还需用户认可 ABS牵引车销售尚存滞后期

岁月苍白了容颜

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    继3月1日实施油耗准入以来，4月1日，又一项针对牵引车的政策开始实施，即16吨以上牵引车要求安装ABS。油耗准入政策对商用车行业产生了巨大影响，很多车辆因没进入《达标车型表》而无法办理营运证。那么，强制安装ABS是否也对牵引车市场产生了巨大影响？本期柠檬茶座邀请了3位销售牵引车的经销商，请他们谈谈强制安装ABS以来的市场状况。

    史光辉：阜阳一汽鑫业汽车贸易有限公司经理
    张明亮：陕西铜川市鑫源工贸有限责任公司部门经理
    王清生：福建省闽东一汽销售有限公司总经理

    主持人：2008年和2010年，有关部门曾两次发布强制安装ABS的通知，但一直没有得到有效执行。这次从4月1日开始要求安装ABS的政策，是否真正起到了效果？4月1日以后，各位销售的牵引车中有多少是安装ABS的？另外，据报道称，有些用户为了应对上牌照时的检查，购买的车辆是安装了ABS的，在办理完手续后，再将ABS拆下来“返销”给经销商，是否有这种情况呢？

    张明亮：这个政策指的是4月1日以后出厂的产品要安装ABS，并不是说从这天起经销商销售的就得是安装ABS的产品，因为有库存车，这些车是4月以前生产的。目前的情况是从厂家那里新订的车都安装了ABS，而库存车没有装，因为经销商不可能把库存车发回厂家去装ABS。所以，目前销售的车辆既有装了ABS的，也有没装ABS的，这取决于用户购买的是订单车还是库存车。

    目前，我还没有听说有用户把ABS拆下来再卖给经销商的，也没听说有经销商回收ABS。

    史光辉：我们也一样，新订车装ABS、库存车没装，是否装ABS是按照厂家的生产日期来计算的。我们公司销售出去的车只有10%左右是装ABS的，因为大多数用户购买的是库存车，也就是在4月1日以前的产品。

    选择安装ABS的用户有很多开过装ABS的轿车，对ABS比较认可，因此在买卡车时也选择安装ABC的。而更多用户是不同意装的。同时，对于牵引车来说，还需要挂车也装上ABS才有效，但有很多挂车是不装的。

    王清生：我们已经卖出去一些装ABS的牵引车了，4月新到的全是安装ABS的车，没有装ABS的库存车只剩下1辆了。考虑到库存风险，我们都是订单销售，平时的库存量不大，所有销售的大部分是订单车，即安装了ABS的产品。

    主持人：ABS在轿车上使用有很长时间了，确实起到提高安全性的作用。从理论上讲，对于更重的牵引车来说，ABS既可以提高行车安全性，也可以降低轮胎在刹车时的磨损。不过，由于此前ABS并没有在重卡上得到广泛应用，其效果还不为用户所熟悉。既然已经有部分牵引车安装了ABS，其实际使用效果如何？

    张明亮：确实，我们这边很多用户对ABS是既熟悉又陌生，熟悉是因为很多轿车上安装了，陌生是因为此前几乎没有在牵引车上使用的经验。至于使用效果我还不清楚，只是听说装了ABS以后刹车变慢了。

    史光辉：牵引车安装ABS能起到多大作用还不清楚，毕竟是刚刚开始广泛使用。从我们的服务站的反馈信息来看，也没有更具体的统计和案例。

    王清生：有个问题，就是新牵引车配旧挂车时，牵引车装了ABS，但挂车没装。如果要给挂车装，需要很繁琐的改装工作。

    主持人：看来销售车辆中是否安装了ABS与销售方式也有关，从某种程度上来说，要求安装ABS的政策促进了库存车的销售。目前ABS的价位如何？用户能否接受这部分差价呢？这项政策对目前的销售有多大影响？

    张明亮：ABS的价格一般在5000元左右，根据品牌不同也有所不同，比如有些品牌加价5000元，而有些加价4000元。增加的这部分费用由用户承担。

    以前用户买车都想要订单车，就是他们来买车，我们再向厂家订车，很多厂家提供免费送车业务，运费不需要用户承担。但是4月1日牵引车需安装ABS以来，从厂家发出的产品是加装了ABS的，价格比我们的库存车要高，用户买订单车不如买库存车划算。而目前的库存车也不少，可以满足用户需求。

    安装ABS后车价上涨了，但我们并没感到有多大压力，因为每家经销商面临的情况都一样，加上买车的用户本来也不多，生意不好，所以涨价对销售的影响并不明显。排除了安装ABS增加的成本，目前车辆价格大概上涨1000~2000元，主要是因为钢材、轮胎价格上涨导致的。

    从过完年到现在运价一直都比较低，我们这里的牵引车主要是拉煤，我听一些矿区的人说现在生产出来的煤没有人要，因为煤价上涨，很多买煤的人在等着降价，不少矿区是停产的。另外，进入春季后气温回升，不再需要烧煤供暖，这也让很多煤炭运输车停驶了。

    史光辉：ABS的价格是根据国产还是进口有所不同，国产的一般在5000元左右，进口的在6000元左右，我们卖的都是安装国产ABS的车型。几千元的ABS对用户来说是笔较大的支出，在我们这里，500元就能决定用户是在这家买车还是在别家买车了。

    这一政策对销售肯定有影响，毕竟价格高了，同时很多用户对ABS的效果还不清楚。但是影响不大，现在是销售淡季，经销商有不少没有装ABS的库存车供用户选择。

    钢材价格上涨对牵引车的影响不大，主要是挂车受影响，涨幅平均在4%~7%，比如8万元的挂车涨价6000元左右。

    阜阳的运价变化不大，即使稍涨一些，也被不断上涨的燃油价格“吃”掉了。

    王清生：宁德用户能接受加装ABS增加的几千元费用，所以不影响销售。现在的ABS主要有两种：一种是美国进口的，价格6000元；另一种是国产的，5000元左右。J6一般使用进口ABS。至于使用国产的还是进口的，一般是经销商来决定，其实不管是用户还是经销商，对ABS都不是太懂。

    主持人：不论是厂家、经销商还是用户，都认为安装ABS肯定有利于安全，毕竟在轿车上已经得到了证明。之所以有用户不接受，一是不愿意承担额外的几千元钱，对用户来说这也不是一笔小数目；二是ABS在牵引车上的效果还未得到证实。“这几年公路运输方面的政策变化太频繁，一有变化用户就会观望。一项政策的贯彻需要时间，而且光靠宣传并不够，用户要自己认可了才能接受，这就存在滞后期。

    我也建议用户装ABS，不过话又说回来，没装的车还不是照样跑吗？”一位经销商如是说：“我们之所以选择进口的ABS，因为之前用过国产的，质量不过关。如何提高产品质量也是ABS厂家应该考虑的问题，让用户看到效果才能推得动。”

    每次出台新政策，一个必不可少的讨论点就是监督力度问题，安装ABS同样如此。不过值得欣慰的是，ABS的安装已经起步，这让重卡司机的行驶安全有了更好的保障。