6.品牌:福建
厂商:福建新龙马汽车股份有限公司
福建新龙马汽车股份有限公司主要有福建、新龙马两个品牌的轻中重卡产品。新龙马并没有自己的成熟产品平台,长期以拼装为主。这一点从其驾驶室上就能看出:解放、东风、乘龙、霸龙,各种车型的驾驶室都能在新龙马的产品上找到。
9.品牌:三环征腾
厂商:湖北三环专用汽车有限公司
湖北三环专用汽车有限公司是三环集团旗下的商用车生产企业。其产品技术与东风类似。三环征腾也仿制东风天龙。
10.品牌:凌河
厂商:一汽凌源汽车制造有限公司
一汽凌源汽车制造有限公司是由中国第一汽车集团公司与辽宁鸿凌汽车集团公司合资组建的,主要为一汽、陕汽、福田生产配套零部件,同时也生产整车产品。
11.品牌:特商
厂商:东风特种商用车公司
东风特种商用车公司是由东风汽车集团股份有限公司与东风汽车有限公司东风专用汽车有限公司共同出资组建的商用车及特种车辆生产企业。其特色产品包括消防车、森林用车、油田用车、越野车等。
12.品牌:中汽
厂商:中汽商用汽车有限公司
中汽商用汽车有限公司是杭州行地集团有限公司与东风杭汽合作的项目。“中汽商用”这个名字和“中国重汽”一样有杀伤力,而且公司宣称自己是“中国唯一拥有‘中汽'品牌的国家定点专用车制造企业”,混淆概念,误导用户。
● 小结
重卡是生产资料,是用户赖以生存、发家致富的终要工具。因此其可靠性、安全性、经济性就显得尤其重要。重卡行业是技术密集型行业,对生产厂商的技术水平、服务能力要求很高。虽然山寨小厂的拼装车在价格上很有优势,但是其质量和可靠性让人难以认同。山寨小厂对重卡市场的冲击,蒙受损失的不仅仅是用户,而是中国整个重卡行业。
各行业纷纷进入重卡行业,生产重卡产品,重复性投资造成浪费、产能过剩,而且产品存在安全隐患,低价恶性竞争也不利于重卡技术的发展,建议发改委和相关部门提高重卡行业准入门槛,严格规范重卡行业行为,让司机开上放心的好车。
2010年4月快递收入46.4亿 同比增23.5%
2010年4月份,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成357亿元,同比增长4.3%;业务总量累计完成600.4亿... 2010年05月21日