更高效节能 广汽日野发布三款重卡新品

    【卡车之家 原创】2011年11月21日，第九届广州国际车展在广州市琶洲会展中心拉开帷幕。广汽日野在本次车展上发布了四款新产品，其中3款重型卡车，包括700系列6x4高速牵引车、8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车，以及一款客车SFQ6125。广汽日野也是本次广州车展中唯一参展的重型卡车企业。

广汽日野总经理前田启二致辞

广汽日野执行副总经理区永坚致辞

●  700系列6x4高速牵引车

    特点：3.076速比国内最低，针对高速标载货物运输专门开发

6x4高速牵引车实拍：http://product.360che.com/img/c1_s66_b34-86_s258_m11100.html

    广汽日野700系列6x4高速牵引车，搭载380匹马力的上海日野P11C发动机，ZF16档手动变速箱，匹配3.076后桥速比，针对高速、标载的货运物流而专门开发。另外诸如四点悬浮，电控液压驾驶室倾翻系统，缓冲式方向盘，日野动力总成，ABS防抱死系统，原装进口纵梁，空气悬挂等也为该车增色不少。

●  8x4混凝土搅拌运输车 8x4厢式运输车

    特点：适用于混凝土搅拌运输、自卸车、载货车需求，重要部件从日野原装进口

8x4厢式货车实拍：http://product.360che.com/img/c1_s64_b34-127_s378_m11102.html

8x4混凝土搅拌车：http://product.360che.com/img/c4_s67_b406-341_s1523_m11101.html

    8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车均基于2011年全新开发的8x4专用车底盘而制作。该系列底盘适用于混凝土搅拌运输、自卸车、载货汽车的需求，是专门针对客户重载需求所推出的。驾驶室采用四点悬浮、电控液压倾翻系统，驾驶舒适性和操作便利性会有很大提高。后桥减速齿轮、差速齿轮、纵梁等重要部件均从日野原装进口。

    在发布会之前，小编采访了广汽日野总经理前田启二先生，据了解，从2009年9月21日广汽日野700系列重卡上市到现在，目前已经在中国市场从事各类运输装载任务的广汽日野各类重卡大约有6000多辆，其中2009年刚上市当年销量数百台，2010年大约是不到2000台，今年的目标为4200台。

    目前广汽日野在中国大陆建成并在运营的3S经销商有40家，主要分布在东部地区。另据了解，如果广汽日野经销商的年销量在90-100台的时便会有利润，如果没有达到这个销量的规模，那么经销商的利润主要来源于售后服务，而且目前广汽日野的3S店也为进口日野提供维修保养服务。

    据前田启二先生介绍，今年6月以来，由于国家在金融政策方面的收紧，导致部分用户在贷款融资购车过程中受到了限制，以及由于下半年开始一些大型施工项目的停工，这都在一定程度上影响到了广汽日野的销量。不过总体来说，今年的销量要远远高于往年。

    随着中国重型卡车市场的逐渐发展和趋于成熟，越来越多的用户对中高端重卡有了需求，比如一汽解放推出的J6“55周年纪念版”车型，中国重汽快要诞生的国产TGA，以及传闻即将在中国生产的沃尔沃卡车等等，这都表明在接下来的日子里，满足中高端用户需求的重卡市场领域竞争将会越来越激烈。

    广汽日野适时发布三款满足不同市场需求的重卡产品，至少在一定程度上将会获得先入为主的优势，而且从目前卡车之家论坛几位使用广汽日野车型的车主发帖显示，暂时没有在广汽日野重卡上发现不太满意的地方，总体使用状况良好。广汽日野卡车铺向全国获得更大的市场份额或许只是时间问题。

●  官方新闻通稿

    11月21日，第九届广州国际车展在琶洲会展中心拉开帷幕，广汽日野为本次广州车展带来了惊喜，共携四款新品，包括700系列6x4高速牵引车、8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车及SFQ6125客车亮相，并举行了隆重的新品发布会。

