通用皮卡高位库存 低糜或持续至11月份

    据美国彭博社报道，美国通用汽车公司（General Motors Co.）于2011年初在亚特兰大市（Atlanta）储备大量雪佛兰Silverado全尺寸皮卡为预期的强劲的经济复苏做准备。然而，该战略事目前引起了多方争议。

    通用经销商总经理马克·弗罗斯特（Mark Frost）在一次电话采访时讲到：“我们原本以为今年能够销售更多的卡车，可是事实不遂人愿。”

    自其2009年破产以来,总部位于底特律的通用汽车公司33％的股权属于美国政府，通用汽车经销商目前仍有 280,000辆Silverado和GMC Sierra皮卡未售出。如果继续以这种速度销售，低糜状态将持续到11月。

    通用卡车库存膨胀至122天。该公司表示，对于一个庞大的汽车生产线而言，较之其他车型的60-70天库存水平，库存保持在100-110天之间是正常的。

    然而 Jefferies&Co公司的分析师Peter Nesvold质疑这一说法。福特汽车公司（Ford Motor Co. ）生产类似的卡车只需79天。 Nesvold表示，通用在2002-2010年年间的生产额为平均78天。他在电话采访时说：“这太令人难以置！难道通用将要再次陷入以前的不利局面？”

●  通用说辞：业务调整

    通用美国销售副总裁唐·约翰逊（Don Johnson）在7月3日在采访中回应这一问题时讲到：“我们在不断的调整业务以配合市场需求。我们过去几个月的销售表现并不能说明什么。”

    他在7月1日的电话会议里讲到，通用“在必要的情况下，可能需要进行额外调整。”直到7月15日，通用位于美国密歇根州和印第安纳州的两家工厂仍处于闲置状态。约翰逊表示，通用今年下半年的汽车产量将有所缓慢。同时他透露，第四季度高里程汽车和低里程皮卡的库存将持平。

    一位知情人士上个月表示，纽约证交所的综合交易市场上，通用股值上升28美分至每股30.86美元。其股票自去年11月以33美元的价格首次公开发行股票以来下跌6.5％。持有通用500多万股票的美国财政部最早会在今年8月份出售股票。

●  不同观点之J.D. Power：皮卡库存需要保持高水平

    J.D. Power & Associates全球预测执行董事舒斯特（Jeff Schuster）和约翰逊均表示，皮卡的库存也需要比行业标准的60天多以满足重量等级、驾驶室类型、发动机和内饰水平等不同组合的需求。

    通用公司发言人汤姆·亨德森（Tom Henderson）表示，较高的库存为通用赢得更多零售商。据最新有效数据显示，通用5月份全尺寸皮卡零售增加2.7个百分点，而重型皮卡增加2.4个百分点。

●  同观点之经销商：希望供应充足

    GMC销售商及Carl Black Automotive Group总裁Mike Bowsher表示，经销商们也希望供应足够的汽车以能够批量采购。

    约翰逊称，通用汽车公司预计皮卡销售将于下半年反弹。皮卡在美国零售市场所占份额将达11％。而4月份仅占9％。

    亚特兰大州的雪佛兰经销商Frost表示，他希望通用在9月底恢复三至四个月不等的卡车库存，并希望能够销售通用汽车公司诸如科鲁兹和雪佛兰Equinox跨界车等更多的车型。

●  通用皮卡面临问题：过时产品

    据Ballew透露，通用汽车面临的挑战将是在“过时”产品中保持竞争力，并可能需要在今年第三季度开始大幅度的刺激销量计划。

    通用汽车公司目前生产的皮卡自2006年以来尚未有所更新。约翰逊说，该公司今年早期增加皮卡产量，从而使2012年工厂闲置为下一代皮卡的生产做准备。约翰逊并未透露具体的停产时间。

●  皮卡整体市场走势：销量低于预期

    全美Mutual保险公司（ Nationwide Mutual Insurance）首席经济学家保罗·巴罗（PaulBallew）在接受电话采访时说：“皮卡的销量低于预期水平。”

    但全尺寸皮卡仍是在美国最畅销的车型。福特汽车公司今年上半年销售 F系列皮卡达264,079辆，同比增加9.9％。而购买通用汽车公司Silverado皮卡的数量达182,785辆，涨幅为9.6％。

    约翰逊表示，通用汽车公司计划于今年年底100-110天供应皮卡，由于Silverado和Sierra车型对批售客户较少有直销，明年的目标将高于一些竞争对手。

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