蓝牌轻卡取消营运证 到底啥时候能落实?

▎取消营运证真的好吗？喜忧参半

无论如何，“4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证”的政策正在落实，或者即将落实的消息，对于卡友们来说，都是值得开心的。毕竟不用进行每年一次的年审，也不用在寻找车队挂靠，时间、经济成本都下降了不少。

尤其是对于皮卡用户来说，在此之前，皮卡在我国是一个非常特殊的存在，作为货车的一种类型，要按照货车的标准来进行年审。因此，皮卡的销量也一直受限。如果这一政策全面落实，相信皮卡的销量也会有一定的增长。

但也有一定的担忧，首先，4.5吨及以下车型成本也降低了，运输门槛降低了，会不会有更多的新人进入行业，对运输市场形成冲击，运价也受到影响。

其次，一直以来，蓝牌轻卡的超载行为也非常嚣张，有些蓝牌轻卡仅仅是自重就已经超出发了允许范围，更别说满载情况了。取消之后，不用进行年审，缺乏监管，会不会在一定程度上导致超载行为更多。

私以为，取消了4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证虽说是好事，但还需出台合理有效的监管法规，来更好的管理这个车型的运输市场，使其平稳、健康的发展。

取消4.5吨及以下营运证本是政府“放管服”改革，为减轻道路货运经营负担的利好政策，作为从业者，自然也希望这样的政策能够早日落实到位，真正实现减负。当然，我们也更希望在取消之后，政府对于车辆的监管依然没有放松，这样才能使整个运输行业良性发展。（文/王雪洁）