    3.076速比创国内最低

    广汽日野700系列6x4高速牵引车具有动力强劲、高速节油的特点，车辆搭配了380匹马力的上海日野P11C发动机，ZF16档变速箱，匹配3.076后桥速比，是针对高速、标载的货运物流专门开发的产品。其中，根据用户的使用特点，由日野专家对主减速齿轮等重要部件进行了重新开发，对发动机ECU程序进行重新设定，实现了输出扭矩及传动效率的最优化，油耗同比最大可降低5%，既能满足客户的运输时限要求，又能节省油费。

    8x4专用车底盘安全、耐用

    8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车均基于2011年全新开发的8x4专用车底盘而制作。该系列底盘适用于混凝土搅拌运输、自卸车、载货汽车的需求，是专门针对客户重载需求所推出的。产品不仅融合了日本日野最新技术，还充分结合国内市场用户的需求进行了多项适应性技术开发，整体提升了该款车的安全、舒适、环保等方面的技术含量。整车采用日野重卡的全套生产及品质监控技术，保证其品质与世界级同步。驾驶室采用四点悬浮、电控液压倾翻系统，实现真正的驾驶舒适性和操作便利性。后桥减速齿轮、差速齿轮、纵梁等重要部件均从日野原装进口，保证强劲的承载能力与使用耐久性。整车性能非常好，故障率低，出勤率高，可确保客户利益最大化。

    SFQ6125幸福干线

    SFQ6125系列客车是为公路旅游客运企业打造的具有高地板及一层半两种型式的大型豪华客车产品。

    整车采用流线设计，独特的后围及扰流罩造型，有效降低风阻；采用整车阴极电泳技术的全承载轻量化车身，可靠、耐用、环保、低耗；独立式前桥，超宽六气囊空气悬架，乘坐更舒适平稳；12.6m3超大行李舱，具有更大的承载能力；ATS电子风扇散热管理系统高效节能；先进的车辆数据监控设备，随时监控车辆的运行情况。

    站在可持续发展战略的角度，倡导“绿色运输”

    自去年携国IV产品亮相广州车展，广汽日野就已经完成了从国III到国IV的转换，所有的国IV标准的车型已经研制完成可随时应对。

    从国III到国IV的转换，广汽日野产品与国内大多数商用车企业采用的SCR尾气后处理技术有所不同，搭载了更可靠稳定的EGR+DOC后处理系统，确保了尾气排放达标。据了解，目前国内大多数商用车企业采用的是SCR后处理技术，即通过尿素作为还原剂使尾气排放达到国IV标准。而广汽日野国Ⅳ车采用的是ERG+DOC技术。这种技术具有使用成本低、安装后无需频繁更换、不加大车身重量等特点。

    广汽日野系列新品的正式发布，将进一步丰富广汽日野的产品系列，其8x4系列产品的问世，符合商用车向高效、专业、环保等发展方向，为快速物流、工程搅拌、重载运输等细分市场的用户以更多的选择，实践了广汽日野满足客户不同需求不断完善产品线，开发能真正带给客户利润的承诺。

●  媒体问答环节

    关于企业

    记者：广汽日野700系列重卡作为国产高端车型，正逐步在注重车辆质量及性能的行业形成一定优势。在您看来，国内的高端重卡市场真的成熟了吗？

    随着经济发展，用户的使用要求越来越高，高端重卡早已成为一种发展趋势，在未来的5年内，高端和中高端重卡将成为主流重卡企业的主销产品，国内高端重卡市场已日趋成熟。

    未来重卡市场的发展，将深化结构调整，发展特点将主要表现为产品的升级换代、产品档次的提升。未来我国的公路运输模式将从“低吨位、低完好率、低速中型卡车”的传统运输模式向“高吨位、高完好率、高速重型卡车”的现代运输模式转换，大功率、高速重载、低油耗的重卡产品将越来越受到客户的青睐，成为重卡产品的主流。

    记者：很多商用车企在近两年纷纷进行产能扩充，然而随着商用车市场出现调整，虽然明年市场不会比今年差，但是由于利好因素较少，很多企业纷纷采取谨慎的态度。广汽日野在应对明年市场方面，有何战略？是否会加大市场和技术方面的投入力度？

    作为商用车市场的新生力量，广汽日野目前主要工作还是认真做好产品品质，逐步丰富车型，以适应细分市场的需求。不断完善销售服务网络，最大程度地保证售后服务的高效、及时，让客户真实感受到高品质、高出勤率卡车带来的效益。 

