仓栅车变猪笼车？新规仓栅车竟然长这样

【卡车之家 原创】为治理蓝牌轻卡“大吨小标”的现象，蓝牌新规对于仓栅式轻型货车提出了新的结构要求，引起了众多从业者的关注。最近有卡友拍到了合规实车照片，让我们一起来看看吧。

新规明确指出：总质量超过3500kg的仓栅式轻型货车后部载货车厢应采用多层仓栅式结构（货厢底板至仓栅顶部最大距离小于或等于1500mm除外）；层板（指贯穿整体货厢且与车辆货厢底板平行，物理上将货厢分成一个或多个空间的平面）布置应均匀、合理、不可拆卸。这种物理结构的改变对仓栅式轻卡的发展有什么影响，是不少卡友比较担忧的问题。

从图片中我们可以看到，这一款新车在高度方面做了妥协，整个上装高度不大于1.5米，所以中间并没有设置层板。但是跟目前主流的2.3米高仓栅式上装相比，这种无层板的合规仓栅只有13个方的容积，算下来会少将近7个方的容量。装载一些大件物品，比如家电和家具，会非常困难。

当然，有层板的仓栅自然少不了，厂家也及时更新了合规上装。另一款新车如图所示，层板位于上装中间，与底板平行，均匀等分为上下两层。以2.3米的高度来计算，每层高度仅有1.15米，而且层板还不可以拆卸，灵活性大打折扣。既能拉绿通，又能拉大件的时代将成为历史。

●  结语

个人觉得新规的实施是为了治理长久以来的超载现象，同时也是对蓝牌轻卡专车专用的一种约束。不知道大家见到实车图片后有什么看法呢？欢迎大家在评论区留言讨论。（文/谢宗龙）