凤凰涅槃 太拖拉推出全新凤凰工程卡车

●  来自Paccar公司的MX发动机

太拖拉的风冷V型柴油发动机也曾经是经典的象征，但随着时代的变迁，古老的风冷V型发动机已经跟不上时代的脚步，动力强劲但油耗大噪音高成为人们对太拖拉风冷发动机的第一印象。

   为了满足日益严格的欧洲排放法规，太拖拉不得不忍痛割爱弃用经典的风冷V型发动机从而改用Paccar公司的MX系列直列6缸共轨柴油喷射水冷式发动机，这台排量为12.9升的发动机根据不同地区的法规要求可以提供从欧洲3号到欧洲5号的机型。

   凤凰卡车可以提供4个马力段的MX发动机，分别为MX265/300/340/375，相对应的输出马力分别为360马力/1775牛米、408马力/2000牛米、462马力/2300牛米和最大的510马力/2500牛米，所有排放符合欧洲4号以上的机型都装配的SCR系统。

   在变速箱方面，凤凰卡车均采用来自德国ZF公司的产品，分别有16档Ecosplit手动变速箱和16档AS- TRONIC自动变速箱可以选择。

   太拖拉凤凰卡车的油箱有铁制和铝制两种选择，容量从220升至545升不等，在油箱旁带有45升的AdBlue尿素溶液专用罐。

   最后再来看看凤凰卡车的驾驶室，根据达夫提供的CF驾驶室模具，凤凰卡车可以提供日间驾驶室、单/双卧铺驾驶室，基本设备包括电动车窗，电动调节和加热后视镜，遥控电动门锁，车顶通风天窗和可调方向盘，可选装的设备也相当多，例如自动空调，独立供暖，气动弹簧副驾驶的座位等。

●  结束语

   这次太拖拉使用了“TATRA take you farther”（太拖拉带你走得更远）作为全新凤凰卡车的宣传口号。凤凰卡车将在下月正式在欧洲地区销售，目前仅有工程用车版本，价格尚未公布，但小编估计会低于西欧同级别卡车。由于国内石油行业一直都有使用太拖拉卡车的习惯，也不排除会有小批量太拖拉凤凰卡车进入中国的可能。

   由于欧盟的扩张，东欧越来越多的国家都加入了欧盟行列，而东欧卡车行业也倍受西欧的卡车冲击。数年前，东欧卡车还能以价格占据本国市场，加入欧盟后，西欧的二手卡车大批量进入东欧市场，由于价格便宜，质量可靠，很快就占据了相当大的市场份额，太拖拉卡车也不得不眼睁睁的看着自己的地盘被外来者入侵。这次推出凤凰卡车，也算是作为东欧品牌对西欧卡车一次反击，成败与否，市场说了算。