外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，民警在巡逻中发现一辆越野小汽车正在追逐别靠一辆重型半挂牵引车，两车速度较快，互不相让。民警立即通过车载警用喊话器要求两车停止危险动作，停靠前方停车区。

经过了解得知，小汽车前挡风玻璃被半挂货车掉落的石子砸坏，小汽车驾驶员要求货车驾驶员修复前挡风玻璃。

相信不少小车司机都经历过类似的遭遇，此情形在高速公路上更是数不胜数。
复工复产以来，大量运输砂石的车辆通行高速公路，其“抛洒滴漏”现象的危害日益突出，引发了社会的广泛关注。

高速交警路罗大队对此展开整治行动，严查拉运砂石的货车，对砂石超过箱体且封闭不严的货车进行处罚劝返。

▎“抛洒滴漏”现象的危害

严重影响高速公路行车安全

载重的砂石运输车辆在高速公路行进中，车速相对较慢，后方车辆在跟随和超车过程中，洒落的砂石可能对后方车辆的前挡风玻璃造成伤害，尤其是掉落的石子砸落到玻璃上行成尖锐的击打声，造成驾驶员精神突然紧张，极易引发误操作，造成交通事故。

受损车辆的驾驶员为了找回车辆损失，会追赶、别靠砂石运输车，这种危险的驾驶动作不但对两车行车安全带来隐患，也会对其他通行车辆造成影响，进而引发交通事故。

抛洒的砂砾会使高速公路路面的抗滑系数大大降低。小沙粒的堆积在路面形成“薄膜”，直接影响车辆制动和方向，引发车辆甩尾和侧翻。大块砂砾和石子经过车辆轮胎碾压，像出膛的子弹一样，对过往车辆和人员造成伤害。

严重污染高速公路行车环境

砂石运输车辆“抛洒滴漏”现象对高速公路环境造成了污染，严重影响了路容路貌。一是砂石经过风吹、碾压和雨水冲刷后集积在应急车道上，形成行车道与应急车道黑灰相间的视觉效果；

二是高速公路路面的标线、轮廓标、反光标牌被污染，影响反光效果；三是护栏灌乔木蒙尘变灰，影响道路美观；四是砂石堵塞桥梁、隧道排水管，淤塞道路边沟，造成排水不畅，路面形成积水，进而影响行车安全。砂石灰尘的增大，严重污染路面环境，同时也造成设施设备和标识标牌的性能降低，给过往司乘人员留下极差的感观和行车体验。

▎“抛洒滴漏”现象事出何因

“抛洒滴漏”现象影响行车安全，污染路面环境，易引发事故，同时还影响货车自身营运，驾驶员接受行政处罚、赔偿受损车辆损失等等一系列问题，为何“抛洒滴漏”现象屡禁不止？现调查发现主要有以下几种原因：

冒顶装载，未密闭运输

河北省实行高速公路入口称重的“治超”工作后，高速公路和地方执法人员打击运输车辆超限运输行为，重点打击货车私自加装高栏板的非法改装行为。

车辆经营者拆除了加高的栏板，降低车厢高度。在不超限、不加高栏的情况下，货运经营者为了实现运输利益最大化，都会将砂石满载。装载高度会超过车厢栏板高度，形成“冒顶”。在未遮盖蓬布、未密闭的情况下，高速行驶过程中，砂石被风吹落，形成抛洒。

密闭方式不当

装载砂石的货车车厢用蓬布密闭，在密闭不严实或固定蓬布的绳索不紧实的情况下，车辆行驶中，蓬布会随风上下抖动，将车厢内的砂石抖落。调查中发现有运输砂石货车为应付检查，用黑色遮阳网密闭，导致砂石从网布中吹落的情况；有用自动篷布机密闭车厢前后，两侧未实现全封闭。

车辆在行驶中，驾驶员为了保护蓬布，通过自动装置收起蓬布，出现未密闭运输的情况；有用橡皮筋绳索固定导致蓬布密闭不紧实的情况。以上方式均会导致蓬布抖落砂石或者蓬布失去固定遗撒砂石的情况。

车厢外带砂石运行

在货车装载砂石过程中，砂石会散落在车厢卡槽处、后保险杠和车轴上。车辆在通过桥梁与路面结合处、弯道、减震带、收费站时，车体出现跳动，车厢外带的砂石会散落。调查中发现砂石运输车辆均不同程度存在外带砂石的情况。

车厢后盖板密闭不严

现砂石运输车倾倒作业基本实现机械化、自动化。经过长时间运营，车厢盖板的自动卡钩磨损严重，不能卡死后盖板，导致后盖板与车厢密闭不严。也有后盖板因碰撞后变形，导致密闭不严的情况。

