始于1965年 “红岩汽车”品牌40年历程

城北

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    上汽依维柯红岩商用车有限公司及其前身四川汽车制造厂，所承载的“红岩汽车”品牌是经历了40多年历史孕育的民族品牌。在40多年的发展历程中，红岩汽车经历了艰苦创业、军民并重、跨越发展、合资壮大的发展之路，是迄今为止重卡行业唯一仅存的民族重卡汽车品牌，为我国汽车工业发展、改变“缺重”局面做出了独特的贡献。

    1965年10月1日，四川汽车制造厂破土动工，我国第一个重型军用越野汽车基地正式奠基；

    1966年6月15日，依照引进的法国贝利埃GCH重型军用越野车技术生产的两台CQ260越野车样车装配下线，标志着我国重型军用越野汽车从此诞生；后来，红岩CQ261重型越野车荣获“中国汽车工业50年50个有影响力的产品”称号；

    1983年10月，重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太尔技术签字仪式在北京举行，开启了我国新一轮重卡技术引进；

    1984年7月，自主研发设计，红岩CQ30290型载重汽车正式通过了国家鉴定。该车填补了国内18吨位级重型汽车的空白，迈开了民族重卡军转民的第一步；

    1984年10月1日，红岩汽车CQ261越野汽车参加国庆35周年阅兵，民族重卡红岩汽车牵引导弹通过天安门广场接受党和国家领导人的检阅受到嘉奖。

    1985年4月29日，我国第一辆斯太尔重型汽车在四川汽车制造厂装配下线，红岩汽车提升为斯太尔技术平台，民族重卡升级换代；

    1985年10月29日，红岩CQ19210/4×2 10.5吨载重汽车试制成功，该车最大时速75Km/小时，耗油30升/百公里，最大功率210马力，载重10.5吨，最小转弯半径9米，扭距80公斤米，其主要经济技术指标处于国内重型汽车领先水平，成为20世纪80年代民运市场主打车型；

    1987年7月，红岩CQ25.290（6×6）和CQ15.250（4×4）全轮驱动重型沙漠越野车首次成功穿越号称“死亡之海”的新疆准噶尔盆地古尔班通古特大沙漠，完成5000公里运载试验。红岩沙漠车的综合性能达到或超过联邦德国“曼”车的水平，创造了国产重型沙漠汽车挑战进口汽车横穿大沙漠的奇迹。这一振奋人心的消息。8月3日，首先在《人民日报?海外版》第三版上以《红岩汽车穿越“死亡之海”，性能好可与进口车媲美》为题发表。

    1988年5月16日，我国第一台两端牵引全轮转向60吨全挂车诞生，填补了国内空白；

    1991年2月，红岩汽车在“上海市20万汽车司机评选最受欢迎的国产汽车”评选活动中，被评为“国产重型汽车第一名”；

    1998年7月31日，国内最大功率高速重载集装箱半挂牵引车——红岩CQ4161、CQ4261，顺利通过鉴定填补了该档次国内空白；

    2000年1月27日，新开发的红岩汽车CQ3410，CQ3410F自卸车（总重41吨，载重25吨），通过鉴定，成为国内同类型车中载重量最大的自卸车；

    此后，红岩汽车第一个按国际标准完成重卡正面碰撞试验；第一个成功开发右操作左行驶重型汽车；第一个研发成功我国唯一双向行驶重型专用汽车底盘。

    2007年6月5日，上汽依维柯红岩商用车有限公司于正式挂牌成立，第一个实施进口与民族品牌并存“双品牌”战略的重卡合资公司揭开了全新发展篇章，中国重型汽车行业掀起第三轮技术引进与合资合作热潮；

    2009年3月12日，合资公司全新开发的第一款同步欧洲、服务全球的高品质重卡——红岩“杰狮”GENLYON重卡成功上市，红岩汽车实现革命性的升级换代，引领了行业重型汽车技术平台和产业升级新变革，红岩汽车在商用车发展道路上实现了战略性的突破。

    这就是红岩汽车，四十多载的发展历史孕育了一个民族汽车品牌的崛起，四十多载的重卡专业制造经验打造了“红岩”汽车品牌的卓越品质，他秉承了辉煌历史的厚重与气韵，传承着民族重卡事业生生不息的发展薪火。

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