    记者：对于明年市场的判断和打算？

    明年市场判断

    ① 根据以往中国经济的情况，感觉明年通胀压力呈现前高后低的态势，各金融机构的贷款限制将逐渐放宽；

    ② 国家GDP增长保持9%左右的稳定增长，重卡行业将稳步发展；

    ③ 由于今年重卡行业市场低迷，预计需求将在明年得到释放，尤其是牵引车；

    ④ 中高端重卡的发展速度高于重卡总体水平，为广汽日野创造了更好的发展空间；

    明年市场计划

    广汽日野将计划在明年丰富产品系列，拟推出的产品有：8x4搅拌车、8x4自卸车、8x4厢式车，另外还将在特种车行业有所发展，还将开发国5产品，以适应不同行业、不同地区的用户需求。

    记者：广汽日野明年的销售目标？

    我司也正根据目前市场情况进行研讨，适当的时候我们将正式对外发布。

    关于产品

    记者：请介绍下这次广州车展带来了哪些产品？

    本次广州车展广汽日野展示了700系列6x4高速牵引车、8x4混凝土搅拌运输车、8x4厢式运输车、320D轻卡及SFQ6125客车。

    记者：此次，广汽日野推出了700系8x4底盘车，这对未来700系产品所应用的技术和产品规划有怎样的意义？

    广汽日野系列新品的正式发布，将使广汽日野进一步完善了产品结构、丰富了车型，满足市场需求。

    记者：这些新产品有什么技术优势？

    广汽日野700系列6x4高速牵引车具有动力强劲、高速节油的特点，匹配3.076后桥速比，是目前国内所采用最小速比的产品之一，是针对高速、标载的货运物流专门开发的产品。根据用户的使用特点，由日野专家对主减速齿等重要部件进行了重新开发，高速油耗同比可降低5%，既能满足客户的运输时限要求，又能节省油费。

    8x4混凝土搅拌运输车、厢式运输车、自卸车等系列是为2012年全新开发的产品，是专门针对注重操纵性和重载需求所推出的。产品不仅采用了日野最新技术，还充分结合市场用户需求进行适应性开发，充分体现了广汽日野产品安全、舒适、节能、高效、环保的特点。整车性能优异，故障率低，出勤率高，可确保客户利益最大化。

    值得一提的是，6x4高速牵引车及8x4搅拌车参加了第四届中国国际卡车节油大赛，分别获得了各自组别的节油冠军。

    记者：参加卡车节油大赛并获奖，对企业有何帮助？

    卡车节油大赛的举办为企业提供了一个很好的平台，依托第三方检测机构的专业资源，可确保产品在公平、公正的环境下进行较量，孰优孰劣即可见分晓。通过竞赛来提升企业的技术水平，进而为节能减排事业贡献一份力量。从前三届大赛的效果来看，赛事得到了企业、经销商、客户的广泛认可，对于参赛车型的宣传推广有一定帮助，在客户购车参考方面提供了有说服力的依据。在国家重视节能环保、用户重视降低油耗的今天，此项赛事适应了国家发展和用户的需求。

    能够在节油大赛获奖，证明我们的产品在行业内处于领先水平，但是，我们还需要继续努力，继续保持产品在行业内的竞争力。

    记者：贵司本次并没展示国IV产品，请问广汽日野在国IV技术方面有什么安排？

广汽日野所有的国IV标准的车型已经研制完成，产品可随时供给客户。另外，700重卡还获得了香港环保署的认证，成为国内唯一一款可在香港营运的重卡车型。

    记者：广汽日野国IV技术特点？

国内大多数商用车企业采用的是SCR后处理技术，用尿素作为还原剂，而广汽日野国Ⅳ车采用的是ERG+DOC技术。这种技术具有使用成本低、安装后无需频繁更换、不加大车身重量等特点。

    关于市场表现

    记者：今年，企业市场有何亮点？

    今年，广汽日野通过市场推广活动，产品知名度不断提高，随着国内中高端重卡的需求量逐渐增加，广汽日野在同级别市场中（1-10月35万以上产品），搅拌车拥有44.5%的市场份额，牵引车逐渐抢夺进口车市场，占有36.5%市场份额，广汽日野今年的总体销量，在1-10月已达到2010年全年销量的180%，预计全年销售4000辆以上，同比增长145%。

