联合卡车提前解密 重卡新军能带来什么

    【卡车之家 原创】联合卡车将于12月18日正式下线了，在之前的一些报道中大家可能对联合卡车有一个大致的印象，但这个重卡新军到底准备得怎么样了，面对国内的重卡市场，联合卡车又会给大家带来什么呢？近日，联合卡车营销服务公司总经理涂小岳博士对联合卡车目前的一些准备情况做了一个简单的介绍，将大家心中的疑惑在联合卡车上市之前提前解密。

●  联合卡车已一切就绪

    联合卡车从07年项目筹备到现在已经有3年多的时间，到目前为止，产品已经基本成型，工厂设备的安装调试等也已基本到位。

    在对联合卡车新工厂的参观后，我们也可以看到，联合卡车已经具备了焊装、涂装、总装车间及发动机生产车间等一套比较完备的生产线。（更多内容点击：12月18日上市 重卡新兵联合卡车来报到）

    联合卡车的产品分为6大平台，21款车，可以扩展到600多种可选配置。发动机马力段从300马力一直到540，以欧四排放为基础，覆盖欧三到欧五，并具备升级欧六的潜力。变速箱从9档到16档，包括铸铁壳和铝壳，换挡形式包括手动和AMT。丰富的配置可以满足国内绝大部分用户的需求。

    和联合卡车一同推出的还有玉柴联合动力全新开发的YC6K系列发动机 ，YC6K系列产品将全部在芜湖工厂生产。

    除了硬件设施，目前联合卡车已经有了比较全面的经销商和服务商的网络布局。据了解，联合卡车现在已经有100个核心经销商，400多个销售网点，服务网点计划设置300家，现在已经达到220家，销售网络覆盖全国25个省份，服务网络覆盖除了台湾之外的其他各省。到现在还不断的有经销商进行签约布局。

●  明年目标一万台

    联合卡车为2011年的销售目标定为10000台，其中工程用车跟公路用车车型比例跟整个市场差别不大，大约6:4的比例，同时，也会根据市场做出相应的调整。

    联合卡车将全国市场分为五大区，华南华中作为一个区，安徽作为一个独立的大区，另外还有华东地区，大华北地区和西部地区。不同的区域产品类型也会有所不同，如华南和华东将作为重点区域，现在推出的车型在地区比较受欢迎；山西北部和内蒙等地区，自卸车需求较高，这里是中集上装的传统优势区域，用户认可度也比较高；另外，气体车的投放后，在西北、新疆地区也会是个热门市场。

●  五大发起方对于联合卡车的影响。

    说到联合卡车，很多人都会联想到整个项目的五大发起方，那联合卡车的产品会不会和中集捆绑销售呢？

    涂小岳介绍说，中集和联合卡车之间将会是一个市场化选择，联合卡车底盘产品性能够优秀，才会选择他们的车作为底盘，同样的道理，用户如果不喜欢中集的上装，同样可以选择其他厂家的产品。两者都是独立的产品体系，而不会捆绑销售。这样可以保证产业链中每一个企业在市场中保持很强的竞争力。

    合作肯定是有的，以玉柴联合动力，联合卡车，中集上装三者为例，用户在选择时，在三者中间存在一个交集，三者相互之间存在对应关系，比如中集的某一类上装对应这联合卡车的产品，联合卡车的某种底盘对应着某一中联合动力的产品。当产品的各个环节开始成熟，在用户心中会形成对应关系时，这将会是一个非常强大的市场力量，这也会对各个企业之间形成一个相互推动的作用。

    之前大家常说的“黄金产业链”，那只是卡车本身，联合卡车的产业链则涵盖了总成、大部件、整车、上装，甚至服务，这样的产业链联合的优势，给联合卡车在前期市场推广和整个供应体系中给了更多的空间和手段。

    中集拥有非常强的终端销售体系，在各个地区有30-40家门店的加入，在联合卡车的销售体系中占到了一半，现在在手订单已经超过5000台。当然，这也是和社会上其他经销商竞争才获得的。玉柴，奇瑞，法士特在行业内拥有的背景，也帮助了服务体系布点快速完成，他们推荐的过来的服务商就已经超过了联合卡车的需求，现在的选择都是在优中选优。