广州新光快线货车限行 每天限行15小时

殊途

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    从11月1日起，新光快线将对货车采取限行措施！限行路段为新光快线厦滘立交（迎宾大道入口）以北段，包括新光大桥；限行时间为每天的7时—22时。其中，每天7时—9时以及17时—20时，禁止一切货车通行该路段；而9时—17时以及20时—22时等2个时段，则可以开放核定载重5吨以下（不含5吨）的广州市货车和核定载重量0.6吨以下（不含0.6吨）的外市籍小货车通行，但是本市籍牌照5吨以上（含5吨）以及外市籍0.6吨以上（含0.6吨）的货车则依旧禁止通行上述路段。

货车增加造成新光大桥车速明显下降。（资料图）

●  现场目击：大货车扎堆堵住进城路

    昨天14时许，记者在番禺迎宾大道驶入新光快线的沙溪入口处看到，在南往北方向的新光快线高架桥上，远远地就能看见长长的车龙被堵在那里。在视线所及范围内，光是大型的集装箱货柜车就足有10多辆，长长的车龙至少有2公里长，从新光大桥一直拖到新光快线与迎宾大桥交界的厦滘立交之南。事实上，类似的交通拥堵几乎每天都会在新光快线上，尤其是新光大桥的上桥位前上演。

    家住番禺华南板块某小区的私家车主张先生告诉记者，在整个新光快线，堵车最严重的两个节点，一个是新光大桥，另一个是猎德大桥上桥位前，其中尤其是以新光大桥最为厉害！

●  数据分析：高峰期11%车辆是货车

    来自交通研究部门的研究结果显示，目前新光大桥全天双向车流量达约12万标准小客车，与免费通行前的约7万标准车相比，猛增了近70%。在高峰时段，新光大桥的单向小时流量接近6千标准小客车，其中货车占11.6%，远远高于南洲立交开通前的3.2%。

    市交通运输研究所负责人表示，货车比例大幅增加造成新光大桥路段车速明显下降，通行效率降低易造成交通事故。据悉，今年1月份，新光大桥发生的交通事故数较南洲立交开通前增加了40%；与已经实施货车交通管制的洛溪大桥相比，新光大桥当月发生的交通事故数约为后者的2.3倍。

●  过江6路：38%车主选择走新光大桥

    据介绍，目前连接广州中心城区与南部地区（番禺南沙两区）之间的过江通道共有6条，自西向东依次为东新高速、广州大道、新光快线、华南快线、南沙港快线和东二环高速公路。目前，每天经由上述6条通道往来中心城区与南部地区之间的车流约32万标准车，日均客流量约120万人次。

    进一步的分析研究结果表明，在上述6条南部过江通道中，新光大桥和洛溪大桥目前实行免费通行，每天早晚高峰时段它们承担的车流量分别占来往中心城区和南部地区车流总量的38%和24%！

●  新光快线货车限行措施一览表

    限行路段：新光快速路厦滘立交（迎宾大道入口）以北路段；

    限行时间：每天7时—22时；

    限行措施：7时—9时以及17时—20时，禁止一切货车通行；9时—17时以及20时—22时，禁止本市籍5吨以上及外市籍0.6吨以上货车通行。

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