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联合卡车

挑战重重 集瑞路线“优”与“忧”并存

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京洲几秋

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    自从北京车展高调亮相后,集瑞联合卡车这个名字就一直活跃在各个媒体之上。广泛的宣传如同强者的光环一般围绕着联合卡车这个品牌。

    然而,国内的一些主流重卡企业对此似乎表现得很淡然。“以近年集瑞卡车的发展规模来讲,对目前主流的重卡企业,应该不会将其列为主要的竞争对手。”一家国内主流重卡企业人士表示。

挑战重重 集瑞路线“优”与“忧”并存

    就连同在安徽的某家重卡企业也表示,短期内不会将集瑞作为竞争对手:“从其目前的规模、产品成熟度等方面来看,我们是不会将其列为竞争对手的。”

    将国际一线重卡企业作为对标品牌的集瑞,却没被列入国内主流重卡车企的“对手名单”。那么,所谓“集瑞路线”究竟是怎么一回事呢?

●  独特技术路线 优与忧并存

    作为重卡行业的新进入者,集瑞联合卡车并未如其他新进入者一般,采用成熟的技术路线和配套体系,以更快打入市场,而是走上了一条独特的技术道路——“玉柴发动机+法士特变速箱+富华车桥中意设计驾驶室”。如此悖于主流技术路线,集瑞路线是优还是不优呢?

挑战重重 集瑞路线“优”与“忧”并存

    “从自主创新的角度来看,这是非常好的,不过如果从市场的角度看,风险很大。”中国汽车工业协会副秘书长杜芳慈表示,“制造重卡是一个积累的过程,不是把所有好的东西拿来就可以造出好的重卡。相比斯太尔技术30年的积累,集瑞新技术路线的积累不够,未来市场前景需要认真对待。”

    的确,就新事物而言,历史的沉淀是其较成熟事物的一大弱点。目前,斯太尔技术占据中国市场多年,成熟度很高,配套体系健全,即使是一部分新生的重卡企业,也采用了斯太尔的底盘设计和平台技术。

    “从目前卡车技术发展趋势来看,各家产品都在升级,就拿陕汽来说,斯太尔的产品正在减少,陕汽德龙采用的就是MAN的平台。”陕汽一位市场分析人士说道,“像集瑞这种战略模式,应该说符合现在的发展趋势。斯太尔技术在中国发展已经很多年了,顶峰时期已经过去了。”

    另外,一家重卡企业人员认为,集瑞的全新技术平台,应该只是一种营销用语。“全新的平台是不可能的。首先,它采用的法士特变速箱,就没有离开斯太尔平台;其次,虽说采用玉柴发动机,但玉柴的技术也是引进国外的技术。所以说,所谓的新技术平台,并没有完全脱离斯太尔,应该只是在原有基础上做了一些改进,融入了多种技术。”

●  合作模式显优势

    虽然集瑞的技术路线存在颇多争议,但是其合作模式仍然赢得了不少业内专家的肯定。山东重工集团有限公司副总裁谭秀卿对其评价就很高:“这个模式很好,是多方优势资源的合作,充分利用了社会资源。”

    可以看到,在集瑞这个大家庭中,囊括了奇瑞中集、玉柴、法士特、富华等多家企业。中集,国内最大的专用车改装厂,拥有强大的改装渠道;玉柴,在客车发动机市场有很高的份额,近年来一直在围绕重卡市场“做文章”;法士特,虽然目前在重卡变速器市场上占有绝对优势,但是面临整车厂开始自产变速器的局面,也要有所准备;奇瑞,在轿车领域已发展不错,要继续扩大规模,势必在商用车领域做大做强。

挑战重重 集瑞路线“优”与“忧”并存

    “这几家企业的互补性较强。这对集瑞的起点非常有利,把整车的核心零部件都利用了起来,可以在占用资源最少的情况下,将优势发挥到最大。”谭秀卿评价道。

    另外,从战略角度来看,集瑞把目标放在了未来,而非现在。“从集瑞产品的开发上可以看出,其在战略上是很有研究的。从配备欧四发动机,可以看出集瑞并非要在短期内达到一个多么大的市场规模,而是把眼光放在了中长期。”一位业内人士评价道。

●  未来市场挑战重重

    不过,模式虽好,并不代表未来发展之路就是一片坦途。对于集瑞联合卡车的未来之路,依旧是挑战重重。

    对于联合卡车未来的市场前景,杜芳慈表示“既赞扬又担心”。“一般刚上市的品牌,开始都不会很好,要看市场的反映。”

    从市场角度来看,目前的重卡市场,已经不像本世纪初那样,属于供不应求的卖方市场,只要造出来,就不怕卖不出去。未来重卡的竞争度会越来越高,新企业达到一个量的规模,需要走一段很长的路。这对一个走不同技术路线的新产品而言,更是挑战中的挑战。

    “所以建议其选择条件较好的市场,先行投放,不要全国遍地四处投放,要有针对性。因为产品刚刚上市,前期销量不会太高,如果全国各地都铺开的话,无法顾及。”杜芳慈建议说道。

    另外,从销售网络上,因为背靠中集这个强大的专用车集团,有人认为这是集瑞联合卡车的一大优势,但是,也有业内人士提出了不同看法:“中集销售网络确实很发达,但是属于经销渠道的特殊群体,与主要的重卡经销商存在一定矛盾性。所以虽然中集的销售网络遍布各地,看上去似乎会给联合卡车未来的销售带来看很大便利,但是从实际上来说,未必。”

    对于联合卡车未来能否在市场上站稳脚跟,谭秀卿认为:“能否开发出有竞争力的产品,能否提供较类似产品价值更高的产品,这是考验他们的关键。”

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