杰狮范儿 上汽依维柯红岩新金刚下线

    【卡车之家 原创】这是来自重庆的报道。9月19日，上汽依维柯红岩在位于重庆渝北的生产基地为新金刚举行了隆重的下线仪式。上汽依维柯红岩相关领导、来自各地的经销商代表及媒体参加了此次下线仪式。

    据悉，新金刚作为上汽依维柯红岩2011年最重要的产品之一，今天的下线仪式标志其正式量产，为丰富产品线做出了重要贡献。

    下线仪式现场的展板上，分别列出了红岩在不同时期的重要事件。其中不乏国内卡车行业中耳熟能详的几款经典车型。

    上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理熊伟铭先生在新车揭幕前致辞。

    上汽依维柯红岩商用车有限公司总经理熊伟铭及公司营销执行总监于琼根等人为第一台新金刚揭幕。

第一台新车缓缓驶下生产线。

    新金刚在驾驶室外观上变化相当大，已经完全看不到老款车型的影子。据介绍，新金刚采用了杰狮的驾驶室框架。这一点对于红岩来说相当重要，因为该驾驶室是上汽依维柯红岩在重庆渝北的工厂生产的，而以前老款车型的驾驶室都是外购的方式，光是这一项就节约了不少的成本。

    红岩新金刚57张高清晰实拍图片请点击

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●  更多实拍图片

    新金刚作为一款继承老款金刚皮实耐用特点的新车型，在上汽依维柯红岩的产品线上起到了承上启下的作用。

    现场除了下线仪式上的6X4自卸车底盘，小编还在生产线上见到了8X4的自卸车底盘。

    8X4底盘车使用的是大家熟悉的潍柴发动机，丰富的发动机选择让新金刚能够满足不同消费者的需求。

    新金刚装配了工程塑料的油箱，这种油箱在欧洲非常流行，另外可以很清楚的看见仪表与杰狮车型完全一样，仪表中央的显示屏能够显示行车信息。

    驾驶室顶部配备了手动天窗，方便车内换气与采光。

    除了普通的平顶卧铺驾驶室，新金刚还为不同需求的消费者提供了不带卧铺的日间版短型驾驶室，为用户给出了更多的选择。

●  媒体见面会上回答问题

    在下线仪式过后，上汽依维柯红岩也为到场的媒体朋友举行了媒体见面会，总经理熊伟铭及营销执行总监于琼根在会场内回答大家提出的问题。卡车之家的小编也提出一些大家关心的问题。

    卡车之家：新金刚采用了杰狮的驾驶室，那么新金刚如何拉开与杰狮自卸车 的差距。

    答：新金刚目前所针对的市场是工地运输，而杰狮则是主打公路运输，两者市场定位不同。

    卡车之家：在发动机配备方面，新金刚主要的选择是哪些。

    答：根据消费者的不同需求新金刚有三种发动机提供选择。分别是潍柴，上柴和上菲红的Cursor 9。

    卡车之家：今天在现场看到的是新金刚的自卸车底盘，那么在今后新金刚会推出载货车等其它延伸车型吗？

    答：新金刚目前只生产自卸车，其它车型将在今后新开发平台上推出。

●   厂商通稿

    新品命名“新金刚”，其意为全新打造的新一代重型自卸车精品，金者，求开拓而稳健，其意价值、永恒；刚者，拔气概而引领，其意坚固、恒久；金刚即为大成者，永恒不摧的价值典范。其英文“KINGKAN”，KING，王者，寓意实力、王者风范；KAN，才干，能力，传说中的一种力大无穷的动物；KINGKAN，能者之王，寓意产品为精品中的精品，品质卓越。

    据了解，新金刚是上汽依维柯红岩中外专家携手打造的全新产品，不仅延续了红岩品牌一贯的皮实耐用、美观大方等经典特性，更采用了具有国际先进水平、引领未来发展方向的POWERFORCE技术平台，在安全性、舒适性、动力性、承载性和优化匹配方面都有出色的表现。

