中国卡车厂商历代产品介绍之 中国重汽

    【卡车之家 原创】中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年，主要生产汽车零部件，该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车，步入汽车制造企业。

●  第一代产品：中国首辆重型卡车

    1960年4月15日试制出了中国第一辆重型汽车—黄河牌JN150型8吨载货汽车，结束了中国不能生产重型汽车的历史。

此图为黄河JN150系列车型

    5月4日毛泽东主席到济南视察时，在珍珠泉展览会上检阅了这辆汽车，并亲切接见了职工代表。朱德委员长亲笔题写了“黄河”二字，为该车命名。

●  第二代产品：先后开发出30多个车型

    1973年自主研发了第二代黄河JN162型10吨载货汽车，载重量也由JN150的8吨增加到10吨。JN162系列先后开发出30多个车型,在国民经济建设中发挥了不可替代的重要作用。

此图为黄河JN162系列车型

    黄河JN162运用了很多的新技术和新工艺，如液压助力方向机，当时很多国产车都没有助力，驾驶室座椅采用整体式液压减震座椅，这些在当时都是让人不太注意的细节设计。而可翻转驾驶室、断气刹车、卧铺驾驶室的采用都是当时国内卡车行业里的领先技术。

●  第三代产品：与外国厂家合作

    1989年6月，我国第一辆国产斯达-斯太尔重型汽车在济汽总厂下线。此后，斯太尔几乎成为中国重型汽车的代名词。

此图为斯太尔系列车型

    根据小编查阅的资料中显示，1983年斯太尔技术引进之时，其在奥地利的年产量不过六七千辆，而自2001年重组以来的中国重汽集团就生产了重型汽车15万辆。在斯太尔的基础之上还延伸了斯太尔王、豪骏等产品。

●  第四代产品：完全自主开发

    2005年HOWO豪沃推向市场就得到了广大用户的好评，这款HOWO豪沃是中国重汽自主开发、拥有自主知识产权的新一代重卡。

此图为HOWO豪沃系列车型

    HOWO驾驶室采用沃尔沃技术，驾驶室为四点全浮式悬架。该车采用自主开发的单极减速桥，前桥承载能力达8吨，超过了当时普遍使用的斯太尔6.5吨前桥。此款车型在电子电气化方面也有较大提升，如数字化仪表、CAN总线等技术。在2007年开始就已经打向国际市场。

●  第五代产品：手自一体变速器的运用

    2008年12月19日中国重汽HOWO-A7重卡在济南上市。装配中国重汽与WABCO公司合作开发的“重汽智能手自一体”16挡电控变速器，成为了HOWO-A7最大的亮点。

此图为HOWO-A7系列车型

    HOWO-A7不单单只是装配了手自一体变速箱这么简单，多功能方向盘，电子空调等也可以成为此车的一大亮点。

●  编后语

    中国重汽推出的历代产品可以算是在当时时代的一种典范。中国重汽的产品在国内的涉及范围极为广泛，但是并没有涉及到长头卡车，不知今后中国重汽是否会设计出长头卡车。