首次参赛即获奖 华菱4x2牵引平台获认可

雨過↓天晴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    华菱是第一次参加中国国际卡车节油大赛，因而非常看重本次比赛。华菱汽车股份有限公司营销总监兼营销公司总经理王延安认为，卡车节油大赛意义重大：“商用汽车新闻举办的卡车节油大赛不仅是一次比赛，其意义在于引导我国商用车生产企业从过分重视产品销量转变为不断提升产品品质，以期与国际接轨，这对推动我国商用车行业全面发展具有重要意义。”

图为华菱星凯马4X2牵引车

    对于产品此次荣获4X2牵引车组“节油冠军”的称号，王延安认为，这和华菱重卡一直坚持自主创新、坚持引进消化吸收再创新分不开，本次获奖是对华菱技术成果的一次检验。

    “星凯马HN4180HP34C4M3是4X2车型，却代表了一个高端平台，如果4X2车型能做好，那么星凯马平台上的6X2牵引车、6X4牵引车和各种自卸车也不会有问题。所以，这次获奖其实是对这个产品平台的认可。”王延安说。

    王延安还对大赛的公正性表示赞扬。“第二届中国国际卡车节油大赛权威、公正。车辆出库送过来以后，中间测试过程我们一概不知，昨天来北京参加颁奖仪式，我们依然不知道是否获奖？得了什么奖？这就体现了大赛的公正性。只要公正，明年、后年就会有越来越多的企业参加。我们希望大赛越办越好，成为推动中国重卡技术创新的一个平台。”

    虽然产品的节油性能已经得到权威认可，华菱仍然深入一线，在匹配方面做了很多基础性的工作，切实考虑如何帮助用户的车辆在各种工况下省油。华菱为此把重卡市场细分为多种市场，王延安介绍说：“华菱进行了细致的市场调研，然后根据调研数据做了多种匹配方案。以自卸车为例，根据不同用途，我们把车辆细分为工程类和物流类自卸车；根据载重不同，把车辆细分为标载型、超载型、轻量化型，不同车型有不同配置。

    在选择支架、钢板弹簧这样的主要配件时，不上公路运营的车辆装厚板簧，上路运营的轻量化车型就要考虑自重。华菱还在用户买车前细致调查用户需求，每个用户在下订单时需要说明拉什么货物、跑什么路线等。华菱引导用户选择更适合他们的配置，比如变速器、发动机的选择就会结合具体工况，跑北方还是南方、跑山路还是平路、拉砂石料还是轻便货物等。”

    华菱对用户的关怀不仅体现在用户购车前，还给已购车用户提供匹配调整服务支持。“70%～80%的用户在买车之后，货源会在一定程度上发生变化，对车辆的要求也随之变化。虽然企业对此并无责任，但是我们认为应该把这个事情做好。在一定时间内，用户可以去华菱服务商和备件经销商处重新更换零部件，只需承担来回发件费用，并根据配件价值多退少补。”王延安说。

    由于在细分市场上的精耕细作，华菱今年第三季度实现了销量同比提升203%。“今年华菱的工程车和牵引车、载货车基本上各占销量的半壁江山。明年，华菱将进一步优化产品结构，争取实现销售2.4万～2.5万辆的目标，达成专用车、工程车和牵引车各占1/3的格局。”

    对于明年的市场，王延安表示乐观。他预计明年我国重卡行业将持续增长，增长率在7%～8%左右。在这样的市场预测下，“华菱重卡将以卡车节油大赛为契机，在各位专家的指导下不断努力，为用户提供更多、更好、更节油的产品。同时，重卡也是个服务型行业，华菱要让经销商和用户在车辆的销售和使用中得到更优质的服务。”