车辆高速行驶中突然跳动，会从后盖板缝隙掉落大量砂石，污染路面。若运输的是石子，其掉落后会高速的上下弹跳，极易伤及后方车辆，造成交通事故。

密闭运输积极性不高

一是货运经营者和驾驶员为了效益最大化，要多拉快跑。想要完全密闭，需由驾驶员上到车厢用蓬布遮盖，后下车用绳索固定，运输到站后需驾驶员解开绳索，再上车厢收起蓬布，才能进行砂石倾倒作业，密闭程序繁琐，加大了驾驶员体力付出，增加了时间成本，减少了运输趟次；

二是车厢上遮盖蓬布困难，有驾驶人因遮盖蓬布从车厢跌落受伤的情况；三是严格密闭运输后对蓬布磨损较大，更换蓬布需投入600元至800元的费用，增加了运输成本。以上原因导致货运经营者和驾驶员密闭运输积极性不高。

违法成本低

“抛洒滴漏”现象客观存在取证难。车辆运行中取证考验设备的精度，也考验执法人员取证的方式。货运经营者和驾驶员存在侥幸的心理，认为执法人员查不到自己，即使被查获，在证据面前也百般狡辩。

据了解，砂石车辆的货运经营者一趟运输的纯收入为400-800元，一天营运收入1600—3200元。根据《中华人民共和国道路运输条例》和《道路货物运输及站场管理规定》的规定，未采取必要措施防止货物脱落、扬撒的处以1000元以上3000元以下的罚款，罚款数额等同于经营收入。在巨大收益面前，让货运经营者和驾驶员漠视法律的严肃性。

“抛洒滴漏”现象引发交通事故，造成其他车辆损失后，因证据认定困难导致受损车辆追偿困难，即使认定事故原因，也有车辆保险兜底，导致货运经营者和驾驶员默许“抛洒滴漏”现象的“侥幸”发生。

▎探求解决“抛洒滴漏”问题的方法

砂石货车“抛洒滴漏”现象让受损的司乘人员“闻虎色变”，对其深恶痛绝。为了治理该现象，高速交通执法人员、高速公路经营者伤透脑筋。也让货运经营者、驾驶员和保险公司蒙受了经济损失。如何有效防止“抛洒滴漏”现象的发生，成为各方迫切寻求的答案。

把好入关口，禁止未密闭运输车辆通行高速公路

为了有效防止砂石货车“抛洒滴漏”现象，高速交警路罗大队展开整治行动，禁止未采取密闭措施的砂石运输车辆行驶高速公路。抓拍未覆盖蓬布的砂石运输车，劝返违规车辆，规范密闭运输行为。在完全密闭后放行砂石运输车辆上站通行。

加强对引发事故的未密闭运输车辆的处罚力度

一是每月不定期开展砂石运输车密闭运输专项整治行动。交警、路维人员在收费站入口发现未覆盖蓬布和未完全密闭的车辆，现场指导完成密闭行为，对驾驶员进行教育和劝诫，告知未密闭运输的危害，引领砂石货车主动作为，减少“抛洒滴漏”现象的发生。

二是对发生“抛洒滴漏”行为，引发交通事故的货运车辆，交警进行事故认定，并处罚。货运经营者和驾驶员必须一起在交警队进行法律法规学习。

三是通过沿线LED情报板主动“露丑”，有限制的曝光违规车辆和驾驶员信息，形成违规可耻的舆论氛围。

四是加强密闭运输的宣传力度，在砂石生产地、集散地，在砂石运输企业，在各收费站出入口进行“点对点”宣传，不放弃每一个产生积极效果的宣传阵地。

▎运用法律手段追偿环保损失

《中华人民共和国环境保护法》第六条规定：一切单位和个人都有保护环境的义务。企业事业单位和其他生产经营者应当防止、减少环境污染和生态破坏，对所造成的损害依法承担责任。

第六十四条规定：因污染环境和破坏生态造成损害的，应当依照《中华人民共和国侵权责任法》的有关规定承担侵权责任。

高速公路营运公司应作为污染受害者向属地环保部门进行报告，要求地方环保部门加强管理。同时运用结算系统收集通行砂石货运车辆大数据信息，违章运输车辆和企业信息，比对相邻高速公司环保投入资金，评估高速公路受污染程度和损失等一系列措施，采集完整证据后向属地人民法院起诉砂石生产和运输企业，要求补偿污染费用，挽回环保损失。

进而倒逼砂石生产企业严把车辆出厂整洁关，砂石运输企业严把车辆密闭关，从根源上实现车辆密闭运输。

愿大家为营造更加安全、便捷、舒适、绿色、和谐的道路交通环境共同努力！

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