资格证不可都取消 是否应当差异化管理

●  有必要的保留 没必要的理应取消

要说这个资格证完全没有存在的必要也不尽然，司机们都知道，道路运输中的危险货物运输和旅客运输在以前是有准入门槛的，那时候危货的叫危险品操作证，客运的叫客运车辆准驾证，从事普货运输的司机只需要有对应车型的驾驶证即可。

平心而论对于从事危货和客运这两种运输的司机来说，加强学习管理是有必要的，毕竟危险程度较高。广大司机对资格证异议焦点在于重复认证以及办事拖沓、麻烦。笔者如需完成再教育的过程，需要先回到发证机关所在地报名，并且报名点和实际学习地点相隔整座城市。

报名后在到指定地点签到学习、考试，合格后发给结业证，再到运管所窗口盖章，才算完成了整个再教育过程。实际上需要多少时间？5天！也就是说一周的时间你啥都别干了。如此低下的效率让我们司机如何接受？在高速发展的物流社会里，管理部门是不是应该提供更高效便利的服务才能跟得上发展的需要呢？

●  编后语

资格证一直是卡友们深恶痛绝的，特别是从事普货运输的卡友。引发吐槽众多的焦点，其实不在于这个证，而是为了这个证所浪费的时间和精力。管理部门应当思考一下，是不是像普货这样的资格证应该放权了，取消了又能如何？而对于需要门槛的危货和客运，如何提供便利的服务，提高办事效率减轻司机的负担，这才是解决矛盾的正路。（文/蒋岱 图/网络）

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