艾里逊09年销售变速箱达到将近1.4万台

●  艾里逊的高耐用性和低能耗已被欧洲整车制造商认可

    在欧洲，2009年艾里逊在城市公交车方面实现了由中欧到土耳其的强劲增长，这些国家生产的公交车也出口到了西欧。土耳其的整车制造商Temsa Globa采用了采用艾里逊变速箱来配置Opalin 9 midi旅游车和Tourmalin 型号的校车。该厂制造的Temsa Avenue LE 天然气公交也采车用了艾里逊最新的T375变速箱。在西欧，Temsa Global在法国取得了较大的成功，而艾里逊也与法国当地进口商Dietrich Carebus集团合作，为这些车辆用户提供全方位的技术支持。

    “多年来我们一直想利用自动变速箱来实现我们的产品差异化，”Dietrich Carebus 集团主席Pierre Reinhart说。“作为世界上商用车自动变速箱最大的生产商，艾里逊一直是我们最重视的零部件供应商。事实上我们在销售环节中首先要做的就是说服我们的销售队伍去销售艾里逊自动变速箱。”

    Pierre Reinhart说：“我们的测试结果显示，由于变速箱与发动机的电子系统精确地匹配 ，艾里逊变速箱与手动挡的变速箱的耗油非常接近，而且在驾驶的舒适度和可靠耐用方面有着不可比拟的优势，对我们而言，这些非常重要，因为我们的承诺是让我们的客户能够尽可能无故障的行驶在公路上。”

    在法国，归属于依瑞斯客车依维柯集团的Heuliez客车2009年继续为其GX127型客车选择艾里逊的T系列变速箱。“在包括巴黎，马赛，尼斯，阿雅克修，阿维尼翁和波尔多的众多城市，这些变速箱带来舒适的乘坐体验的同时也得到了他们的认可，”出口经理Eric Castellani说：“2009年，配装艾里逊T280R变速箱 的Heuliez客车在法国的销售超过了1300辆。”

    土耳其公交车制造商Otokar去年在当地市场发布了欧IV标准的Doruk 215LE车型，该新车与Doruk 190LE一样继续采用可靠的艾里逊T280R产品， 使用城市包括Tekirda?, 莂nakkale, ?zmir, 和 Bursa。另一家土耳其公交车制造商G黮ery鼁正积极地在当地推销配装了艾里逊T280R新的9米GD160城市公交车。新GD160城市公交车将在2010年的伊斯坦布尔客车博览会上展出。

    来自斯洛伐克的公共交通公司Bratislava公司的例子展示了艾里逊与终端用户的紧密合作。 “由于使用了艾里逊变速箱，我们的车辆生命周期成本已大大降低。”Dopravn?podnik Bratislava公司服务部主管Jozef Majak 先生说，Bratislava始终愿意尝试和采用艾里逊建议的技术和优化技术来减少运营成本。

    通用汽车-艾里逊双模式并联混合动力系统销售在德国继续攀升。在汉诺威、德累斯顿、慕尼黑、波鸿和不莱梅的6个城市中，安装艾里逊产品的公交车已经通过运行试验。在德国和荷兰，混合动力城市公交车试验已经进入购买决策阶段，该系统已经被证明在18米城市公交车上使用时可节省大量燃油。

    在第一辆配置通用汽车-艾里逊双模式并联混合动力系统的公交车运行2年后，德国波鸿市准备购进另外3辆配备通用汽车-艾里逊EP50混合动力系统的Solaris Urbino 18混合动力城市公交车。继波鸿之后诺伊斯在2009年订购了其第一辆这种车型。在荷兰艾恩德霍芬市，10辆 APTS 18米Phileas公交车在2009年交付，在市中心和周边机场提供服务，其能耗只相当于使用普通自动变速箱的12米公交车的水平，这同时也大大削减了尾气排放。