龙通过60余项技术升级，使车辆在D310平台的基础上取得了超越性的突破，以满足更多客户切实需求。

图为东风新天龙

    “低成本、低价格、低技术、低服务，不是东风商用车的目标和作风，我们必须追求创新，不断推出新的技术，为客户创造更多的价值，这才是长远之路。”东风商用车公司总经理黄刚曾这样阐释。正是基于这样的思考，东风新天龙意欲通过产品品质提高促进公路运输业效率提升，持续为客户创造价值，通过客户满意提升品牌价值。

●  外观细致 实用性增强

    东风天龙驾驶室强壮而灵秀，造型强悍又不失流线动感，既显现出欧美卡车粗犷气势，更合乎东方审美特点。新天龙驾驶室在此基础上，改变多处细节，外观更具观赏性的同时设计也更合理，实用性增强。

    东风新天龙车顶的喇叭增加了保护罩，可以防止雨水进入，起到了延长喇叭寿命的作用；顶部增加“东风商用车”字样，行驶路途更加醒目，品牌形象得以彰显；新造型遮阳罩，更加流畅、富有动感；面罩格栅由网格状改为细密的横条状，造型更粗犷厚重，保证进气面积的同时亦能防止砂石撞击水箱；前扰流板改变了外形的单薄，形状更显流畅；保险杠格栅经过改型体现力量感，也改善了保险杠拖钩使用的便利性，避免保险杠在分块上太零碎。

●  内置完善 人性化凸显

    东风新天龙更加关注细节改善，以最大限度利于车、方便人为宗旨，极大提高了驾驶的可靠性和舒适性。东风新天龙采用13 Nm合资品牌的车门玻璃电动升降机，有效提高了电机的电器性能和安全系数；空气压力传感器、油量传感器、机油压力传感器、车速里程表传感器、空气干燥器、制动阀类等均采用了更先进的技术或更高级的产品，可靠性均提升50%。

    细节之处彰显关怀，东风新天龙对驾驶室部件进行了多处改进：采用8.0杠杆比，降低制动踏板力25.7%；全新4辐方向盘，美观更符合人机工程学；全新大屏幕液晶仪表，可视化改善；统一变速杆密封套布置和球头造型；驾驶员座椅全面装配气囊座椅，改善舒适性；驾驶室后悬增加横向减振器，改善整车驾驶舒适性；改善下卧铺隔热效果，底部增加卧铺板；应用遥控中控锁。

    此外，更多细节改善：改善前风窗清洗脚踏方便性；公路用车增加水箱防虫网；增加保温箱配置；可翻式扰流板，解决上下车困难问题；座椅下增加鞋盒存储空间；增加衣帽钩及存储空间；乘客座肩部增加踏步设计，改善上下卧铺方便性；旋入式拖钩，改善使用方便性。

●  科技引领 可靠性提升

    东风商用车公司致力于自主研发技术，积极运用先进科技，为产品品质。东风天龙作为融汇领先科技的创新产品，具有动力覆盖范围广、驱动形式丰富、底盘坚固可靠等特点，新天龙在此基础上动力性能、安全性能和经济性能等方面表现更为突出。

    东风新天龙核心动力总成dCi11发动机采用世界级电控共轨技术，11L黄金排量、新品博览低转速、大转矩，可在零下40度低温的情况下启动，能适应各种恶劣气候。升级后的dCi11发动机功率由250-276kW提升至257-283kW，转矩最大达到1800Nm，车辆动力更加强劲。

    在制动系统方面，新天龙制动压力由8 bar提升到10 bar，减缓刹车时气压下降速度，缩短制动距离和反应时间，提高了系统稳定性；采用快插接头，提高系统气密性；盘式制动器的应用使制动反应时间缩短超过31%；提高散热性能，降低爆胎风陷。电气系统方面，挂车转向灯负载采用自适应的闪光单元控制，即挂车转向灯可适应灯泡负载，又可适应 LED灯负载，同时增加短路保护、过载保护功能。

    东风新天龙秉承经济性原则，一方面致力于轻量化：采用新材料、新结构技术、减轻整车自重；另一方面通过一系列的措施如顶扰流板高度可调、增大侧面扰流板、优化前围侧扰流板、增加喇叭挡风罩、主挂间隙合理匹配等减小风阻。东风新天龙风阻系数在原基础上降低7%，更加省油。

    做好产品与服务是企业最大的社会责任。东风商用车公司以“客户导向”为企业核心价值观之一，将为客户创造价值上升到企业使命。东风新天龙的研发、生产制造及销售全价值链环节都体现着“信赖、专业、科技”的企业价值理念。5年前，东风天龙横空出世引领了重卡行业的变革，此次天龙升级必将再次给商用车市场带来新的改变，入市后的东风新天龙也将为广大客户创造更多价值。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。