过硬品质让解放J6自卸车深获用户青睐

    从长头、四大、奥威到J6，历代解放自卸车李宝军都有使用，如今，他已然是解放车的使用专家。李宝军22岁那年，把家里的10元面值的钞票数了几遍，孤身一人跑到长春开回了自己的第一辆车——解放141，从此，他的生活伴随着这辆车发生翻天覆地的变化。

    今年，李宝军已经38岁，他旗下管理的解放卡车也发展到现在的40多辆。这十几年，沈阳新老街道、建筑工地中都有李宝军的身影，解放卡车的身影，在为城市建设做出贡献的同时，他也赚取了可观的利润。

●  故障少 承载强

    身材魁梧的李宝军笑着告诉记者，见到我们之前他又订购了4辆J6。对于J6这款产品，李宝军毫不掩饰对它的喜爱，因为几年前买的解放J6，至今从没有大修过。

    作为“挣钱机器”的解放卡车，车辆的可靠性对司机来说至关重要。运营效率提高，不误工就等于赚钱，车主们都会把麾下的卡车视作挣钱的机器。一出故障，就等于这辆挣钱的机器停止了运转，再加上维修的机会成本和费用，没有人愿这种事情发生在自己的车上。

    4年前，“是我们哥几个买了6辆解放车以后跑到辽阳市场拉货，跑了一年半，车没什么毛病。成天的，白天晚上拉活儿，人家管这车都叫6个怪物。”

    解放J6经过近两年的产品改进，对于路况恶劣、多灰多尘、路基软的道路环境体现出了极强的适应能力。同时，J6自卸匹配了全新工程版奥威发动机，对于工况适应性更强，尤其是其标配的油浴式空气滤清器，恶劣工况下过滤效果更好，也可有效保护发动机。

    现在辽阳和抚顺市场都被带起来了，很多人想着法儿的问李宝军J6什么配置最好，让他帮自己参考买车。“这说明J6的品质好，市场认可这款车，靠得住。”依旧经营以沙石料、矿石、煤炭等资源运输为主的李宝军讲，购置了这么多J6，他的司机都抢着开。这车毛病少，拉货多。

    在我国，卡车多装货是运输行业的潜规则，货物装少了，可能意味着白跑一趟活儿。李宝军告诉记者，国外品牌与J6相比，超负荷能力不如J6。“因为J6更符合咱的国情，采用3层高强度车架和300铸造桥的J6，即使每趟满负荷了也没事，不矫情。”

     另外，李宝军介绍，解放还有低重心、宽车架、刹车稳、转向灵等特点，自主研发的390匹马力发动机，不但动力强劲，在提升了其可靠性的同时，配备了美国JACOBS发动机制动，安全性也得到增强。如果按照标准载重，J6四到五年没什么大毛病。

●  优质服务

    “以前修车都是我们把车弄到修理厂去修，这么大的车很难办。实在不行，恨不得自己在家修理。”现在，一汽解放拥有全国覆盖面最广的营销服务网络，这也是解放产品获得多方认可的有力后盾。当李宝军谈到解放的服务的时候，感到其服务上的重大变化，效率越来越高，态度越来越好。

    首先，维修时间变短变快。快捷的售后服务节约了客户更多时间。李宝军说，“我的车在工地上坏了，或者哪里不小心堵了。打个电话给维修中心，不论在哪里的4S店，很快会派人来帮忙，用最短的时间解决问题。”同时，服务也变被动为主动，不是在店里等着电话，而是定期去走访客户，了解状况，能解决的就地解决，不能的话向厂商反馈。

    其次，针对自卸车用户最关注的服务及时性，解放推出驻在服务，派遣专人上门服务。据悉，有一位在矿区拉煤的客户买了十几台解放自卸车。因此，解放专门派了维修技术人员进驻条件相对恶劣的矿区，给这位车主解决问题并定期检查保养。并且对驻在服务提供专项备品前移支持，全面保障服务及时性。对车主来说，时间就是利润。

    截至今年，作为最早的卡车制造商，解放在全国共有约400余家解放品牌代理商。而且其中四分之一具有四位一体功能；拥有服务站600余家，平均服务半径56公里，保障了车辆维护、维修的便利性，完善的备品中心，也是他看中解放产品的原因之一。另外，李宝军告诉记者，车辆保养和配件选择也是他赚钱的“杀手锏”之一。

●  保养高配更赚钱

    从长头、四大、奥威到J6，历代解放自卸车李宝军都有使用，对于解放的了解，俨然令他成为解放车的使用专家。最让他津津乐道的就是他有一套保养爱车的高招，这让他尝到了巨大的甜头。“给你一辆坦克，你不保养也开不到三年”，他半开玩笑地对记者讲，修理工出身的李宝军认为保养好对于卡车来说非常重要，会保养才能养车。

    李宝军定下规矩，他的车每天出车前都要检查状态，第一关是司机检查，自报情况，然后是修理工和他一起检查车辆，为此他们还经常钻到车子底下；一月一次大保养，上齿轮油，询问司机哪里有问题就立刻换。总之一句话，车坏了就是保养不到位。而李宝军的车从没有出现过车坏在路上的情况。

    因为保养好，李宝军的车队基本上开的都是新车，大部分两年一换车，还是能卖出高价，别人卖十万，他能多卖三四万。“如果总去修车，钱不就没了。”初略估算，他购买的车一年就能回本，第二年再净赚一年，加上较高的二手车残值，每辆车都是宝。李宝军的一席话体现汽车保养的重要性，也揭示出当前很多车主漠视或轻视的一个环节。

    说道解放J6，他说要三年一换，明年再卖，现在车况良好。他还有一个小秘密，就是汽车配件的正确选择，这也是保养汽车。匹配的选件都用最好的，不图便宜，可以保证在运输途中车辆没有问题。贪图便宜可能会捡了芝麻丢了西瓜。

    李宝军给记者举了一个例子，他选装的进口刹车片一个可以买3个国产的，使用两年。但是选国产的，一年换两次。进口刹车片一个2000元左右，国产800元左右，算下来不止多了一个刹车片的钱，何况还有宝贵的时间，哪个划算自然就清楚了。细节决定成败，李宝军对细节的关注总是能让自己的车况保持最优状态。

    已经拥有自己运输车队的李宝军靠解放车起家，靠解放车发家。他坚信解放车还将给他带来更多的财富。

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。