    记者：从2007年公司成立至今，贵公司的各个产品线在市场上的表现(市场覆盖率和用户反馈)如何？

    今年以来，由于受到购置税优惠政策退出、油价上涨等原因影响，国内商用车市场面临了前所未有的严峻局面，去年同比下滑了约10%。而同期，广汽日野的销量实现了稳中有升，同比涨幅达260%。广汽日野700系列重卡所应用的技术，是日野公司具有世界先进水平且成熟可靠的技术，广汽日野在产品组装生产过程中，从整车到零部件，都以日本日野的全球生产标准为要求，坚持为客户提供高品质重卡。目前，广汽日野正逐步在危化品、冷链、快运、搅拌运输等注重车辆质量及性能的行业形成一定优势，并获得了广东、江浙、西南、福建等地区广大用户的认可。

    记者：为什么上述车型和地区会成为广汽日野的优势所在？

    冷链、快运、危化品、搅拌运输等行业用户对产品的可靠性非常重视，这些用户使用的车辆一旦发生故障，将造成严重的经济及政治影响，因此低故障率、高出勤率是高品质车辆的关键特性。在燃油经济性方面，不论是私人运输户还是运输公司都很看重运营成本，油耗在运营成本中占有相当大的比重，节油能够直接提高经济效益。此外，伴随着运输行业的日益成熟，车辆的安全性和舒适性也得到更多用户的关注。用户对高品质重卡的这些需求，正是我们对产品进行定位的依据。

    700系列重卡自投放市场以来，我们以品质为主导，以为用户提供满意服务为理念开展营销活动。凭借较高的可靠性、安全性、舒适性和燃油经济性，得到了用户和经销商的广泛认可，取得了良好的口碑，这点从销售情况上就能看出，不少客户已进行了二次购买，甚至三次购买。目前，已有客户车辆使用里程达到60万公里以上，除了正常保养车辆并没任何故障，这正是广汽日野坚持高品质的成果。我们相信这样的例子将会越来越多，无故障行驶里程也会不断增加。

    记者：目前广汽日野的特约销售服务店及特约服务店的建设情况怎样？

    为了尽快满足顾客的购车需求和解决广大客户的售后服务之忧，广汽日野正在不断加快销售服务网络建设。截至目前，广汽日野的特约销售服务店以及服务站已初具规模，基本覆盖了全国一级城市和部分二级城市，实现配件供应的无缝对接。

    通过遍布全国的特约销售服务店和特约服务店，在接到报修的两个小时内，服务人员就能赶到现场为客户解决难题。目前，广汽日野正考虑在全国范围内使用广汽日野产品的区域附近设立更多的服务站，实现只要有广汽日野产品的地方，就有我们的服务网点，为客户提供售后服务配件和“更贴心、更舒心、更放心”主动式售后服务。最重要的一点，一直以来广汽日野都坚持为所有的客户提供安全驾驶以及省油的培训，帮助用户形成良好的驾驶习惯。通过专业系统的培训，在车辆使用过程中，油耗降幅最高可达到10%以上。在物流高成本成为众矢之的的今天，只有能够帮助企业降低成本的产品才会受到青睐。

    记者：据了解，广汽日野2011年取得较好的销售业绩，一个很重要的因素是通过与中联重科等大客户合作而实现的。这种与大客户合作的方式是否是今后开拓市场的主要方式？

    广汽日野的宗旨是成为世界级商用车企业，我们有丰富的客户策略以及全方位的市场开拓方式，跟大客户合作只是其中一种。我们还将通过遍布全国的一百多家销售服务网络进行市场开拓。

    2011年，广汽日野在全国举办了多场大型推介会，推介会的一个主要目的是让更多的客户了解广汽日野，了解广汽日野的产品。同时，在推介会期间我们也做了大量的调研，以了解客户的需求，从而更好地完善产品。我们的客户从事不同行业，车辆在不同环境下使用，因此对车辆需求的区别很大。只有深入市场，才能切切实实地了解客户的需求与困难，从而提供能持续满足客户需求的产品。这不但有利于销售、服务工作的开展，对促进企业进步与发展都有着不可替代的作用。