【卡车之家 原创】一提到AMT变速箱,大家就会不约而同的想到中国重汽的A7以及WABCO,而实际上除此之外还有好多种品牌,如伊顿AMT变速器。卡车之家从伊顿官方获得资料,今天小编整理给大家,主要是对伊顿AMT变速器做一个简单的介绍。
● 伊顿AMT变速箱发展史
伊顿早在1985年就生产AMT变速箱,距今已有26年,其中包括UltraShift PLUS VCS, VMS, VXP, MHP, MXP & LAS等系列。
● 伊顿AMT产品系列
伊顿AMT变速箱具有58个型号,已应用于卡车、专用车、客车等多个领域,其中最大能匹配3050Nm发动机。
图为伊顿AMT产品系列
● 伊顿AMT全球应用
超过30万台伊顿自动变速器已成动运行于美国,加拿大,墨西哥,南美洲,南非,澳大利亚,新西兰,俄罗斯及中国等国家和地区。
● 伊顿AMT提供的价值
好处/优势
1.提高离合器寿命–优化了离合器控制,离合器保护。
2.本体的可靠性–比如同步器,齿轮,轴,轴承等。
3.通过传动系统保护可缩小传动系统部件设计。
4.燃油经济性
(1)可以根据发动机燃油曲线来优化换挡策略。
(2)软件能自适应来提供智能化换挡-油耗和性能。
(3)使司机表现得如最好的司机。
(4)和AT相比能提高燃油经济性,和手动箱相比能提升车队平均水平。
5.中型AMT能集成缓速器
6.坡道起步辅助
7.集成数据记录功能
8.降低驾驶员要求
9.安全–专注于驾驶
10.降低驾驶疲劳
● 离合器寿命
一、和手动箱相比离合器寿命有显著提高
1.重型AMT在非公路应用能有两倍以上寿命
2.中型AMT在中国城市公交应用
(1)手动箱一般3-6个月的离合器寿命。
(2)AMT能达到30个月以上。
二、中国城市公交应用经验
1.伊顿AMT能提供两年半以上的离合器寿命(每年运行里程10万公里)。
2.每年能减少2-4次的离合器更换。
● 油耗的优势
一、换挡策略和标定优化
1.发动机油耗曲线
2.油耗仿真
3.智能算法自动管理动力性和经济性
4.整车配置优化
二、实际的油耗改进的案例
1.和液力变矩器AT相比,第三方的测试及计算机仿真显示有22%的油耗降低。
2.客户测试结果重型AMT的油耗能和最好的手动箱司机相当–提高车队的整体水平。
3.中型AMT在中国城市公交的数据显示和车队手动箱的平均比,有3.5%的油耗降低。
● 结构
图为伊顿AMT变速箱的结构
● 系统通讯
图为伊顿AMT变速箱的系统通讯
● 换挡策略
伊顿AMT变速箱根据车重、坡道、动力等实时情况,对换挡判断和时机做出最佳选择。智能选择合适的起步档位。手动模式允许司机自主控制换挡;低档模式提高降挡点以实现发动机最大制动功率。
1.基于坡道、车重、发动机扭矩、油门进行智能换挡。
(1)车重:实时计算车辆载荷情况。
(2)坡度:坡度感应,实时检测上下坡情况及路面坡度。
(3)动力:监控车速、发动机转速、发动机功率及扭矩,实时判断动力情况。
2.基于成熟的MT变速箱
● 操作简便
一、操作简单方便
全自动、两踏板
二、操作模式
伊顿AMT变速箱操作模式包括:1.行驶模式、2.倒挡模式、3.手动模式、4.Low模式:实现发动机最大的制动功率。
● 操作特性
一、离合器受损保护
1.短时间内频繁起步会引起离合器从动片过热,继续操作会导致从动片损坏。
2.挡位显示闪烁”CA”警告,待离合器冷却(几分钟)后再起步。
二、发动机保护
1.在下坡时,由于发动机通过变速箱与车轮传动,易出现发动机超速情况。
2.任何操作模式下,一旦发动机超出最高转速,变速箱都会强制升挡,以保护发动机。
三、起步挡位智能选择
1.根据坡道、车重、默认设置选择起步挡位。
2.手动模式允许自由选择起步挡位,但较高的起步挡位可能由于车重、坡道等原因而限制。
四、跳挡操作
1.根据发动机运行范围、坡度、车重油门等选择跳挡操作
2.提高操作灵活性
五、倒溜保护
当车辆在坡道上且油门松开时,车辆向前或向后(与选择挡位相反),则离合器会自动结合以限制车速。
六、驻车空挡
使用驻车手刹,变速箱自动回空挡(驻车手刹需提供信号)。
七、停车空挡
当车辆停止时,在10s内,系统自动切换为空挡。
八、爬行模式
1.松开油门,发动机保持怠速让车辆低速运行。
2.手动模式使用
九、牵引力控制
十、远程油门
十一、发动机制动
● 性能优势
创新的离合器控制技术和先进的换挡控制策略确保车辆无论处于何种工况,总能保持最佳性能和效率。
良好的低速操控性实现平稳有效的低速行驶。
● 客户评价
图为外国用户使用评价
以上是伊顿AMT变速箱的简单介绍,现已在前段时间批量上市的“解放J6 55周年纪念版”上安装使用了,对于使用上的感受及问题,欢迎大家在此积极探讨。
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