奥铃CTX康明斯动力 西部区域上市发布

关东煮小熊崽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    4月2日，搭载了中国轻卡第一动力——康明斯ISF3.8L发动机的奥铃CTX高端轻卡在宁夏省会银川隆重举行西部区域上市发布仪式。银川市政府、福田汽车、康明斯（中国）投资有限公司、北京福田康明斯发动机有限公司等单位领导出席了本次发布仪式，易车网记者与来自四川、云南、重庆、宁夏、贵州等地的多家新闻媒体参加了此次新闻发布会。

奥铃CTX

    奥铃CTX康明动力轻卡上市仪式结束后，银川市政府、福田汽车、康明斯（中国）、北京福田康明斯发动机等领导共同叩响发令枪，宣布2010（第二届）奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛西部赛区正式启动。

    据悉，此次上市的奥铃CTX康明斯动力轻卡吨位从1.5—4.0吨，共11个系列产品，售价在9万元到13万元之间。奥铃CTX康明斯动力轻卡不仅动力强劲、品质可靠、高效经济，而且操控舒适、稳定耐用、绿色环保。权威专家评价，奥铃CTX康明斯动力轻卡的面世，决非简单意义上的新车上市，它是一款具有颠覆性意义的全新革命性产品，奥铃CTX康明斯动力轻卡将带动中国高端轻卡实现跳跃式的发展。

●  动力“三级跳”——重新定义高档轻卡

    业内权威专家指出，中国汽车技术要想在整体上有质的突破，关键在于以发动机为核心的动力系统技术平台出现飞跃。

    日前，这样的动力技术跳跃式进步终于被奥铃轻卡率先实现了。奥铃CTX康明斯动力轻卡在银川隆重上市，将引领中国西部地区实现轻卡跳跃式的进步。

    据奥铃轻卡相关负责人介绍，此次上市的奥铃新产品之所以命名为“CTX”，其所代表的意义是：C代表康明斯动力，体现该产品动力领先的优势。“T”既代表 TOP也代表技术，表明奥铃CTX康明斯动力轻卡的技术已经跃升到新的高度；X表示升级换代，奥铃CTX康明斯动力轻卡并非简单意义的动力升级，而是以动力系统升级为核心的整车技术的全面升级，动力性、可靠性、经济性全面提升。在搭载康明斯发动机后，奥铃轻卡做到了在省油、环保、高效、操控、安全、舒适、可靠、实用、耐用等性能上展现出均衡性的高水平。

●  三大“利器”——打造高效可靠高端轻卡

    第一大利器：全球顶级动力康明斯ISF发动机

    据了解，此次上市的奥铃CTX搭载康明斯全球首款ISF3.8L轻型动力，是康明斯百年科技沉淀、最新研发的产品，应用了康明斯在发动机领域的最新技术。

    采用最新一代康明斯涡轮增压系统，功率达到125KW，最大扭矩达600N?m，升功率达到33kw/L，是同类产品的1.5倍；模块化设计，零部件仅为同类产品的70%，稳定易维护，关键零部件从全球知名配套商博世、马勒等公司采购；整车历经160万公里耐久性试验和“三高”极限验证，稳定耐久，保障高效出勤；集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏；综合油耗降低8%，2万公里保养间隔（仅为同类产品的1/4），主要部件18月/16万公里保修，终身节省10余万元，使用一辆，节省一辆。

    第二大利器：德国采埃孚技术优化的高品质变速器

    专家介绍说，德国采埃孚变速器，广泛应用于奔驰、雷诺、沃尔沃和MAN卡车，是高端品牌首选变速箱，全铝壳体，使用寿命长达50万公里，高可靠性、维护成本低。采用采埃孚技术优化的高品质变速器，使得奥铃CTX康明斯动力轻卡传动效率超过96%，将动力发挥到淋漓尽致，大大节省燃油消耗。

    同时速比、扭矩范围大，超过同类产品30%，适应不同车速与路面，省油经济，为用户创造更多利润；操控更舒适，采用双锥面同步器等技术，同步器容量大，提高燃油经济型，无换档冲击，换档轻便、清晰，同时大幅降低传动轰鸣噪音，操控舒适。

    第三大利器：莲花技术优化精磨后桥

    英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨、扭矩容量高；主减速器总成采用可压缩隔套，提高使用寿命和噪音指标；后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低；传动扭矩大，可靠性好，噪音低。除了在动力系统方面的突出表现外，奥铃CTX康明斯动力轻卡还保持了福田汽车一贯可靠、安全、节油等特点。目前，该车在驾驶室乘卧空间、密封性、座椅调动范围等方面均处于国际先进水平。

●  卓越性能——成为中国勒芒轻卡耐力赛唯一指定赛车

    专家介绍说，与单纯追求速度的F1相比，勒芒耐力赛更注重速度与耐力的结合，从而对赛车的动力性、可靠性提出了更高的要求。对于勒芒赛的比赛用车，在赛车的发动机、悬架、车身材料等方面都必须采用最先进的技术才能满足比赛的要求。所以从促进汽车技术进步的层面讲，勒芒耐力赛显然比F1更具魅力。

    在勒芒耐力赛引入到中国后，奥铃CTX康明斯动力轻卡就在众多轻卡品牌中脱颖而出。成为中国勒芒轻卡耐力赛指定用车，其实并不象人们想象的那么轻而易举。中国汽车运动联合会负责人表示，在大赛筹备阶段虽然有赞助商愿意出资支持比赛，但在选择比赛用车时却煞费脑筋，因为国内许多厂家不愿意将自己的产品接受公开赛场上的超常规苛刻检验。

    而在大赛赛车的选择上，组委会有着严格的要求，必须是高科技含量、高质量品质和高可靠性的产品。因此，虽然目前市场上的轻卡品牌非常多，但真正符合比赛用车要求的轻卡可谓凤毛麟角。最后经过严格的比较和选择，福田奥铃CTX康明斯动力轻卡在备选厂商中脱颖而出，成为了大赛唯一指定比赛用车。