新车型新驾驶室 东风轻卡全系升级国五

●  多利卡驾驶室内饰设计 产品全面

东风多利卡作为东风股份旗下主力车型，凭借着丰富的产品和准确的市场定位，一直保持着不错的用户口碑。

多利卡全系升级国五，其中驾驶室也做了一些改动和变化。从外观上来看，多利卡新型驾驶室整体变化不大，其中“DFAC”标识由平面改为三维立体，品牌视觉效果更强烈。

在内饰方面，不再采用仿桃木风格升级为镀铬风格，出风口、中控台、换挡杆、断气刹等换成镀铬，更符合年轻一代的审美。

方向盘也由两幅式升级为四幅方向盘，并在方向盘的左侧下方添加了定速巡航按键。

多利卡D7轴距3800mm，适用于3-5T标载或者重载的农副农贸、城市建材配送用户。多利卡D7在动力方面有玉柴YC4FA130-50和朝柴CY4SK251两种选择，在变速箱和后桥速比方面都是一样，都是采用的万里扬6档变速箱，型号为6TS40，后桥速比为3.909。

多利卡D8轴距4400mm，适用于3-9T中途城际之间商品和建材配送的用户。在动力链方面，D8搭载的是朝柴CY4SK251动力，最大156马力，排量3.856L，在1200-2200rpm转速时达到最大扭矩500牛米。匹配的是6档变速箱，后桥速比为4.33。

D9是东风多利卡系列最大的一款车，属于轻卡向重卡的过渡车型，可装6.8米的上装，适用于8-10T中长途的农副农贸、建材配送、快递快运的应用。

多利卡D9搭载的是玉柴YC4EG170-50动力，排量4.73L，最大输出170马力，在1300-1500rpm转速时达到最大扭矩600牛米。可选择6档或8档变速箱，后桥速比为4.88。

●  参数表

●  点评

多利卡一直以高性价比和可靠的承载能力在市场始终占据着一定的地位，此次升级国五，多利卡全系在驾驶室内部做出改动，适应顾客对驾驶舒适的需求。而且在动力配置方面，玉柴、朝柴多种马力段，顺应了市场细分化的趋势。（文/图 蒋晶）

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