自动波创奇迹 艾里逊越野赛场尽显神威

    2分58秒97！在全中国唯一的卡车赛事首站，安装了艾里逊自动变速箱的陕汽F3000型四驱越野卡车一经亮相就创造出了令业界吃惊的成绩。该车是作为比赛压轴的表演车辆出场的，这成绩已经打破了之前手动挡卡车正式比赛的最好记录3分7秒。

    (中国-北京)“陕汽杯2010全国超级卡车大赛”首站张北站成绩最终揭晓。作为本次赛事的一个巨大亮点，陕汽重金打造的配有艾里逊全自动变速箱的两辆F3000 4×4全驱越野卡车终于在赛场上正式亮相。而这两辆四驱卡车的成绩也众望所归的全面超越了配有手动变速箱的8辆6x6全驱卡车。

    在张北站的正式比赛中，陕汽火箭队的侯红宁驾驶6驱卡车以3分7秒的成绩拔得头筹。作为全赛场上的明星车手，他也成为了首个驾驶装有艾里逊自动变速箱的4驱卡车的赛手。最终，侯红宁以2分58秒97的表演赛成绩再次技压群雄。

    “这其实并非最理想成绩，”侯红宁说：“这个装有艾里逊自动变速箱的4驱车动力输出非常平顺强劲，但为了比赛的观赏性和绝对的安全性，我故意放慢了速度，如果这不是表演赛，我相信我还能跑得更快。”

    在中国商用车领域，装有自动变速箱的客车已经被人们所接受，自动变速的特种车辆和工程机械也早已为中国诸多大型企业服务，但是自动挡卡车在国内的市场则是刚刚起步。在往届的全国超级卡车大赛中，装置手动变速箱的卡车是大赛的唯一选择。

    而在本届大赛上，陕汽重卡首开先河，在其首次推出参赛的四驱车上使用了可动力换挡的全自动变速箱。 作为全球领先的商用车自动变速箱生产商，艾里逊和陕汽精诚合作，成功地将先进的自动变速箱技术应用在这两辆四驱车上。不管是低速还是高速，不论是在平路、斜坡、石子路面还是泥泞路面，这两辆四驱重卡赛车都可以轻松自如地启动和行驶。

    由于此次中国重卡超级越野大赛首次进入草原场地，赛道设置方面进行了重新改良，增加了赛道障碍的难度。发车台、深水池、起伏路、峡谷路、侧坡路、台阶路、轮胎路、炮弹坑、三连峰、飞车台、泥沙坑，在总共3分钟左右的驾驶时间里，赛手和车辆需要征服所有这些障碍。

    在通过这些障碍时，艾里逊自动变速箱的性能得到了充分的发挥。在恶劣的道路条件下，艾里逊的变扭器和行星齿轮组可以不间断地给驱动轮提供动力，使车辆保持行驶不熄火。在赛道3米高的斜坡障碍中，艾里逊的优势更加明显。因为艾里逊自动变速箱在换挡时也可以提供不间断的动力和扭矩，这就意味着即使在坡度极大的陡坡上，车辆能够更加稳定的提速。因此，装有艾里逊自动变速箱的卡车，长久以来被全世界各地的非公路用户所信赖和使用，广泛应用在石油勘探、森林防火，建筑和采矿等行业。

    另外，在复杂、恶劣的条件下工作的车辆，保养完备是保证出色表现的因素之一。艾里逊自动变速箱配有出色的预诊断和诊断功能，可以自动监测变速箱油 、滤芯和摩擦片的磨损情况，提前知道是否需要保养，并在出现故障时，立刻通过换挡器上的电子显示屏提示出故障代码，这为提高车辆的工作时间和降低运营成本提供了有利的保证。

    “无论是提速性能还是换挡的时机，这辆车都几乎完美，更重要的是，在换挡的间歇，动力没有间断，在这样崎岖的场地上，这种操作感受是我从未有过的。”冠军车手侯红宁说。

    “相对于普通的手动挡卡车，装有我们自动变速箱的四驱车会有如此出众的表现，这即在我们预料之中又值得欣喜。” 艾里逊变速箱亚洲地区市场经理佘立斌说：“我们很荣幸成为这次全国超级卡车大赛的唯一指定自动变速箱提供商，然而更值得高兴的是我们能与陕汽合作成功开发出如此优秀的车辆，我们相信随着市场的不断成熟，会有更多的中国用户认可艾里逊变速箱技术所带来的高效率、高可靠性、高耐用性以及优秀的操作性能。”