内燃机展:左手再制造 右手中外品牌竞技

你说你太累

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2011年10月8日，为期三天的第十届中国国际内燃机及汽车零部件展在北京国家会议中心开幕。此次展会以“创新发展、节能减排、绿色制造”为主题，吸引了纳威司达、上海日野、潍柴、玉柴、博世、康明斯、欧意德、五十铃、云内动力等来自国内外的150多家知名企业参展，为各界人士全面展示各类发动机主机、零部件，工艺与专用装备，发动机再制造技术，以及与内燃机工业相关的技术、产品和服务。根据记者现场观察，本次展会主要呈现出两大亮点。

潍柴动力展台

●  主打绿色动力 中外发动机同台竞技

    “节能、环保、低碳”已成为全球关注的热点，契合本届展会的主旋律，本机发动机展会以绿色动力为主角，中外厂家都在现场展示了符合节能减排趋势的最新内燃机产品。

    纵观国内主流发动机展台，潍柴带来了国IV排放的蓝擎动力II代；玉柴携最新产品YC6MK大功率重机、欧Ⅵ柴油机以及其自主研发的混合动力系统亮相；一汽锡柴展出了CA6DL1国IV柴油发动机、CA6DF国III柴油发动机和CA6SL国IV天然气发动机 。国内其他品牌也展出了自家的拿手“武器”。

一汽锡柴6DL1国IV柴油发动机

    与国内自主品牌企业的展台相比，洋企业的舞台上也有很多亮点。北美纳威司达展出了其将要推向中国市场的大功率发动机，包括欧V排放MaxxForce（迈斯福）13和欧IV排放的MaxxForce 10新型产品；在展会上获得“潜力技术奖”的欧意德产品与同排量的汽油机相比，清洁柴油机可实现油耗降低30%、二氧化碳减少25%、扭矩提升50%；德国博世则展出了最新电控产品柴油共轨系统CRS。

纳威司达欧V排放MaxxForce （迈斯福）13发动机，排量为12.4升

    另外，中日合资品牌上海日野携其主打产品J08E国IV发动机（8L），P11C国III（11L）和P11C国IV发动机同台亮相。

●  聚焦行业新动向 发动机“再制造”兴起

    每年一度的“中国国际内燃机及汽车零部件展览会”无疑是内燃机行业的风向标。今年的内燃机展，特意增设了内燃机再制造试点企业示范展。因此，发动机“再制造”技术及产品一时成为本届展会上的关注焦点。很多再制造发动机厂家人士表示，契合当前发展循环经济、节能减排的理念，发动机再制造将成为引领内燃机行业的最新方向。

中国重汽集团济南富强动力有限公司的再制造柴油发动机

    展会现场，再制造试点企业如潍柴动力再制造有限公司、玉柴再制造工业（苏州）有限公司、中国重汽集团济南富强动力有限公司、东风康明斯发动机有限公司等均展出了最新的“再制造”产品。

    潍柴动力再制造有限公司现场负责人告诉记者：“再制造是将处于大修期的发动机进行重新修复。发动机再制造涉及拆解、清理、修复加工、装配、出厂试验、喷涂、包装全工艺流程，经再制造后发动机无论是质量、性能、保修期都接近新的发动机。而且，就潍柴来讲，再制造发动机价格仅是新机的70%。”

再制造标志

    玉柴再制造工业有限公司一位人士告诉记者：“玉柴再制造发动机可节约能耗86%，温室气体排放减少61%，材料节约92%。按照国家规定，再制造产品均贴有汽车零部件再制造产品标志，以方便和新产品作区分。”

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