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来卡车之家App在轻卡领域，集团军交出亮眼成绩的背后，也离不开自主动力链的加持，这是小车企所不具备的优势之一，自主动力链相较于杂牌动力链，更容易获得卡友的青睐。
在国五及其以下排放标准阶段，底盘上的关键零部件，例如发动机、变速箱等，基本上都是采用的外购件，这就为小车企的存活创造了条件，但是随着国六标准的实施，以及卡友逐渐追求卡车的智能化，对车辆的配置，尤其是发动机，提出了更高的要求。
国六排放标准对发动机的尾气处理要求非常高，相对应的，整车售价也会随之提高，某轻卡经销商坦言，他们的国六后处理，成本价都近3万元，实力不强的小车企，根本不足以支撑如此高昂的研发费用。
在发动机技术壁垒中，拥有自重动力链的企业优势就凸显了出来，第一个就是技术优势，背靠集团，研发资金以及技术储备会非常充裕，其次就是匹配优势，可以根据车辆的应用场景，对底盘配置进行差异化、定制化研究。
事实上，从轻卡的销售数据不，可以发现占据主要地位的车企，背后都有集团军的身影，同时，自主的动力链加持，让车辆在销售成本、动力匹配上更具有优势，而且也能更直观的感受到，卡友们购车，会越来越向大企业、大品牌靠拢。
日前，一则关于轻卡原材料上涨的消息刷爆了卡友圈，目前已经有车企宣布或即将宣布整车售价会开始上涨，目前湖北某经销商已经明确，在今年4月份，他们所售的轻卡整车涨幅在1000-2500元之间，因为国六车型的整车售价本身就偏高，所以此次的涨幅度基本上在卡友的承受范围之内。
河北某品牌的经销商，目前店内的车辆，一部分已经完成涨价，而另外一部分即将涨价，在4月份，店内所有产品都会迎来涨价潮，最高会涨价5000元。
从我们了解到的消息上来看，因为卡车零配件原材料的上涨，各大车企以及经销商已经做好涨价的准备，3月份相对来说还是一个试点阶段，当4月份来临的时候，涨价潮才会大概率的来临，车企以及经销商，都建议卡友们尽早入手理想的车型。
现在蓝牌轻卡的的治理标准，还没有一个统一的规范，卡友们想要购买到合规的轻卡，上牌无忧，建议还是购买厂家实力比较强的品牌，这类车企对政策的敏感度高，而且在车辆所应用的技术等方面，也比较可靠。
● 编后语
总而言之，现阶段购买蓝牌轻卡，赶早不赶晚，并且尽可能的向大品牌方向靠拢，只有这样，才有可能买到合规的蓝牌货车。卡友们觉得现阶段购买蓝牌轻卡时，应该怎么买呢？（文/位青波 图/卡车之家）
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