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来卡车之家App● 总重要求不超40吨 计算与国内不同
就牵引车来说，越南法规要求二轴牵引车及其列车最大总质量不能超过40000kg，也就是40吨。三轴牵引车及其列车最大总质量不能超过48吨。在此基础上减去牵引车头整备质量，再减去130kg，就等于车的最大载荷。这也就是说牵引车底盘装备质量越轻，法规允许的最大载荷就越大，车主就能装载更多的货物，获得更大的利润空间。这一点跟国内是一样的。
自卸车和载货车的要求是一致的，三轴车的总重总体不能超过24吨，四轴车不能超过30吨，五轴车不能超过34吨。在此基础上，不同轴距的车型根据法规规定需要进行公式计算，计算公式如下图所示：
这就意味着同类型的车，根据其轴距和货箱的不同，其最大总重量要求的不同的。感兴趣的卡友可以将自己车的数据带进“越南公式”进行计算，看看自己的车在国内和在越南最大重量差多少。
● 实行欧Ⅱ标准 法规其他要求较宽泛
在发动机排放要求上，越南跟中国还是存在很大差异的，发展略慢于我国。越南目前规定发动机排放最低要求是欧Ⅱ标准，就等于国Ⅱ标准，并且需要提供发动机烟度及排放标准。而我国自2013年起已经开始实行国Ⅳ标准了。
越南汽车法规要求VIN码喷涂及发动机号不能出现涂抹痕迹，标识位置也必须清晰可见，同一车型的VIN码前八位需要一致；最小转弯半径不能超过12米。除此之外，发动机的高压泵和增压器的生产厂家及型号也需要备案。
经过这些法规的检查和登记后才能获得越南“进口车辆技术质量安全和环境保护监督局”颁发的《进口车型证书》，进入市场。证书上主要标注了车型外廓尺寸、轴距、整备质量、最大牵引（载货）重量、发动机和轮胎等参数信息。而对于越南的卡车司机来说，最大牵引和最大载货重量是他们最为看重的。
● 编者语：
有意出口卡车到越南的厂商们可以参考上述的这些规定，看看自己生产经销的车辆是否符合越南法规的要求，同时最大程度的满足越南用户对于卡车的要求，从而提高自己的销售量，获取更多的利润。（文/图 王雪洁）
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