何以称雄？ 年度卡车Atego技术亮点详解

    【卡车之家 原创】在汉诺威举行的2010 IAA商用车展上，梅赛德斯-奔驰Atego及Atego BlueTec Hybrid混合动力车型击败了沃尔沃FM/FMX系列以及斯堪尼亚V8长途牵引车，获得了“2011国际年度卡车”（International Truck of the Year 2011）大奖。

    新闻链接：2011年度卡车 奔驰Atego中卡亮相汉诺威

    重卡由于技术含量高，也更加容易吸引人的眼球，国内的用户可能更加熟悉沃尔沃FM/FMX和斯堪尼亚V8系列，上一次中卡获得“国际年度卡车大奖”要追溯到2006年的MAN TGL。这次奔驰的Atego获奖到底是凭借什么优势呢？

●  外观保持家族特征

    新款Atego采用了第三代驾驶室，和Actros和Axor一样保持了奔驰卡车家族面孔，Atego是奔驰卡车系列三兄弟中“体形”最小的，从Atego身上可以看到很多它的两位“大哥哥”的影子。宽大的进气格栅线条看起来更加简洁，符合现在卡车的外观流行趋势。

●  驾驶室空间提升

 

    Atego驾驶室的内饰和空间相比前一代车型有了显著的提升。乘坐更舒适，较大的储物空间在使用时也更加方便。

    各种先进的电控设施的加入让驾驶操控变得非常轻松，方向盘的控制按钮采用标准化设置，这样司机在驾驶的时候视线不需要离开路面就可以轻松完成对车辆的各种操控。

●  排放达到EEV标准

    作为一款新车型，奔驰Atego在排放标准上也做足了功夫，达到EEV标准。EEV(Enhanced Environmentally Friendly Vehicles，环保增强型汽车)遵循了比欧V更加严格的排放标准。据了解，与严格的欧V排放限值相比，EEV标准将微粒排放限值进一步减小了1/3左右。从2010年1月起，BlueTec EEV已经纳入梅赛德斯-奔驰Econic的扩展型标准配备之中，奔驰Actros、Axor和Atego等车型也正在逐步引入EEV版本。应用这项技术的梅赛德斯-奔驰商用车可以用附加的“BlueTec EEV”标牌来识别。

●  混合动力系统是亮点

    奔驰Atego BlueTec Hybrid最大的亮点在于运用了先进的混合动力系统，汉诺威车展上那台Atego 1222 L正是采用了混合动力系统。相比传动的动力系统，混合动力系统能够降低燃油消耗，同时，CO2的排放量将降低10-15%。

    混合动力系统采用并联式结构，这是比较适合卡车动力输出的一种形式，电动机位于柴油发动机和离合器后面，在变速箱之前。采用这种结构，柴油发动机和电动机就可以独立或同时为车辆提供动力输出。

    Atego 1222 L EEV BlueTec Hybrid柴油发动机型号为OM 924 LA，4.8升直列4缸柴油发动机采用了紧凑和轻量化的设计，2200转时可达到最大功率160kw（合218马力），在1200-1600转时可达到峰值扭矩810Nm。

    另一个动力来源采用水冷式电机，最大输出功率为44Kw，最大输出扭矩为420Nm。电机由锂离子电池供电，续航能力更强。在行驶期间电机作为发电机用，电池还可以将制动或者下坡产生的能量回收进行充电。在加速或者爬坡时电动机同时工作，提升动力输出，同时可以减少能量的消耗。

    变速箱采用了奔驰6档G 85-6变速箱，配以最新的Telligent自动变速控制系统，让驾驶变得更加轻松。

●  start/stop适应城市运输

    中卡主要用于城市的物流运输，遇到红绿灯频繁起步停车，这也是造成油耗增加的一个主要原因。奔驰的start/stop自动起停辅助功能可以在遇到红灯时将发动机熄火，绿灯放行时，重新自动启动，减少了因为怠速造成的能量损耗，同时也降低了城市中的噪音污染。经过试验对比，最多可降低2.8%的燃油消耗。这项技术在奔驰轿车上已经有了较多的应用。

    在提升安全性方面，Atego装配有梅赛德斯-奔驰最新的缓速器，最多可减少60%的制动器使用次数，不仅减少了制动器的磨损，同时也降低了驾驶强度。

●  完善服务无后顾之忧

    除了在硬性设施方面已近乎完美，奔驰还提供了一系列的配套服务，全方位的考虑让用户毫无后顾之忧。这包括了故障修理，事故现场救援，甚至包括司机服务，法律援助和后勤服务，以及一项额外的底盘担保服务，欧洲地区的有效期为3年/百万公里。

●  年度卡车的评比标准

    要想获得“年度卡车大奖”绝非易事，年度卡车奖评委会有一套严格的评判标准及流程，Atego可是击败了沃尔沃FMX和斯堪尼亚V8这两大巨兽才获得这样的荣誉。

    年度卡车奖评委会(International Truck of the Year Jury)是一个有着三十多年历史的国际性组织，其成员为欧洲知名卡车媒体的新闻工作者。他们来自欧洲二十多个国家，分别代表着各自国家卡车行业媒体的专业意见。评委会每年评选出一台最近一年上市的对欧洲公路运输行业发展做出杰出贡献的卡车，并给予奖励。技术性能、经济性能、操控性能、安全和环保等都是评委会评估的重点。

    年度卡车组织是一个非赢利性组织，评委会有着严格的评选标准，成员严格保持中立，并依据自身的专业知识、试驾体验和对每辆候选车辆的全面评估做出判断。年度卡车的评选过程也得到了严格公证，经过两轮的投票评选，在每年秋季的在汉诺威或阿姆斯特丹举行的欧洲国际商用汽车展的媒体日上公布结果。在今年的评选中，奔驰Atego获得了127分，第二名沃尔沃FMX获得了82分，斯堪尼亚新V8获得45分。

●  编后语

    欧洲一些主流厂家在技术方面的差距并没有多大，节能环保成了一个新的比拼领域。看完从此次的评选结果我们也可以明显的感觉到，节能环保在汽车技术的发展中占据了越来越大的比重，已经成为大家关注的焦点，国内各类新能源卡车也是炒得火热，科技的发展让各类新技术的实施成为可能，对于用户而言，卡车能够省油自然是最重要的了。