北方交通推出国内首款全电动高空作业车

人间失格.

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    日前，国内首款全电动高空作业车，北方交通KFM-ZZ系列自行式悄然问世，这款节能环保清洁型自行式高空作业平台具有国际先进水平，旨在为北方交通高空车事业部打开高端产品市场。该系列产品采用交流驱动方式，环保无污染，为室内外环境作业提供最佳的选择。产品作业高度12-20米，承载重量可达227kg，特别适用于仓库、车间、变电站、体育场馆、展厅等室内外使用，是一种适合拥挤区域作业以及空间狭小的场合使用的高空作业车，同时该系列产品的问世也打破了该类进口产品在市场上的垄断局面。

　　低能耗、零排放，铸环保节能新典范。KFM-ZZ型曲臂自行式高空作业车采用交流驱动系统，其最显著的特点便是零尾气排放，无噪音、环保无污染，非常适用于在室内作业。
拥有更加强劲的驱动能力。由于KFM-ZZ系列产品采取交流驱动方式，交流电动机没有直流电动机对最大电流方面的限制，这意味着电动机在实际使用中可以得到更快的转速及更大的制动扭力，因此可以驱动更大质量的车辆，提供更大的使用空间。

　　运行与维护成本低。由于交流电机具有终生免维护的特点，交流电机无需换向接触器，从而有效节省了部件成本。电机的体积轻便小巧，运转速度及车辆的可靠性、稳定性高，同时，在设计时不用考虑预留电机维修空间，甚至可以将电机密封起来，结构设计更加紧凑。
　　采用再生制动，减少机械磨损，提高高空行走制动的安全性。不论驾驶者采取哪种方式刹车，电动机均会处于发电机状态,其电磁转矩将成为制动性质的转矩，这意味着刹车片的磨损降至最低。而机械磨损大大下降，从而减少了维护费用，使运行成本更低。由于采用非接触性制动，没有刹车片抱死现象，制动过程更加平稳，大大提高了高空行走制动的平稳性和安全性。

　　生产效率高。交流电机最高转速比直流电机提高很多，所以动力更加强劲。同时交流电机可以将获得的再生能量回馈给蓄电池，既延长了电池的使用时间，又可以将这些能量用于提高车辆的整体性能。车辆在行驶中启动更快，加速、减速性能大大提高，缩短了达到最高速度的时间与行走距离。

　　易于编程，控制能力大大增强。交流驱动采用速度力矩控制，控制的灵敏度提高，可以提高车辆操作效率；采用加速释放制动功能，前进过程中倒车时可实现平稳过渡，提高了车辆的稳定性与可靠性。同时，采用CAN总线技术，分布式节点不受安装位置的限制；模块化结构，系统拓展容易，可实现功能特性的无缝添加或修改；实现了总线接口标准化，使系统集成更简单，单元设计更灵活。

    备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。