半挂牵引车领衔 4月商用车产销下滑明显

蛊惑人心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    据中国汽车工业协会统计分析，4月，汽车产销形势继续呈现低迷走势，总体表现如下：

    一、总体完成情况

    4月，汽车产销分别完成153.53万辆和155.20万辆，与上月相比，分别下降15.98%和15.12%，与上年同期相比，分别下降1.85%和0.25%；1-4月，汽车产销分别完成643.11万辆和653.39万辆，同比分别增长5.09%和5.95%，增幅比上年同期分别下降58.71和54.56个百分点。

    4月，汽车市场延续了上月的低迷态势，汽车产销出现自2009年2月以来27个月的首次负增长，也是金融危机以来我国汽车工业恢复增长后的首次负增长，整体形势不容乐观。影响汽车工业增长的原因仍然有五点：购置税优惠等政策的退出和国家宏观调控带来的影响、燃油价格的不断攀升、部分城市治堵限购政策的实施的影响、受油耗准入政策的实施影响、日本地震的影响，其中日本地震的影响在4月更为明显。

    在国产汽车产销低速增长的同时，汽车进出口呈现较快的增长。

    二、多数车型环比回落，商用车下降明显

    4月，商用车产销环比下降超过10%，同比看，商用车下降明显。

    4月，商用车产销分别完成37.87万辆和40.97万辆，比上月分别下降14.69%和14.81%，除客车非完整车辆环比增长外，其余车型均呈现不同幅度的下降；与上年同期比较，商用车产销分别下降10.10%和7.84%，其中除客车产销同比增长外，其余车型均低于上年同期。

    1-4月，商用车中货车类产品表现明显差于客车，国家对宏观经济的调控在货车市场中体现明显。

    1-4月，商用车产销分别完成152.22万辆和154.83万辆，同比分别增长0.54%和1.08%，比1-3月份分别回落4.12和3.78个百分点。分车型看，半挂牵引车产销分别下降22.83%和24.64%，为下降最大的车型，客车非完整车辆和货车非完整车辆也低于上年同期；客车产销同比增长分别为9.21%和13.01%，为商用车中增速最快的车型，货车产销同比增速不足4%。

    三、汽车出口再次超过6万辆

    据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，4月，汽车企业出口6.75万辆，比上月增长7.09%%，同比增速为69.74%。1-4月，出口22.54万辆，比上年同期增长56.72%。目前我国汽车出口总量虽然还处于较低的水平，但在国内市场竞争日趋激烈的环境下，行业企业越来越重视国际市场，走出去的步伐逐渐加快。

    商用车出口3.06万辆，比上月增长3.16%；与上年同期相比，增长30.86%。1-4月，商用车出口10.21万辆，同比分别增长36.66%。

    1-4月，出口前五名的整车制造企业分别为奇瑞、长安、长城、江淮和东风，出口量分别为4.11万辆、2.80万辆、2.18万辆、2.06万辆和1.85万辆，比上年同期分别增长86.99%、52.79%、31.64%、2.07倍和36.76%，前五家出口占出口总量的比重为57.70%。

    根据我会整理的海关进出口数据，3月，汽车商品进出口呈现较快增长。

    3月，汽车商品进出口总额为123.83亿美元，环比增长65.57%，同比增长31.89%。其中进口金额69.54亿美元，环比增长65.58%，同比增长23.71%；出口金额54.29亿美元，环比增长65.56%，同比增长44.06%。 1-3月，全国汽车商品累计进出口总额为309.64亿美元，同比增长32.46%，其中进口金额170.30亿美元，同比增长31.45%，出口金额139.34亿美元，同比增长33.70%。

    3月，汽车整车进口9.79万辆，环比增长70.97%，同比增长14.68%；1-3月，累计进口各类汽车23.65万辆，同比增长31.69%。3月，汽车整车共出口6.50万辆，环比增长58.67%，同比增长62.27%；1-3月，汽车累计出口16.38万辆，同比增长54.17%。