霍炎:广州车展发布福田高端皮卡拓陆者

人间失格.

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    随着人们生活水平的提高，皮卡已经不再是单纯满足载货需求的运输工具，能够体现车主身份的高端皮卡已经受到越来越多的消费者的青睐。9月27日，在福田皮卡俱乐部“拓友会”成立会上，凤凰网汽车就福田皮卡业务及新皮卡品牌等对话福田品牌副总监霍炎。

福田品牌副总监霍炎

●  11月广州车展将发布福田皮卡高端品牌拓路者

    霍炎向我们透露，福田今年推出的全新高端皮卡品牌拓路者将在11月的广州车展上正式与大家见面。拓陆者是国内第一个瞄准高端皮卡市场的品牌，其产品定位为美式越野多功能型皮卡。拓路者品牌上市之后，将在品牌定位上与萨普形成互补，使福田公司在皮卡市场上拥有高、中、低端系列车型，有效的促进皮卡市场的发展，满足各层用户需求。

    据了解，与萨普采用的日本五十铃动力技术不同，拓路者采用的是美国康明斯ISF发动机，带来更高一筹的动力体验，并拥有智能舒适的配置、气派的造型、宽大的空间以及出众的品质，许多方面几乎已能与轿车和SUV比肩， 霍炎称之为“福田皮卡将完成里程碑的质变。”

●  呼吁政府解除限制政策 让皮卡不再“卡”

    皮卡汽车由于其载人载货两相宜的多功能性，在国外汽车市场始终占据着相当大的市场份额，虽然，车企一直致力于改进皮卡技术，促进皮卡市场的发展，但在国内，皮卡市场一直较为低迷，主要消费市场集中在二三线城市。

    据中国汽车工业协会统计数据显示，2006年至2010年，国内皮卡的销量分别为14.6万辆、18.6万辆、19.8万辆、25.58万辆和37. 9万辆。近五年，皮卡一直约占整个汽车市场2%的市场份额。这不仅是因为皮卡清一色地被贴上了“货车”的标签，使得皮卡无论是商用还是家用，都仅能上货车牌。而且在多数省会级城市及地方城市中，对皮卡进行全天或分时段分路段的“限行”，更导致了皮卡“卡”在消费者买车的第一步。

    如何促进皮卡国内市场的发展，霍炎认为，国内皮卡品牌厂商应联合起来，呼吁政府将皮卡从货车目录剥离，享受与乘用车同样的道路使用权，采用同样的环保和安全标准。促进消费者认识和了解皮卡文化，让市场决定皮卡行业的发展和企业的未来。

    近几年，皮卡高速行驶稳定，配置向轿车看齐，被称为“商用车中的贵族”。如果没有政策限制，皮卡是否像今天的SUV一样成就市场。

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