机油永远不用换？先把这些搞定再说吧

月亮也晚安

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

机油即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。所以大家在机油养护上一定要注意留点心思，很多机械故障都可能有机油引申出来。

1.机油渗水

这个原因，很有可能跟车主不小心有关，不慎的操作或者是其他原因，导致机油内渗水进去，从而加快促使了机油变质成为了乳化液，从而成功破坏了油膜，所以变质也就不稀奇了。

气缸垫损坏或其他原因使缸体或曲轴箱进水。当含水量超过 0.1% 时，机油的添加的抗氧化剂、清净分散剂等就会失效，因而加速机油的氧化过程。机油中含较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，机油油膜抗摩擦效果差，轻则导致机油过早变质和机件生锈，重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。总之车主在操作的时候一定要注意这个问题。

2.滤清器的问题

还有一个原因就是滤清器的问题，如果车主在该更换滤清器的时候延时了，或者其在工作过程中发生了损坏或者磨损，使得外部的灰尘很容易通过气缸进入曲轴箱，使机油润滑性变差；有时可能堵塞机油滤清器，使得发动机工作不正常，导致损坏，影响其使用寿命。那滤清器基本上就已经不工作了，灰尘肯定就容易进入到曲轴箱里导致机油发生变质。

3.气缸磨损或者活塞环损坏

由于活塞环或气缸磨损后并未发现，导致燃油长期窜入曲轴箱与机油接触，长期的高温致使机油变质、粘度下降、行成油膜的效果差等等。如此一来，油膜对活塞环与汽缸壁的润滑和密封效果渐渐失效，活塞环与汽缸壁的摩擦不断加大，长期如此，每当活塞做工一次，高温火焰进入曲轴箱的次数增加，恶性循环不断，最终导致曲轴箱内机油润滑失效，最终导致烧瓦等问题出现。

4.长时间没使用，机油没有更换

新车落地，爱车如命，担心汽车各种保护不周而出现问题，保养按时甚至提前，机油选择最好品牌。随着时间久了之后，车主就渐渐变懒，每隔5000公里换一次机油的热情变成了7500公里，最后在15000公里都不换机油的车主大有人在。长时间不换机油，严重的会导致机油稀释得跟水一样并且黑如墨汁。

5.曲轴箱通气性差

发动机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫，会促进机油很快变质。为此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的柴油机上特设有通气管，其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。

6.保养不当

这个跟车主的细心谨慎有关，车主可以在机油发生变质的时候好好想想，自己有没有好好的保养机油呢?有没有在更换机油的时候，将旧的机油放干净呢?有没有好好保养发动机，让其处在一个好的工作状态呢?车主这些都要考虑到，因为只要一个环节没有做到位，机油就会发生变质。

换旧机油的时候一定要放干净。车主自己也要经常检查机油液位，让发动机处于一个良性的工作状态。

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