    安全舒适  全新概念

    新金刚采用欧洲流行V形前脸设计，浑厚大气，结合全球领先的油漆工艺，整个外观在自卸车领域独树一帜，引领潮流。在舒适性方面，新金刚具有良好表现。驾驶室拥有超大内部空间，高顶低地板设计，通过性好，方便驾乘人员在车内自由移动。采用斜拉式减振装置,有效降低车辆行驶过程中的震动，驾驶室与车架悬架连接采用碰撞式联接卡，同时降低驾驶室左右摆动，车身更稳固，带来更多安全保障。

    新金刚驾驶室本体采用高强度钢板，双面镀锌，高精度焊接，结构牢固，通过严格的欧洲碰撞标准验证（ECE  R29），最大限度地给驾乘人员提供了安全保障。驾驶室顶部遮阳罩整体下移，有效避免树枝擦挂挡风玻璃；另外，保险杠离地高度高，保证了良好的通过性。

    新金刚的驾驶室有长体、高顶、短体三种结构可供选择，满足客户不同工况的特殊需求。

    澎湃动力 全新感受

    新金刚可装配柯索9、上柴和潍柴3款发动机。3款发动机具备不同的技术特点，可根据用户的使用要求，选择最为适合的动力系统；同时，每一种发动机都经过SIH和发动机供应商的优化，使之达到完美匹配，满足客户需求。

    柯索（Cusor9）发动机，是来自拥有全球领先动力总成技术的菲亚特动力科技，产品同步出口欧美，其先进高压共轨技术，动力强劲；ECU电控单元采用目前世界顶尖共轨电子控制元件；最新的模块式组合设计，外部造型新颖美观，内部结构简洁，体集小、重量轻，噪音更低。上柴E系列发动机 具有国际先进水平的发动机台架油耗，低速大扭矩，实现低油耗高动力；采用量大面广的柴滤机滤水滤，更长的换油周期，使用成本更低；附件易拆易修，运动副低磨损，排放升级，功率提升，一次配套，长久享用。潍柴WP10发动机满足国III、国IV法规（EGR、共轨两种选择），维修成本低，动力强劲，可靠性高，扭矩储备更大。

    领先科技，全新体验

    新金刚采用的全新POWERFORCE整车平台，是上汽依维柯红岩中外专家联合IVECO全球研发中心，集成欧洲领先重卡设计、制造经验、不断创新，打造的高效、安全、舒适的全新一代重卡技术平台。它更好地满足了重卡系统、高效的开发和生产现代化管理的要求，以全新的平台式生产方式，模块化整车管理，让整车开发周期更短，速度更快，可靠性更高，可扩展功能更强，具有技术领先、性能卓越、品质可靠、坚固耐用等诸多优势。
超强承载，全新赢运

    新金刚的车架宽度为国内最宽，车架前段采用外伸梁结构，最大限度地消除了侧翻隐患，满足强承载性和前端加大冷却模块需求，同时降低了车身自重；高强度合金材质，先进工艺，大幅提高屈服强度和抗拉强度，使车架承载能力超强、经久耐用、稳定性好。

    车桥方面，采用IVECO先进技术全新开发的整体式铸钢桥，该桥有加厚壳体、8条加强筋，后端盖整体铸造，在承载能力显著提升的同时，减少桥壳变形或断裂可能性，可靠性也得到增强。

    传承经典、开创未来。新金刚给中国重卡行业袭来一股王者之风，诠释出全新的研发设计理念，大气的外观、完美的内在匹配、高强度、大空间的安全驾驶舱，更显人性关怀；澎湃动力、全新开发整体式铸钢车桥、超强承载力，这些无一不在彰显着新金刚的赢运能力，它的下线必定在行业内开辟出一条崭新的道路，开启红岩重卡的全新未来。