跑得快挣得多 成熟型6X2厢式快递车导购

【卡车之家 原创】中国快递业已经连续三年保持了超过两位数的增长，且长期增速超过50%，从而快递车的需求也得到了迅速的发展，加之现在的车企寒冬，很多经销商都把目光投向了快递物流运输行业，主推物流车型。

快递车车型选购和货运量、货运距离相关，省际快递物流运量比较大，同样需求也比较大，目前9米6的6x2车型很受物流快递行业的欢迎。目前国内众多厂商都推出6x2快递物流车，其中不乏老手和新生力量，本篇文章就来盘点下时下保有量较多的4款成熟产品：东风天龙、解放J6M、欧曼ETX 6系、柳汽霸龙。

●  6x2快递车特点 追求时效和低油耗

1、发动机中等马力 变速器带超速档

6x2车型定位于省际标载运输。它需要在规定的时限内达到目的地，因此车辆的发动机功率一般不大，趋向于240马力上下。变速器档位不算多，常在8档左右并带有超速档，用以提高燃油经济性。

2、配备定速巡航 节油省力

省际物流快递车多行驶在车少路宽的高速路，保证运输时效。配备定速巡航，由电脑控制油门，既能解放驾驶员的右脚，缓解长途驾驶疲劳，也可以降低油耗。

3、货箱长度9米6左右 带GPS锁

快递车队货箱安装有GPS锁和摄像头等监控装置，防止货物被盗窃、减少物流企业的经济损失。

4、更多轻量化设计 低油耗受青睐

一些快递公司如申通在外包运营路线时，给司机固定提供每公里的运费以及报销过路费。车辆的油钱司机自己出，多出来的部分归自己。因此，轻量化、低油耗的物流车备受青睐。

5、国产车品质逐渐提升 用户满意度提高

随着国内主机厂的造车水平提升同时价格大大低于进口车，用户也越来越倾向于购买国产快递车，减小成本开支。另外，主流载货车的服务保障水平提高也吸引了很大一部分用户。

●  保有量最大 东风天龙9米6快递车

底盘参考售价：25.76万元

东风天龙9米6厢式载货车的整车长度为11950mm，车身宽度2550mm，平头半高顶的车身高度为3990mm。

上装的厢体尺寸为9600×2400×2500(mm)，厢体可装载约58方，实拍车型厢体采用瓦楞板材料，厢体开侧门满足装卸货需求，根据用户需求还可改装为电动飞翼厢。

双窝铺设计，空间比较宽敞。内饰灰黑色调为主，比较简洁、务实、耐脏，上下卧铺的尺寸皆为长度2300mm，宽度800mm，超宽的卧铺是亮点。

搭载东风康明斯ISDe245-40发动机，最大输出功率180千瓦，245马力，最大输出扭矩950牛米，并采用电控高压共轨和SCR后处理技术，满足国四排放标准。采用法士特9JS119TS变速箱，9挡手动。

底盘车桥采用5吨级双前桥，后桥为10吨级东风435单级减速桥，后桥速比为4.44。

少片簧设计使整车自重更轻。同时该车搭载了WABCO的ABS系统。

点评：东风天龙9米6载货车不算新上市车型，但作为自上市以来就拥有良好口碑的载货车领军产品，成熟、稳定，一直受到广大物流运输企业和私人用户的青睐，在邮政、申通等企业中均有运营，是国内主流的物流运输厢式车车型之一，人气颇高。

●  高出勤率 2013款解放9米6快递车

参考售价：33万（包厢包牌）

2013款J6M载货车采用全浮高顶排半驾驶室，后两点标配螺簧悬置，可选配空气减震器。

驾驶员标配空气弹簧座椅，更加舒适人性化。驾驶室风格以黑色和银色为主，朴实耐脏。

J6M货箱边板采用1.5MM小瓦楞板，自重轻。侧门、后门采用双门杆设计，提高快件装卸效率。

动力系统采用大柴BF6M1013-24E4发动机，输出功率为240马力。采用FEUP+SCR后处理技术，满足国四排放标准。单体泵技术发动机不挑油，维修方便成本低。

变速器采用CA10TAX130M解放10档变速器，带超速档，在轻载路况下，燃油经济性高。驱动桥采用带手动调整臂的457高速后桥，后桥速比4.111。

点评：J6M 6x2 载货车是解放专为物流运输而定制的车型，合理的配置，低油耗、高出勤率是其口碑的来源，另外，解放高密度的服务点也为快递车的时效性保驾护航。

●  京5首选 欧曼ETX9米6快递车

底盘参考报价：23.5万

欧曼京五车型采用经典的欧曼2490半悬浮驾驶室，驾驶室前部是螺旋弹簧+减震器，后部是气囊+减震器的结构。这款驾驶室在许多车型上都有使用，通用度高。生产了多年的ETX驾驶室，技术较为成熟，成本较低。欧曼蓝的色系也是与京五环保标的蓝色相呼应。

内饰比较简单，没有太多花哨的地方，一切以实用为主。以黑色和银色为主，给人清爽干净的感觉。

这款车的底盘采用主流的配置：康明斯ISDe发动机+法士特8挡变速箱+457后桥，这是快递物流用车常见的动力链，也是主流配置。

欧曼京五车型从外观上来看，与国四车型的最大区别就是其整个排气管都有保暖设施覆盖，是为了保证后处理系统中催化反应的正常温度，从而提高尾气的催化转换效率。

发动机的尾气后处理是尿素喷射+DOC+DPF。除此之外，采用铝合金储气筒，铝合金油箱等轻量化零部件。

点评：欧曼对政策的变化往往动作是最快的，率先推出京五车型。其成熟的底盘和主流配置是改款车型的亮点，其总成配置贴近天龙，但是价格稍微便宜一些，一样的价格，配置更丰富是其一大竞争优势。

●  安全升级 柳汽霸龙9米6快递车

底盘参考报价：23.3万

这款车采用高顶M53S双层卧铺驾驶室，四点悬浮气囊。从正脸来看，遮阳罩和此前的霸龙9.6米载货车有所区别，另外就是下方加装了防钻入保护大梁。在主驾驶室后视镜多增加了一块广角镜，行车及倒车时视野更加宽敞。在安全性能上有了很大的提升。

内饰方面，该车使用的是灰色搭配银白色装饰条，风格比较低调务实。标配带有中控锁，电动升降车窗便捷功能。

动力方面采用玉柴YC6A240-46型发动机，当发动机额定2300R/min时最大可输出240马力，转速为1400-1600r/min时扭矩为900牛米，需通过尿素处理达到国四排放。与其匹配的是法士特8JS118A型8挡手动变速箱。

底盘方面，采用457后桥，速比为4.444，标配ABS防抱死制动。全车均使用鼓式制动。该车的空气处理单元、驻车手控阀、制动总泵都是采用威伯科牌的产品，制动系统性能更可靠。

容积为600L的铝合金油箱。另外，这款车的储气筒用的也是铝合金材质，降低车身自重的同时可起到节油经济，符合快递车轻量化的标准。

点评：玉柴动力方面一直深受用户青睐，从其整体配置上来看，相比同等级车型还是比较有竞争性，防护大梁以及全车使用同品牌的制动系统，安全性能方面的升级，更加提升了其竞争力。

4款9米6厢式快递车的配置表：

●  编后语：