西部大开发"36条" 卡车行业也在风口上

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

时隔14个月之后，这份文件终于来了。5月17日，新华社受权发布《中共中央、国务院关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》(以下简称《意见》)。《意见》共七大点，三十六条，超1万字。

西部大开发自提出至今已经20年，为何此时又进中央文件？这1万字的指导意见里，跟卡车行业发展有着千丝万缕的关联。

首先是西部的基础设施建设。传统基建里涉及60多个行业，一拉动则全面盘活。《意见》的多条措施都涉及到基础建设方面的要求。分析人士认为，推动西部大开发形成新格局，基础设施仍是重点任务。

一方面西部地区的基础设施水平相比东部还比较落后，部分区域甚至通车、用水、电力等基础配套设施还没有充分解决，有很大的基建需求。

另一方面，“一带一路”对外开放战略是西部地区快速发展的战略机遇，配套的基础建设量级非常大，涉及到港口、物流、交通、输配电、仓储等方方面面，在基建上贡献了非常大的增量需求。

国内卡车企业将在西部基础设施建设等领域，尤其是工程车、自卸车、牵引车等重卡车型将在西部大开发中发挥重要作用，这对国内重卡企业来说无疑存在重大商机，可以预计，西部也将成为重卡企业争夺的主战场。

资料显示，西部大开发的范围包括12个省、自治区、直辖市，加上3个自治州：四川省、陕西省、甘肃省、青海省、云南省、贵州省、重庆市、广西壮族自治区、内蒙古自治区、宁夏回族自治区、新疆维吾尔自治区、西藏自治区、湖北恩施土家族苗族自治州、湖南湘西土家族苗族自治州、吉林延边朝鲜族自治州。

西部这12个省市总面积为685万平方公里，约占全国的71.4%，而多数省份的基础建设水平严重落后于全国平均水平。在基建很可能大发力的2020年，叠加“一带一路”战略，西部落后的基建让政策制定有了很大的施展空间。

《意见》的具体措施中，基础建设相关描述最多，比如成都重庆西安城市建设、运输通道建设、川藏铁路等工程建设、“一带一路”沿线建设、西电东送建设等。这是西部大开发补短板的一步，基础设施完善，才能真正托起高新科技发展、民生改善、生态环境保护等一系列伟大规划。

对于基建来说，传统基建仍占据主导（1-4月专项债投向，传统基建占比为63%左右），可以起到稳增长的作用。与之相关的工程自卸车、工程机械、水泥、建筑建材板块再次迎来大发展。

此外，在整个《意见》当中，物流亦被提及9次之多，显示中央在西部大开发问题上对物流业是非常重视。

《意见》提出，要加强综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区）建设。完善国家物流枢纽布局，提高物流运行效率。目前，西部比较正宗的物流业上市公司是广汇物流。而在西部产业扶贫标的中，仅有圆通速递一家物流上市公司。

目前中央的纲领性文件已经出台，接下来国家发展改革委等部门还将出台一系列具体落实政策，西部各省份也在制定实施方案，明确阶段性重点任务，推动新一轮西部大开发走深走实。中国卡车信息网会持续关注后续政策落地情况，第一时间与各位读者分享。