国内主流AMT车型大盘点 你最喜欢哪一款

▎牵引车组：汕德卡C7H、天龙KX、解放J7、乘龙H7\陕汽德龙X3000

随着国内货运物流行业的转型升级以及年轻司机群体的逐渐增多，用户对车辆舒适性和操控性等需求与日俱增，自动挡重卡成为了大家竞相追逐的对象。似乎昭示着AMT重卡时代的到来。

●  汕德卡 C7H 540马力 6×4 牵引车

发动机：中国重汽MC13.54-50 最大功率540马力 峰值扭矩2500N.m。

变速箱：中国重汽HW25712XA 12挡AMT变速箱。

后桥：MCY13Q 速比2.85。

轮胎尺寸：295/80 R22.5。

作为中国重汽和曼恩合资的产品，汕德卡C7H不仅设计理念等角度继承了曼恩的理念。同时采用了诸多曼技术零部件。强悍的动力链搭配加以更先进的技术支持使这台汕德卡C7H定位颇高。

动力方面，发动机为曼技术加持的MC13.54-50 13升发动机，最大可输出540马力，峰值扭矩2500N.m。

变速箱方面，这款车采用了重汽自家的12挡AMT变速箱，型号为HW25712XA，最高挡为直接档。并配备了液力缓速器，这样的配置能够更好地发挥出AEBS和ACC系统的功能，更大程度地保障安全。

后桥部分，这款车采用的是曼技术13吨双后桥，速比为2.85。小速比和直接挡变速箱的搭配，能够更好地发挥出大马力发动机的动力性，在保障时效性的同时，还能保证较低的油耗。

根据动力链配比，经卡车之家计算器计算可得，该车型在经济时速1200转时最高挡时速可达80.5km/h。

●  东风天龙KX 560马力 6X4自动挡牵引车

发动机：东风康明斯ISZ51 最大功率560马力 峰值扭矩2640N.m。

变速箱：采埃孚ZF12AS2540。

后桥：440单减桥 速比3.42。

轮胎尺寸：12R22.5。

作为东风旗下的高端主销品牌，旗舰KX在卡友心目中一直都是以成熟可靠著称。此外，东风旗下的AMT变速箱也多装配于旗舰KX车型上，车型保有量大，质量可靠耐造是东风车型的一大亮点。

动力方面，天龙KX 560马力 6X4自动挡牵引车搭载了来自东风康明斯的ISZ560 51发动机，最大功率560马力，峰值扭矩2640N.m。变速箱搭载了来自采埃孚的ZF12AS2540变速箱，并且搭载了液力缓速器；后桥采用了3.42速比的双440单级桥。

根据动力链配比，经卡车之家计算器计算可得，该车型在经济转速1200转时最高挡时速可达89.2km/h。

●  一汽解放J7重卡 豪华版 550马力 6X4 AMT自动挡牵引车

发动机：锡柴CA6DM3-55E52发动机 最大功率550马力 峰值扭矩2300N.m。

变速箱：采埃孚ZF12挡手自一体变速箱。

后桥：498冲焊桥 速比2.688。

轮胎尺寸：295/80R22.5。

550马力的锡柴CA6DM3-55E52是目前解放旗下的荣誉机型，大马力发动机在快递运输，普货运输还是重载运输都十分受欢迎。这款发动机具备2300N.m的扭矩，大马力加大扭矩让车辆在巡航的过程中更加轻松。变速箱匹配的是采埃孚的12挡AMT手自一体变速箱，另外变速箱还装配了液力缓速器，一定程度上减轻了刹车系统的压力。

后桥采用了解放的498冲焊桥，速比为2.688。值得一提的是，这款车的配置非常之高，后桥还采用了可调节的气囊减震，甩挂运输的时候可以自由调整车身高度来适应挂车的高度。

根据动力链配比，经卡车之家计算器计算可得，该车型在经济转速1200转时最高挡时速可达85.7km/h。

●  乘龙H7 3.0 600马力牵引车

发动机：东风康明斯Z14NS6B600发动机 最大功率600马力 峰值扭矩2750N.m。

变速箱：ZF 12TX2620TD AMT变速箱(直接挡）头档速比16.888。

后桥：2×440康迈后桥 速比2.643。

轮胎尺寸：12R22.5。

乘龙H7 3.0作为一款主攻高速物流领域的旗舰级别牵引车，动力系统的强劲与可靠至关重要。动力上，乘龙H7 3.0采用了东风康明斯ISZ14升发动机，功率为600马力，发动机在900转到1400转区间可以爆发出2750N.m的最大扭矩。

这台发动机可以通过智慧大脑2.0系统，检测尾气排放水平，精准控制进、排气以及燃油喷射，让排气温度、氮氧化合物、颗粒物等始终处在可控的范围之内。结合后处理DOC+DPF+SCR的捕捉、还原之后，让排放到大气当中的尾气达到国六排放标准。

匹配的ZF自动挡变速箱，可以智能的感知车辆的载重情况选择合适的起步挡位，且能够根据驾驶员的驾驶意图（油门开度的大小）来迅速的调整换挡逻辑，尽可能的降低换挡的次数；同时，也能够根据GPS来检测前方的道路坡度，从而让发动机始终处在更加合理的挡位，也能够实现更多时长的空挡滑行，以此来降低整车的油耗。

根据动力链配比，经卡车之家计算器计算可得，该车型在经济转速1100转时，时速可达82km/h。

●  德龙X5000智行版 550马力6X4 AMT牵引车

发动机：潍柴WP13.550E508 最大功率550马力 峰值扭矩2550N.m。

变速箱：法士特16挡AMT手自一体变速箱。

后桥：汉德13T MAN技术单级减速桥 速比3.364。

轮胎尺寸：12R22.5。

陕汽重卡的牵引车型也是国内AMT重卡领域中的先锋军，旗下AMT车型涵盖了德龙X3000、X5000、X6000，之前的文章已经向大家介绍过陕汽德龙X6000 660马力牵引车了，感兴趣的卡友可以看看《进入600+马力时代 四款大马力重卡盘点》。今天给大家推荐的车型是：德龙X5000智行版 550马力6X4 AMT牵引车。

X5000是在X3000的基础上打造，是介于X3000和X6000之间的升级车型，在一些细节方面进行了升级和优化，同时还加入了部分X6000的技术。

动力方面，该车搭载了一款潍柴WP13.550E508发动机，最大输出550马力，在1000-1400转时可爆发出最大扭矩2550N.m。发动机配有缸内制动，可有效提高行车安全。传动系统匹配法士特16挡AMT变速箱，采用汉德13T MAN技术单级减速桥后桥，配备1000升铝合金油箱，轮胎规格12R22.5，速比为3.364。

智能安全配置方面，该车标配胎压监测、智能远近光调节以及360度环绕影像功能，并针对常见的疲劳驾驶现象，还配备了DSM疲劳驾驶监控系统。除此之外，还提供了车道偏离预警、防碰撞预警、液力缓速器等选装配置。

●  编后语

AMT变速器对卡车来说不能简单理解成单纯降低劳动强度的产品，更深入一点来说，AMT技术对于主动安全配置、辅助制动等方面的整车协同，以及未来智能化、自动驾驶技术的发展都离不开的一个必备产品。对于厂商来说，AMT时代既是机遇也是挑战；当然，对于各位卡友来说，适合自己真实需求的选择才是更为重要的。（文/张夼源 图/卡车之家）

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