“大货车右转必停”入法！

7月31日，山东省人民代表大会常务委员会关于修改《山东省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的决定通过，其中，规定：“大型客车、重型中型载货汽车和公共汽车以及国家和省规定的其他车辆，右转弯时应当停车观察后通行。”并自公布之日起施行。

这意味着山东成为全国首个以“省级立法”形式固化“大货车右转必停”的省份，对此，有人拍手叫好，也有人担心“堵上加堵”。

文|高李敏

●  “右转杀”有多可怕？数据告诉你为什么必须停

近年来，涉及大货车右转视线盲区的交通事故频发，根据济南交警的统计，今年以来仅济南市因大型货运车辆右转造成的死亡事故达到27起。

“内轮差+视野盲区”是老生常谈，但很多人没有直观感受：一辆6×4牵引车轴距3.3米，转弯半径12米，右前轮的轨迹与右后轮轨迹最大横向差距可达2.2米，这个区域足以“吞”下一辆电动车和它的骑手。

更可怕的是，司机坐在左侧，右侧A柱、门镜、补盲镜全部失效，等于蒙着一只眼睛右转。

尤其是对于属物流大省的山东来说，实行右转必停迫在眉睫。

●  山东版“右转必停”到底怎么停？

法规条文只有一句话，落地却是一套系统工程。据悉，山东交警将以组合拳推进。

第一，在距路口30—50米处设置“大货车右转停车让行”提示牌；路口出口道增设“停车让行”禁令标志。第二，施划红色“右转危险区域”和“停车让行线”，停车线前设置震荡标线，车轮压上去就会“嗡嗡”提醒。

简单总结就是“一停二看三通过”：完全静止—>多角度瞭望—>二次起步。老司机别嫌麻烦，真出了事，麻烦更大。

●  卡友最担心的五个问题

当然，针对“大货车右转必停”以及入法的事情，司机们有很多疑问。

1、会不会加剧堵车？

在平峰期，一次规范“右转必停”平均耗时7秒，高峰期15秒；而一起死亡事故的现场处置时间平均90分钟。哪个更堵，一目了然。

2、后面小车追尾谁负责？

法规明确“后车未保持安全距离追尾，后车全责”。交警同时提示：货车司机必须开双闪、逐步制动，给后车足够信号。

3、冷藏车、罐车、搅拌车都算吗？

只要是“重型、中型载货汽车”一律适用，总质量≥4.5吨就跑不掉。皮卡、轻卡暂时不在范围。

4、没有右转专用道的路口怎么停？

以路口停车线为基准，无论红灯绿灯，先停稳再起步。

5、首违真的不罚吗？

山东同步推行“首违不罚”柔性执法，但前提是没有造成后果且当场改正。第二次起顶格处罚。

●  编后语

“多拉快跑”的时代过去了，“停一步、救一命”的时代来了。山东把“右转必停”写进地方法规，看似给卡友加了一道紧箍咒，实则是给整个行业系上了安全带。罚款扣分不是目的，让每一个奔波在齐鲁大地的卡友平安回家，才是这条法规最大的意义。

各位卡友，下次右转，别忘了“一停二看三通过”，你的家人在等你吃饭。