交警警力不够 五环禁令难挡过境大货车

青春不放肆

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    根据北京市交通管理局的规定，从本月15日起北京道路上的外埠过境货车，全天禁止在五环路（含）以内道路上行驶。四天以来，不少市民仍然能够在五环路以内的道路上看到外埠大货车通行。为此，前天夜里至昨天凌晨，记者分别在京石高速、京津塘高速和八达岭高速进行了现场探访。记者在调查中发现，大货车司机心存侥幸、执法交警警力不够、统一执法欠协调、告知措施不到位成为目前这项新规在执行过程中遭遇到的四大问题。

大羊坊收费站外等待的大货车排起了长队

前天夜里，一些外埠大货车通过八达岭高速路直接进入到北四环

●  记者探访：三条高速路 执法各不同

    前天夜里9点30分至昨天凌晨1点30分，本报三路记者分别对京石高速、京津塘高速和八达岭高速进行了探访，记者发现3条高速路在同一时间段内对新规定的执法上存在着较大的差异。

    京石高速　五环外未见检查

    在西六环京原路进京方向的卧龙岗收费处外，进京方向路口处竖立有“西六环外埠货车绕行路线”的提示牌。晚上9点30分左右，这里没有人员负责分流。在10分钟内，两辆河北牌照的大货车从这里进京，并没有绕行六环路。

    据一位经常从此处经过的司机介绍，在这个入口处，白天会有警察分流，但是到了晚上警车就会离开。记者先后经过了和六环相交的良坨路立交桥、长青路立交桥等五个交汇口，随后从窦店进入京石高速进京方向主路，其间记者都没有看到类似提示外埠大货车绕行的标志牌。

    10点30分到10点35分左右，十余辆外埠大货车相继通过了京石高速杜家坎收费站开始向五环方向行驶。现场执勤民警称，他们是检查过往车辆是否超重，而不负责检查大货车是否违反限行令的行为。

    京津塘高速　收费站前大堵车

    前晚11点左右，京津塘高速公路大羊坊收费站进京方向，近百辆大货车已经排队约两公里，其中绝大部分为外埠车辆。这些车辆上放置着进京通行证。

    晚上12点，大羊坊收费站开始对进京大货车放行。大部分外埠过境货车从专门开辟的车道掉头返回高速公路。“收费站会有工作人员对无证车辆开箱检查，凡是为本市运送生产生活用品的车辆，都会给予放行。”一位交警介绍说，目前很多外地大货车司机都不知道北京的这项规定，所以主要采取劝返的方式，以后将对违规大货车进行处罚。

    八达岭高速　大货车直入四环

    晚上11点30分左右，八达岭高速公路进京方向，通往西北、东北四环的引桥上已经停满了大货车，车辆由南向北排队约两公里，占据了该方向3条车道。由于车辆停止不前，很多司机都把发动机关闭下车张望。

    “四环上有交警罚款，最前面的几辆车停着都不敢往前走！”柳师傅从桥上一路小跑着下来，上了自己“蒙”字牌照的东风大货车：“我从内蒙古包头过来的，去天津拉煤。每天都来往于这两地之间，途经北京时都是从东北四环过，从来没遇到过罚款的事，今天还是头一回。”

    “不让大货车进五环，交警为什么到四环才查呢？”一辆小轿车司机被堵在了八达岭高速四环路出口处。此时，柳师傅的大货车则倒回了主路，绕开检查点进入了四环以内。

●  货车司机：绕道费钱 罚款也要进五环

    加速，冲过去。前天在京津塘高速，一辆没有通行证的内蒙古牌照的挂车突然加速，试图冲过交警组成的检查线时被交警制止。除了强闯关外，通过绕道或者趁交警检查的空当进入五环的外埠大货车也不在少数。“被交警查到后罚100元，这可比绕六环省钱多了。”一位司机这样告诉记者。

    前天夜里被堵在大羊坊收费站的司机王师傅要从天津拉煤到张家口，当时他计划通过五环路走八达岭高速公路。“我天天走这条路，这么多车呢，有几个有证的啊，就跟着大溜走呗！”司机翟师傅说，如果碰上没交警的时候，就能过去。“六环全程收费还绕道，如今油价这么贵，走六环的话运输成本一下就高了。如果这里没设点，就算是被交警拦下，罚点款也要走五环。”

    司机卢师傅的货车上拉了38吨的铁矿石，是从天津到大同。卢师傅说他以往都走西南五环，前天开到这儿才知道不让走了。“我没想过要去办通行证，那也不是随便都能办的。”卢师傅说，“尽管知道北京有这项规定，但以后还是会这么走，因为大家都这么走，碰上交警就认了，没交警管就过去了。”

●  基层交警：查证疏导 工作强度非常大

    “有通行证的，运送生产生活物资的，以及北京牌照的车辆都能过，其余车辆绕行六环路。”前天夜里12点左右，京津塘高速大羊坊收费站前，朝阳交通支队高速路大队的3名交警在寒风中已经站了将近3个小时，他们始终用高音喇叭喊着绕行新规。

    “车太多了，我们都特别的累，也有些忙不过来，但也得坚持。”一名交警说他们不光要疏导车辆，还要检查通行证。而为了不让司机欺骗，他们还要对货物进行检查。一位交警介绍说，由于很多外埠大货车司机对于新规并不知情，目前大家的工作强度都非常大。

    事实上，如果交警无法做到24小时检查，很多存有侥幸心理的大货车司机仍然不会选择六环路绕行。而对于将来如何进行检查，是否还像目前这样的力度，交警们也不清楚。但是交警们认为，未来还需要根据实际情况，适当调派警力，补充人手，这样才能使新规定持续执行下去。

●  记者观察：告知工作仍需加强

    前天晚上10点半，在京津塘高速与六环路交汇的马驹桥，高速路进京方向在距离六环路两公里处，高速公路的LED屏上不断显示着“大羊坊收费站因检查大货车通行证拥堵，车辆可选择绕行六环路”的提示信息，但是大部分进京大货车疾驶而过，并没有驶向六环路。

    “我真没注意显示屏的信息，来不及看。”一位外埠货车司机说。而记者在调查中发现，许多外埠货车司机表示自己在进入北京之前，乃至进入六环之前都不知道这项新出台的规定。

    实际上除了显示屏、告示牌的提示外，在部分检查站也有人员善意提醒司机，但是这并不能让司机们满意。一位司机说有的时候大家根本注意不到这些告知方式，有的时候即使知道了也来不及了。

    首发集团有关负责人说，作为高速路的运营企业，对于进入五环的大货车只能劝阻，而没有能力制止。目前进京高速路主要收费站的工作人员都会对进京外埠大货车的司机进行提醒，但由于车流量较大，加之货车噪音较大等原因，工作人员不可能做到对每辆车都进行提示。

●  相关链接：交管局通告 过境货车全天禁入五环主路