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既可以选择VOLVO自家的发动机产品，也可以选装ISX发动机。
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2：万国（International）lonestar
这台在2008年芝加哥车展上正式推出的新一代万国旗舰重卡迷死了不少人，以前卫的风格颠覆了人们对传统美式卡车的观念，个性化的定制方案能让你拥有独一无二的lonestar。ISX发动机成为lonestar的主打机型。
3：肯沃斯（Kenworth）T660
新款T660型拖车是公司在保证产品高质量的前提下推出的新一代空气动力型机车产品，平稳流畅的空气动力设计理念，使T660成为配备最具经济性的卡车之一。
4：彼德标（peterbilt）379
彼德标379绝对是最经典的美国卡车之一，那张永远看不厌烦的经典前脸总能让人想起在变型金钢里擎天柱的霸气与力量感，它是美国公路上的霸主，是美式长头卡车永远的典范。379也配备ISX系列发动机，同时也可以选择CAT公司的黄色机器。
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2009年9月,邮政企业和全国规模以上快递企业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成798.3亿元,同比增长12.1%；业务总量累计完成1192.4... 2009年10月23日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
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德龙也有600马力，到路上也只能拉40吨。
中国卡友兄弟们，我感觉支持国产化比较好，潍柴动力技术已经很过关了，汽车制造商买美国车技术，那是支持美国打中国，家没了，开车你敢出门嘛，
中国汽车制造商垃圾，自己不研发，花多少亿，引进别国家技术生产车，装上自己商标炫耀，吐槽。蓝瘦。
扭矩和功率之间是有换算关系的，扭矩=9550X功率/转速，，也就是说1900转是460马力，可能2100转到550马力，另外，460马力的车可能1200转到2300Nm，但是550马力的车在1100转已经到2300Nm了，现在正常的车一般在1200转到1600转达到最大扭矩，做的好的可能在1000转到1500转就可以到，低转速大扭矩的车爬坡是比较有优势的，而且低转速下发动机的摩擦损失也比较小，是比较省油的，这也是为什么12L的发动机的车有可能比10L发动机的车省油的原因。潍柴的WP13最大扭矩是2500Nm，但是目前生产的很少，因为用户目前还不需要那么大的扭矩。
重汽现在不就有五百马力以上的公路运输车型吗?发动机是MC13。这新闻是故意的吗？
最后一个什么“彼得标”啊，是“彼得-彼特尔”，没文化还做什么编辑啊！
这东西没有流产！！！整车已露面！！！！
兄弟们这是09年的新闻。现在这东西估计流产了。因为12L的机子都已经超过它它。13L完全秒杀
整天引进引进，汽车厂家怎么啦，这就是炫耀的资本吗？为了更大的销量吗？好吧，今天我引进康明斯，明天你引进奔驰，后天他把国外的汽车整车全部引进来！终于，满街都是外国的，技术也是外国的，而钱有一大笔也是外国的！消费者呢？问过吗？
玉柴560好像2400扭矩了4202100了还是2200
那个是进口的康明斯
陕汽大件牵引车已做出来。
15升/600马力/2237的扭矩这真不值得炫耀，人家420的机子都有2100的扭矩了
15升/600马力/2237的扭矩这真不值得炫耀，人家420的机子都有2100的扭矩了
应该是福田汽车吧，
↖
康明斯……？
他不是说进口康明斯嘛。。。。。
这是09年的文章，现在5年过去了，更早的东风545马力的车没见着，这个600马力的车和发动机也没见着。。而且15升发动机600马力还算一般了，但是2237n.m的扭矩是不是太小了呢？才赶得上现在的11~12升发动机的扭矩。。
咋550的马力扭矩才和别人家460马力一样大