轻卡莫慌 限制超载上高速或需过渡时间

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

还有三周时间，货车超载限行新政即将实施，目前行业内针对这一政策议论纷纷，许多人心里也是早已发了慌，要是真严格实施，几百万的蓝牌轻卡用户该怎么办呢？

好在凡事都不会太绝对，有句话说得好叫“车到山前必有路”，面对史上最严的治超政策，业内人士表示蓝牌轻卡上高速被限行可能不会来得那么快！

笔者日前在郑州走访时听业内人士如此表示，该人士说，在轻卡行业，有近500万蓝牌轻卡用户，他们大都是靠多拉赚钱，如果把超载全面禁止，一大批人将无货可拉，在需要运力的情况下，有关部门不会如此草率。

该人士认为，以郑州市为例，自今年5.21以来，郑州对蓝牌轻卡超载车型的上牌进行了严格管控，此前也有超载车不能上高速的传闻，但目前还没有明确从2020年1月1日起所有超载车辆都不能上高速，对于那些绿通和保障民生的车辆，有关部门会留下一道口子。

该人士断言，在新政实施前，必然会有段过渡期，这段时间或许是半年，或许是两三年，这段过渡期内，有关部门会先规定个期限，重载版车辆在过渡期内可继续使用，但过渡期一到将全面禁行。

这类似于之前轿运车的淘汰，在非合规车向合规车过渡期内，有关部门给予了2年的过渡期，用车单位在这2年内选择把车处理掉并更新合规车，市场得到了平稳过渡。

对于蓝牌轻卡用户来说，这无疑是个好消息，因为这意味着自己的车起码还能用一两年，这起码能让他们的车发挥出更大的价值。

但卡友们需要注意的是，就和轿运车一样，尽管给出过渡期，但恰恰也表明有关部门对推广合规运输的决心，最多两三年，蓝牌轻卡将全面切换到标载运输上，换车几乎是早晚的事情，早点做准备免得到时候手足无措！