被迫？司机举报自己超载 要坚决抵制！

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

来自黑龙江的刘师傅在上海接到一批从贵阳发货的贝雷片，需要送往湖北恩施。当时和发货方商量好是“三不超”，但是装好货后刘师傅发现货物已经超限。

因为怕路上被查到罚款，刘师傅就跟货站的人协商，要么加点钱，要么当场把货卸了，他就不拉了。而对方却说，要卸货的话，刘师傅就得赔付装货时的吊车费和人工费等费用，并且告诉刘师傅很多从他们那里接货的都是超载超限的拉货。无奈之下，刘师傅也只好被迫超限运输。

而昨天我们律师给到的建议是说，建议先把货物送到目的地，将合同先履行完再做判断。

而无独有偶，浙江台州就曾经发生过这样一起事件：货车司机自己举报自己超载。　

高速路政赶到现场后发现，一辆河南牌照的大货车装了满满一车的五金配件，经查实，车辆超重13.8吨，超高40厘米。

而驾驶员吴师傅说，这批货从温州拉到杭州，装货的时候，货运站老板以解除合同为威胁，要求吴师傅出车。吴师傅表示，这已经不是第一次被货运站老板要求这么做了。无奈之下他才自己举报自己。

最后根据《公路法》规定，对超限运输的行为最高可处以3万元的罚款。执法人员考虑吴师傅是受到逼迫，最终只罚了他300元，并着手对吴师傅的老板展开调查。

其实从上诉两起事例中我们不难发现，法律之外也有人情，那么在处罚过程中根据超载程度不同处理结果不同。

《道路交通安全法》新标准中，针对车辆超限超载多少的情况分为轻微超限、较轻超限、严重超限等各种情况，制定了相应的处罚标准。

1.如超限程度百分率小于5%的，属于轻微超限，执法人员将不登记，不卸货、不赔偿、不处罚，教育放行；

2.超限百分率大于等于5%小于等于20%的，属较轻超限，执法人员将进行登记，并要求当事人自行卸货分载，按标准缴纳公路补偿费，不处罚，不扣分，警告教育;

3.超限百分率大于等于20%的，将强制卸货，按规定缴公路补偿费，并处按超限严重程度处罚，建议交警扣分处理，处二百元以上五百元以下罚款;

4.超过核定载货质量百分之30%或违反规定载客的将强制卸货，按规定缴公路补偿费，交警扣分处理，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

而我们总说，处罚不是目的，最终希望通过处罚的手段达到教育的目的。同时也希望卡友们遇到被要求超载运输的发货方要坚决抵制！从源头杜绝这一行为！