刘晓星升任康明斯副总裁 管发动机业务

蛊惑人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    北京2011年6月9日 康明斯公司日前宣布，任命现任康明斯(中国)投资有限公司副董事长兼中国区合资合作和战略规划执行总监刘晓星为康明斯公司副总裁兼康明斯中国区中型和重型发动机业务总经理，全面管理康明斯在华轻、中、重型发动机业务。

康明斯公司副总裁刘晓星

    刘晓星将统筹管理进口发动机及合资公司发动机在华业务，这包括市场营销、客户管理、应用工程以及东风康明斯、西安康明斯和福田康明斯等三家合资公司。在这一岗位上，刘晓星还将重点关注战略合作伙伴关系管理工作。这将有力地协同康明斯全球及在华发动机业务的优势资源，提高对用户需求的反应速度和决策能力，目标一致推动业务的增长。

    这一组织机构的优化及刘晓星的就任将进一步推动康明斯中国的战略转型，与合作伙伴和客户携手为中国用户量身打造更加适合本地需求的产品和服务，以推动康明斯在华业务的可持续发展。康明斯实施的一系列关键举措包括：采用新的产品开发策略，提供适应中国主流市场需求的产品；更加关注推动我们战略合作伙伴取得成功；以及应对中国主流市场需要，加强客户支持能力等,都将进一步得到深化。

    康明斯负责中国及俄罗斯业务的集团副总裁曹思德(Steve Chapman)表示：“过去,康明斯在中国的发动机业务部门主要负责进口机的市场销售，发动机合资公司则主要负责国产发动机的市场销售。为确保我们拓展主流市场战略的成功，我们需要充分利用康明斯全球、康明斯中国、以及我们合资公司的整体优势，并由一个机构通盘管理进口发动机，国产发动机及康明斯在中国的战略伙伴关系。我坚信，刘晓星管理合作伙伴关系和合资公司的丰富经验，以及他对中国发动机市场的深刻洞悉和多年企业运营经验将帮助我们实现这些战略目标。”

    “提升康明斯在华高管出任公司副总裁也是对康明斯在华优秀业绩及全体员工卓越表现的认可，”曹思德进一步表示，“这表示中国业务已经成为康明斯全球板块中至关重要的一环。”

    刘晓星于1996年加入康明斯，历任康明斯中国法律总顾问，东风康明斯总经理，康明斯襄樊机加公司总经理等重要职务。他于2009年圆满结束在东风康明斯的任期，回到康明斯中国总部担任中国区战略规划及合资合作执行总监。

●  康明斯在中国

    康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林·罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。

    1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文·米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。

    康明斯及其关联子公司在华累计投资超过10亿美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文·米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。

    康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工9,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心、30多家客户支持平台和三百多家授权经销商组成的服务网络。

    康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯十八个发动机系列中已有十一个在中国本地生产。

    康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。

    2010年康明斯在华销售额逾31亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。