北斗成“司机杀手”疲劳预警下卡友苦闷

▎恶意破坏北斗 最高5000元罚款

为什么卡车司机不喜欢北斗呢？主要原因还是在疲劳驾驶的判定标准以及处罚上，根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条条例规定，不得出现连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟，也就是说，开车4小时之后未休息，或者停车休息时间不足20分钟，则会认定疲劳驾驶，公安交管部门可以依法进行处罚。

依据最新的处罚标准，被查处到疲劳驾驶，普货运输人会被扣6分，危货运输人则会被扣除12分，另外还会有200元的罚款。从卡车司机最看重的驾驶分数入手，提高违法成本，从而遏制疲劳驾驶。

为了避免北斗被恶意破坏，根据《道路运输车辆动态监督管理办法》第三十八条第一项：破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处2000元以上5000元以下罚款，并责令整改违法行为。也就是说，北斗并不是你想关就能关的，行车过程中不开启北斗系统，最高会处以5000元的罚款。

▎停车20分钟能干啥 喝口热水都不够

高速服务区，尤其是在夜晚或者是节假日，服务区的工作人员经常会制止货车驶入服务区的停车场，停车位在没有任何依据的情况下，不对货车开放，或者是一些其它原因，迫使卡车司机在服务区停车时间不足20分钟时离开，这都导致卡友们非常厌恶北斗。

但是对于强制停车熄火20分钟，不同的用户有着不同的看法，当时我们在停车场和天南海北的卡友们聊到这件事情，给集团开车，或者是开牵引车的卡友，大多数都比较认可中间休息的这20分钟，在此期间下车活动活动筋骨，或者是眯眼休息一下，缓解疲劳的作用还是比较明显的。

但是从事中短途运输的卡友，却觉得停车休息20分钟以上，对缓解疲劳驾驶的作用效果不是很明显，完全是多此一举，并强烈建议相关部门可以更改疲劳驾驶的判断标准，最好可以更改为一天累计开车时间不得长于多久才合适。

●  编后语

通过北斗查处疲劳驾驶，其面临的人性化执法挑战还不小，如果能够解决掉例如货主不追赶时效、服务区停车位充足等问题，那么卡车司机也不会对北斗进行破坏，冒着极大的风险去疲劳驾驶。（文/位青波 图/卡车之家）