投入30亿元 长安重汽未来将生产发动机

岁月苍白了容颜

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2011年1月23日，长安重汽2011年新品推介商洽会在山西大同隆重召开。此次大会以“信心、机遇、合作、共赢”为主题，隆重推出长安重汽M系列重卡产品和F系列公路用车。这充分说明长安重汽已经逐步形成了自己的产品体系，完美展现长安重汽品牌构架。长安重汽领导、经销商、供应商、改装厂参加了本次新品推介商洽会。会后长安重汽副总工程师刘伟接受了中国商用汽车网记者专访。

长安重汽副总工程师刘伟接受记者专访

    刘伟副总工程师介绍了长安重汽与清华大学、长春阿尔特公司、中国汽车工程研究院等多家科研机构联手，以市场需求为突破口，在技术领域展开了积极有效的合作，逐步走出多样化、系列化的产品路线。目前拥有自卸车、牵引车、载货车、燃气车、运油车、洒水车、各式垃圾车及多种专用车等车型，获得公告产品近两百个。拥有较完善的产品质量控制体系，通过了国家级3C认证和ISO9000质量认证，销售网络遍布全国二十多个省市，研发实力和生产制造能力不断提升。

    这次新品推介会分别带来了M系列重卡产品和F系列公路用车的产品，该系列产品分别在高安全、高强度、高可靠性、高舒适度、低使用成本五大特点上实现。

    M系列产品是2009年底到2010年的5月份开发出来的，该系列车最大的优势在于车架，通过国际领先的有限元拓扑优化和分析，并进行了低重心优化设计，稳定性更强。通过降低自重达到更强的承载力。斯太尔的双级减速铸钢驱动桥式长安重汽的工程自卸车达到了双超--超大扭矩、超强承载。悬架系统采用了加厚板簧，四卡U型螺栓，整体式平衡轴，无形中增强了车的承载能力。

    该系列产品最大的亮点在于底盘。该底盘采用了断开式平衡轴，这对于牵引车系列在减震方面是个非常大的优势。

    除此之外F系列产品对老式驾驶室进行全新改造，采用欧洲曼技术，高强度钢板全金属驾驶室，强度高，安全性方面达到了欧洲ECE R29法规的要求。内部结构比较新颖、舒服、空间变大，同时在脚踏、档位、制动、仪表盘等方面都有大的变化。

    记者：“听说长安重汽将与某跨国企业合作，那么现在进展如何呢？”刘伟副总工程师说了六个字“进展比较顺利”。同时，他告诉中国商用汽车网记者，长安汽车集团非常看好长安重汽，力求打造国际化、高品质、高利润的重卡产品。长安重汽未来将投入30亿元生产发动机。

    刘伟副总工程师介绍2011年长安重汽将把车辆如何更加轻量化做为研发重点，目前在技术储备、产品策划等方面都已经完成轻量化车型的规划。2011年长安重汽销售目标为5000台，预计到2012年，长安重汽整车销售将达到1.5万辆，总体销售收入超过30亿，进入行业前10名。